Données et statistiques des ventes de VE en 2023

Chiffre d'immatriculations de VE en octobre 2023 en France. (cumul depuis le début de l'année 2023 :  230 089 soit 15,9 % de PDM).

Top 10 sur octobre (cumul sur ce mois : 25 473 soit 16,7 % de PDM)
Spring (3 291)
500 E (1 887)
MG4 (1 864)
TMY (1 833)
E-Megane (1 571)
TM3 (1 353)
E-208 (1 353)
Mini (1 063)
Twingo (752)
E-Niro (610)

Entrant : TM3 et mini.
Sortant : e-c4 et MG ZS

byebye Zoe (quelqu'un comprend la stratégie de Renault ?)

Non mais ce n'est pas nouveau que Renault délaisse sa Zoe. Elle n'est plus apparue dans le top 10 depuis mai 2023.

Je rappelle que c'était le VE le plus "vendu" en France encore en 2020.

1) Renault a programmé l'arrêt de la Zoé pour fin mars 2024, avec en plus l'arrêt définitif de la chaîne de production de Flins.
Je conçois qu'ils ne peuvent pas passer d'une production maximum à zéro brutalement. La fin de vie doit être organisée, vis à vis des fournisseurs externes et internes et notamment il faut penser à la gestion du personnel, le reclassement sur d'autres activités, ce qui est le plus délicat.
C'est pas comme si la remplaçante reprenait progressivement la suite de la Zoé sur la même chaîne de fabrication.

2) Pour mettre près 30 000 € dans une voiture qui a plus 10 ans, même si la Zoé a énormément évolué depuis sa sortie, il faut être addict à la Zoé  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je viens d'apprendre que Renault arrêtait également en 03/24 la Twingo ! Pourtant, depuis quelques mois, elle est dans le top 10 des ventes en France.

Si j'ai bien compris, ils arrêtent la Twingo électrique pour la remplacer par... la Twingo électrique, celle à moins de 20 000 €, mais qui ne sortira qu'en 2025.

En fait, c'est la tendance néo-rétro.
Ils arrêtent la Twingo actuelle pour qu'elle devienne rétro. Et un an après ils la sortent en néo.

(C'était le petit cours de marketinge du mardi)

A priori, c'est même plutôt prévu pour 2026 !

ok donc renault est très proactif : ils arrêtent la production et la vente beaucoup avant que la remplaçante sorte, tout cela en plein boom de la demande. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cela en devient incompréhensible !

Ah! Je suis dans les 1864 !

Immatriculations 2023 en Europe par marque (pas possible d'avoir les VE seuls sans payer un abonnement), chiffres ACEA (27 pays de l'UE + Islande + Liechtenstein + Norvège + Suisse + Royaume Uni)
Au cumul de l'année, les immatriculations de VE ont représenté 15,2 % du total (dont 17,8 % de Tesla). La part de marché des VE semble donc se stabiliser autour de 15 % depuis 2-3 mois. Pour rappel elle était de 12,1 % en 2022, 9,1 % en 2021 et 1,9 % en 2019 : on assiste donc à un tassement logique de cette progression
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Immatriculations 2023 en Europe par marque (pas possible d'avoir les VE seuls sans payer un abonnement), chiffres ACEA (27 pays de l'UE + Islande + Liechtenstein + Norvège + Suisse + Royaume Uni)
Au cumul de l'année, les immatriculations de VE ont représenté 15,3 % du total (dont 18 % de Tesla)
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Effectivement, c'est un peu bizarre de voir Toyota sur la deuxième marche, alors qu'ils ne font pas de VE. Et Tesla qui ne fait que des VE seulement 16ème. Un tableau uniquement VE aurait plus de sens ici, mais s'il faut payer pour l'avoir...

Ça permet quand même de remettre des chiffres officiels en valeur, et ainsi de relativiser "l'enthousiasme" de certains sur les forums de VE. Malgré tous les superlatifs utilisés ici ou ailleurs, le VE progresse de façon régulière certes, mais en aucun cas exponentielle, loin s'en faut. Et avec 18 % des 15% de ventes de véhicules en Europe, Tesla représente 2,7 % de part de marché, ce qui n'est d'ailleurs pas si mal avec seulement 2 modèles...

Immatriculations 2023 en Europe par marque (pas possible d'avoir les VE seuls sans payer un abonnement), chiffres ACEA (27 pays de l'UE + Islande + Liechtenstein + Norvège + Suisse + Royaume Uni)
Au cumul de l'année, les immatriculations de VE ont représenté 15,7 % du total (dont 18 % de Tesla)
A noter que pour la première fois les ventes de VE sont en baisse en décembre vs 2022 : -25 % ! Cette baisse est essentiellement due à la chute des ventes en Allemagne... Le marché des hybrides rechargeable est en baisse, à l'inverse de celui des hybrides simple, en hausse significative.
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Chiffre d'immatriculations de VE en novembre 2023 en France. (cumul depuis le début de l'année 2023 :  260 864 soit 16,3 % de PDM).

Top 10 sur novembre (cumul sur ce mois : 30 775 soit 20,1 % de PDM)
TM3 (6 081)
TMY (3 218)
Spring (2 557)
MG4 (1 871)
500 E (1 762)
E-Megane (1 642)
Twingo (1 059)
E-208 (993)
Mini (811)
E-Niro (717)

Aucun changement dans le top 10.

Chiffre d'immatriculations de VE en décembre 2023 en France. (cumul depuis le début de l'année 2023 :  298 219 soit 16,7 % de PDM).

Top 10 sur décembre (cumul sur ce mois : 37 355 soit 20,6 % de PDM)
TM3 (4 790)
TMY (4 618)
MG4 (4 138)
Spring (2 810)
500 E (2 099)
E-Megane (1 761)
E-208 (1 278)
Mini (1 146)
Twingo (1 096)
IX1 (1 007)

Entrée : IX1
Sortie : E-niro

Chiffre d'immatriculation de VE en France 2023 :

Top 10 sur l'année :
Tesla Model Y : 37 127
Dacia Spring : 29 761
Tesla Model 3 : 24 539
Fiat 500e : 23 189
Peugeot e-208 : 22 698
MG4 : 20 072
Renault Megane E-Tech : 17 623
Renault Twingo électrique : 8 503
Mini électrique : 7 634
Renault Zoé : 5 990

On en parle peu mais la Fiat 500 a fait un carton, 1ere voiture européenne.
La "stratégie" de Renault a tué la Zoé et c'est bien dommage. La fin de sa production arrive.

top Merci fifaclint

2 infos en plus:
Model Y voiture la plus vendue en Europe:

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et le groupe Renault numéro 2 en Europe:

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Succès de plusieurs véhicules comme le Renault Austral, l'Espace E-Tech ou encore la Mégane E-Tech : Renault monte en gamme.

Des données statistiques pour l'Allemagne sur l'année 2023.
Le Top 10 des VE :

Tesla Model Y       45818
VW ID4/ID5         36353
Skoda ENYAQ       23498
Fiat 500               22608
VW ID3                22270
Audi Q4 e-Tron      18061
Cupra Born           17464
Tesla Model 3        15865
BMW X1               14694
Mini                     13953

Le nombre total de VE immatriculés en 2023 est de 524219 soit 18,4% du marché total (2844609).
En tant que marque, Tesla (63685) a perdu la première place au profit de VW (70628).

La Tesla Model Y est en 8 ème position des ventes par modèle toutes motorisations confondues.

Le poids des constructeurs nationaux est ici flagrant. Pas de française dans les 10 premiers VE. La première française toutes motorisations confondues est la Dacia Sandero (34 ème place 23234).

Dans le classement par constructeur, le quarté gagnant est VW, Mercedes, Audi, BMW. Première marque française Dacia (13 ème place 68585) devant Renault (14 ème place 68312) suivis de Tesla (15 ème place 63685);

En décembre, les immatriculations sont de 23% inférieures à celles de décembre 2022.

c'est fait, c'est fort
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Ventes février 2023 en France :

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82,4 % de parts de marché 100 % électriques en 2023 en Norvège

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Les pures thermiques sont à 7,2 % du marché.
Tesla constructeur numéro un, loin devant le deuxième.
Le model Y écrase la concurrence.

La chute est d'autant plus brutale : 387 000 livraisons sur le premier trimestre 2024 pour Tesla dans le monde (contre 484 500 le trimestre précédent et 423 000 un an avant)... Si on met ça en regard des 100 000 Xiaomis vendues en 48 h en Chine (toute la production de l'année 2024) on voit que les temps deviennent de plus en plus durs !

Arrête de t'inquiéter pour Tesla R2D2 !    Les 100 000 Xiaomi, c'est des pré-commandes, toutes ne seront pas converties en commandes fermes. Et avec de plus en plus de modèles équivalents au model 3 et Y, il est un peu normal que les commandes subissent un ralentissement. Si la baisse est continue dans le temps, là on pourra s'inquiéter pour eux.
Mais que Tesla ne soit plus premier dans le pays où il se construit le plus de VE, ça me paraît logique.
Au niveau mondial, je ne suis pas inquiet pour Tesla, qui fait encore, quoiqu'on en dise, les VE les plus efficients de la planète. Il faudrait juste qu'ils sortent des modèles mieux adaptés au marché européen (entre 4,2 et 4,5 m), là  ils regagneraient des parts de marché. Je crois savoir que c'est dans les tuyaux.