Consommation hivernale Zoé 50

Bonjour à tous et meilleurs vœux ! La question est dans le titre, rien trouvé de précis sur le sujet. C’est la première saison froide pour ma Zoé R135 et je note une consommation d’environ 16 ou 17 kWh/100 km, cela vous paraît-il normal ? Merci d’avance pour vos retours.

En temps normal j'aurais dit oui. Avec ma R110, je peux atteindre les 16 kWh/100
sans voies rapides/autoroute, 3/4 de route.
Cependant cette année, avec l'hiver doux, je n'ai même pas atteint les 15.

Deuxième hiver pour moi, entre 14 et 14,5 kWh/100 km (pas d'autoroute), ça risque d'augmenter avec les températures plus fraîches des prochains jours...

Bonjour,

Habitant dans la même région, j'ai pour ma part une consommation de 16,5 kWh/100, en ce moment, avec ma ZOE 52 R110.

Pas d'inquiétude à avoir, tu retomberas aux alentours de 14 kWh/100 aux beaux jours.

Ma moyenne globale sur 23 000 kilomètres est de 15 kWh/100.

À noter aussi que la capacité utile de la batterie diminue avec le froid. De 52 kWh à 25 degrés, on tombe à 50 kWh aux alentours de 12 degrés !

Perso, à -5 °C je consomme 20 kWh/100 km et encore en faisant gaffe ! C'est qu'il consomme le moteur Q !

@jcda81
Merci pour ce retour, apparemment les R110 et 135 ont pratiquement la même consommation. Autour des 14 kWh /100 c’est aussi ce que j’ai noté aux beaux jours, sans utiliser l’autoroute bien sûr.

Le souci est que la consommation est tributaire de la température de la batterie.
Si les températures sont froides et les trajets courts, la conso s'envole.
Si les trajets sont longs, la batterie se réchauffe et la conso est maîtrisée en moyenne.
Si on fait un trajet par temps froid tout de suite après une recharge 7 ou 22 kW la conso sera faible.
Pour ma part, avec des températures négatives et de petits trajets, je tourne autour de 20 kWh aux 100 km.

Il est certain que les batteries n’aiment pas le froid. 20 kWh/100 ça  fait nettement plus que les 17 kWh/100 que je trouvais déjà élevés. Les 20 kWh/100 c’est avec une ZE50 R110 ou 135 et sans autoroute ?

C’est effectivement très utile comme intervention…

R135 départementales et ville et 70% des trajets < ou = 12 km.

Aujourd'hui 18,4 kWh aux 100 km à 0 °C et 2 x 12 km.

Les petits trajets par temps froid, c'est ce qu'il y a de pire pour l'autonomie, car il y a beaucoup d'énergie consommée pour mettre en température l'habitacle. Ou alors on coupe le chauffage...

Merci pour vos retours, je me situe donc dans la moyenne avec ces 17 kWh/100 km. Vivement les beaux jours pour faire baisser ces chiffres !  

Et nous ne sommes pas tous égaux en terme de météo.
Je suppose qu'en occitanie, il ne faisait pas 0° avec de la neige hier.
Et ça devait être encore pire pour ceux qui sont le plus à l'est.

Ça peut arriver quand même ! Ce matin depuis ma fenêtre avec 2 °C.
Si ça devait durer, je ne serais évidemment plus à 14 kWh/100 de moyenne...

axme a écrit:Je suppose qu'en occitanie, il ne faisait pas 0° avec de la neige hier.

Non, mais 2°C + pluie + vent.

Et ce soir 1° C + neige On est en hiver après tout, l’aurait-on oublié ?

Oui, mais avec la "neige" et 0°C, j'ai moins consommé que 2°C + vent...

quelle est la relation entre le consummation et la temperature

Elle suit une courbe inverse.

Comme disait jcda81 plus haut ma consommation est revenue aux alentours de 14 kWh/100 km. Par contre l'autonomie a diminué. L'année dernière on était à environ 380/390 km après une charge à 100% soit très proche des chiffres WLTP et maintenant on est plus près des 330 soit environ 50 km d'autonomie perdus. la ZOE a 36000 km et cela me paraît "normal", qu'en pensez-vous ? Dernière mesure de SOH avec CanZE aux alentours des 96% et des poussières. Une intervention de Renault lors de la prochaine révision le mois prochain pourrait-elle éventuellement remonter un peu ces valeurs ? Merci d'avance pour vos retours.

Bonjour
Fais-tu régulièrement des recharges à 100%?
Ma Zoé à 30000 km un SOH de 98 %
Et j'ai toujours une autonomie entre 389 et 394 km
Après recharge à 100% et reset..
Sans reset avec une bonne conso sur la charge précédente, ça peut monter à plus de 440 km.
Il faudrait regarder avec canze si tu n'as pas des cellules
Qui ne sont pas rééquilibrées.

Bonjour,
Merci pour ton retour. Je fais une recharge à 100% au début de chaque mois. Il me semblait avoir lu au début quelque part par ici qu'il "fallait" le faire une fois par mois, j'ai bon ou pas ? Faut-il le faire plus souvent ?
Evidemment si je fais un reset après une charge à 100% j'ai aussi à peu près ces mêmes valeurs. Mais cela ne dure que quelques secondes, et ça chute rapidement dès que je roule.
Au début je m'étais amusé à faire Toulouse/Montpellier aller-retour sans recharger et j'étais arrivé chez moi avec 1% de batterie restant et quelques sueurs froides après 415 vrais kilomètres effectués. Je ne rejouerais pas à ça maintenant !  

Je ferai un test CanZE prochainement après une recharge à 100 % pour vérifier l'équilibrage des cellules.