Zoe pour 80 km/j dont 60 d'autoroute

Pas de problème pour poser une prise renforcée, j'ai un pro de l'électricité dans mon entourage.
Je vais lui toucher 2 mots de cette histoire d'impédance de la terre.

Il faut que la valeur de la terre soit inférieure à 100 ohms.

Aucun problème selon lui

Reste plus qu'à trouver une Zoe à un tarif raisonnable, en évitant 2013 du coup. Quand je vois les petites annonces sur le forum, avec des augmentations de prix au fil du temps, je me dis que le chemin va être long.

fifaclint a écrit:Sur certaines Zoe de 2013 (+ de 200 présentes dans le tableau des pannes), il y a eu des problèmes moteurs ET de chargeurs donc si ces 2 éléments n'ont pas été changés, à ta place, je passerais mon chemin.

C'est bon, j'en ai trouvé une où tout a été changé !
https://www.leboncoin.fr/voitures/2209907214.htm

2013, 104 000 km, rapport Autoviza introuvable, 12 000 €. Ah ouééééé !
Et on ne sait même pas si la batterie est en location ou pas.

C'est vrai que les annonces sont souvent loin d'être complètes. Pour les particuliers je peux comprendre mais les pros...

J'ai lu 8 000 euros pour le budget. Avec un petit financement, tu pourrais envisager un modèle plus récent, acheté chez un pro avec donc une garantie (une vraie si possible : bien lire le contrat) et avec un historique limpide.

Je n'ai rien contre les particuliers mais ils ont tendance à cacher des détails ou à faire des mensonges par omission.

Sauf que 12 000 €, c'est juste hors de prix.

C'est quoi cette annonce !

Déjà, batterie "neuve", cela m'étonnerait.

Les annonces, c'est la vraie misère et effectivement même chez certains pros dont certains racontent n'importe quoi.

@av J'espère que c'est une blague car des annonces pourries et sans historique, il y en a aussi chez des pro.

Sur mes 2 achats chez Renault, il y avait des erreurs sur le bon de commande, soit de motorisation, soit de moteur. Et cela sans fournir ce que j'avais demandé et en mentant sur le soh (68 contre 93 indiqué).

Moi perso, je déconseillerais une Zoé1 d'occasion et surtout pas une Q210. Faut bien voir qu'avec ton profil de route, ça va émettre des alarmes quasi tous les soirs d'hiver quand tu vas rentrer. C'est stressant. Pour peu que la batterie ait un peu plus vieilli, c'est mort ou tu risques de finir en mode tortue !
Franchement 80 km tous les jours c'est pas adapté pour une Zoé1. En plus tu n'aura aucune marge d'erreur s'il y a une grosse déviation, une urgence à gérer ou tout autre éléments à prendre en considération.
Sans parler que tous les soirs tu devras recharger presque intégralement ta batterie. Ça prend beaucoup de temps, surtout si tu pars sur une rallonge (au-delà des problèmes de sécurité).
Et n'oublie pas qu'il y a beaucoup de problème lors des recharges (problème de terre, problème d'application, problème de coupure inexpliqué...) bref avec aucune marge de manœuvre, je pense que cela risque plus de te dégouter du VE qu'autre chose.
Si tu veux être plus tranquille et moins transpirer, essaie de trouver une bonne affaire sur une ZE40.

fifaclint a écrit:Sur mes 2 achats chez Renault, il y avait des erreurs sur le bon de commande, soit de motorisation, soit de moteur. Et cela sans fournir ce que j'avais demandé et en mentant sur le soh (68 contre 93 indiqué).

Dans ce cas, il est facile de casser la vente avec un pro. Et quand je dis pro, je parle d'un concessionnaire, pas d'un revendeur/voleur de voitures d'occasion.

Va récupérer ton argent chez un particulier. C'est galère assurée.

ps: un exemple tout frais : https://renault-zoe.forumpro.fr/t18172-presentation-peterch

La suggestion me paraît raisonnable. Ce que vous appelez ZE40 ce sont toutes les Zoé produites après le 01/01/2017 ?
(R75, R90, Q90, R110, R135)

@Av Je savais par contre très bien ce que j'achetais à part pour le SOH mais je prenais très peu de risque vu qu'elle était sous garantie.

@fabien333 Je pense que sur les 3/4 de l'année minimum, cela le fera sans problème si le BMS est à jour.
Après, il ne faut pas avoir effectivement trop d'imprévus ou trop de déviations. Je rappelle que c'est pour 2 jours par semaine et non 5.

Vu le budget, je privilégierai une R240. Une Zoe 41 (sortie 11/2016) sera clairement hors budget.

@troumpy, concernant les moteurs :

R75, R90, Q90 = ZE40 uniquement
R110 = ZE40 et ZE50
R135 = ZE50 uniquement

Pour les Zoé 22 kWh :
Q210 (idem Q90)
R240 (idem R90)

@PaRadis Merci, c'est beaucoup plus clair

C'était quand même indiqué au chapitre 1 du Guide d'Achat d'Occasion !

Je suis du même avis que fabien333 ci-dessus : mieux vaut une ZE40.
Et ce d'autant plus que la Zoé a tendance à devenir rapidement le premier véhicule du foyer pour son confort d'utilisation.
Il serait dommage d'être contraint dans ses déplacements autres que domicile-travail par une autonomie trop faible.

C'est également la conclusion que j'en ai tiré : si je dois aller légèrement plus loin que mon travail pour faire une course sur Lyon par exemple, je serai vite limité.
Ce sera une ZE40 ou une thermique.

Je vais pousser mon budget jusqu'à 9 000 € prix d’achat (8 000 une fois la prime déduite). Il y en a quelques unes à vendre à ce prix sur LBC mais les vendeurs ne mettent pas leur téléphone et ne prennent pas le temps de répondre aux messages. Il doivent être noyés sous les demandes.

Il y a sur ce forum des membres qui changent de véhicule et qui vendent leur Zoé. LaurentB est dans ce cas, il attend sa nouvelle Mégane. Il a même deux Zoé et ne s'est pas encore décidé sur celle qu'il vend, la ZE40 ou la ZE50. Ça coûte rien de lui demander... surtout qu'il habite Lyon, comme toi.

Bonsoir,

Que pensez-vous de cette annonce ?

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102519685.html

Si je me fie à votre fichier descriptif des versions, j'ai un gros doute sur le fait que ce soit une 41 kWh (autonomie 300 km)

Petit logo carré sur les fesses : c'est une 22 kWh.
De toutes façons, en 2016, il n'y avait que des Q210 et des R240.
Après, elle aurait pu bénéficier d'un "rétrofit" mais si c'était le cas, le vendeur le mettrait en avant.

1. Le logo est carré et non rectangulaire.

2. La date de mise en circulation, la Zoe 41 est sortie à partir de 11/16.

3. L'historique Autoviza indique le début du n° de VIN dont la 8ème lettre correspond à une Zoe 22 R240.

4. Un upgrade aurait pu avoir lieu mais vu la photo de l'autonomie de moins de 100 km avec pratiquement 100 % de charge, cela m'étonnerait.

5. Vu le tarif, faut arrêter de rêver vu le marché actuel ou alors très très gros kilométrage, ce qui n'est pas le cas ici.

6. La Centrale a un gros problème de données concernant certaines Zoe donc le champ "autonomie constructeur"  
est à prendre avec grande précaution.

7. Pour les points 1 à 3, ceci est indiqué dans le guide d'achat d'occasion.

Merci pour vos précisions. Je m'en doutais au vu du prix.
Il est extrêmement difficile de faire le tri entre les modèles car il y a très peu d'annonces qui précisent la capacité de la batterie et/ou l'autonomie réelle, que ce soient des pros ou des particuliers.

Le point 1 et 2 (entre autre) servent justement pour effectuer le tri.

Dans ton budget actuellement, il ne faut pas trop espérer une Zoe 41.