Megane E-tech - II

Ok elle est un peu chère. Mais qu'est ce qu'ils attendent pour sortir la Nissan Ariya sous la marque Renault ?
Et la Megane sous la marque Nissan ?
Et Mitsubishi ?
Et Dacia, avec un intérieur moins haut de gamme ?
VW décline son ID dans toute une gamme multi-marques, c'est tellement logique.
Et faut absolument qu'ils arrêtent le CCS en option, ça ne coûte presque rien et c'est d'une mesquinerie...

Hors de France, Renault ne doit pas être perçu comme une marque premium.
Certes, avec la Megane EV et l'Austral, Renault remonte fortement en qualité mais il faut du temps pour se faire une réputation.

Et pendant que Renault réfléchit par exemple à l'éventuelle possibilité d'offrir une prise 230 V par exemple, des chinois (BYD) proposent des voitures avec cet équipement de série et Skoda le propose sur l'Enyaq.

Je pense que hors de France, Renault est vu comme on voit Ford ou Opel : du moyen de gamme rationnel sans passion.

Et faut absolument qu'ils arrêtent le CCS en option, ça ne coûte presque rien et c'est d'une mesquinerie...

quand ils sont capables de te mettre des manivelles pour les vitres arrières

Faut pas se plaindre. Ils pourraient mettre des vitres fixes.
Ou à clapet comme sur la 2 CV.

Il me semble qu’il n’y a plus de Megane sans le CCS au catalogue.

Le petit moteur et la petite batterie ont disparu aussi.
Il n'y a plus que le moteur 220 ch avec la batterie 60 kWh en deux versions :
7 kW AC / 130 kW DC (super charge)
et
22 kW AC / 130 kW DC (optimum charge).

https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique/configurateur/moteurs.html

Il faut aller dans la partie professionnelle
Pour l'évolution ER

Sur le marché allemand, sur les 4 premiers mois de 2023, Renault est à la 15ème place derrière Dacia. Les 4 premières places sont pour VW, Mercedes, Audi et BMW, Tesla est 11ème, Peugeot 16ème juste devant VOLVO.

Le petit moteur et la petite batterie sont de retour !

Renault Megane électrique : le prix baisse avec le retour de la petite batterie

https://www.automobile-propre.com/renault-megane-electrique-le-prix-baisse-avec-le-retour-de-la-petite-batterie/

Déjà, ça n'est pas la nouvelle Volvo EX30 qui va faire de l'ombre à la Megane.

https://www.youtube.com/watch?v=igRDY0u_4hE

Habitabilité ridicule, une seule tablette de petite taille qui sert à tout façon Tesla.
Le prix du modèle d'entrée de gamme est tout de même attractif.
Mais que ce soit la Megane ou cette Volvo, je me demande si il y a vraiment des études de marché de faites avant de concevoir une voiture.

Oui, il y en a.
J'ai participé à une étude effectuée par la société Stephenson.
Une table ronde réunissait une douzaine de conducteurs de voitures électriques et hybrides (j'avais les deux, à l'époque).
On ne savait pas, pendant la réunion, qui était le commanditaire.
Après une heure de questions-réponses sur notre vécu de conducteur, à l'unanimité des participants, il a été dit que l'hybride était une solution de transition, que l'avenir était à l'électrique et qu'il ne fallait pas que les constructeurs se lancent dans l'hybride.
À la fin, on a su que le commanditaire était Renault.
On connaît la suite.

Ça m'a rappelé ce qui m'avait été dit, il y a 30 ans, lors d'un stage de formation de créateurs d'entreprise, à propos des études de marché.
Avant de faire une étude de marché, posez-vous la question suivante :
"Si l'étude de marché conclut que mon idée est mauvaise, est-ce que je vais y aller quand même ?"
Si la réponse est oui, alors ne faites pas d'étude de marché.

Renault a quand-même écouté les retours clients. Car maintenant on a la PAC et le preconditionnement de la batterie de série sur tous les modèles. Sauf l’entrée de gamme équilibre.

J'ai participé à une étude effectuée par la société Stephenson.
Une table ronde réunissait une douzaine de conducteurs de voitures électriques et hybrides (j'avais les deux, à l'époque).
On ne savait pas, pendant la réunion, qui était le commanditaire.

Dans le centre de Paris, en 2018 ?

Pas sûr que ce soient les retours clients qui ai fait bouger les choses. Je verrais plus celà du côté des démarches judiciaires engagées pour tromperie sur la vente --> Les commerciaux, et ce n'est pas nouveau, ne savaient même pas la configuration nécessaire pour les différentes options. Ce qui fait que beaucoup de client se sont retrouvés avec une voiture qui ne correspondait pas à leurs souhaits.

J'aimerais bien entendre la réponse d'un commercial à la question "combien coûte une charge ?"

R2D2 a écrit:Dans le centre de Paris, en 2018 ?

Non, en banlieue. 8 mars 2017.

C'est vrai qu'il y avait une étude par mois autour du VE dans ces années là !

il ne faut pas perdre espoir, peut etre verrons nous la megane vendue sous une autre marque avec une garantie de 5 ans ?
https://www.automobile-propre.com/nouvelle-colt-hybride-mitsubishi-degaine-une-copie-de-la-clio/?fbclid=IwAR0RnWW1oYGQHND3v00RZIfkYWGD-OwTsNPAv-v-FdL7avDDlvdXDPUb0Yw

Déjà, ça n'est pas la nouvelle Volvo EX30 qui va faire de l'ombre à la Megane. Smile

https://www.youtube.com/watch?v=igRDY0u_4hE

Habitabilité ridicule, une seule tablette de petite taille qui sert à tout façon Tesla.
Le prix du modèle d'entrée de gamme est tout de même attractif.
Mais que ce soit la Megane ou cette Volvo, je me demande si il y a vraiment des études de marché de faites avant de concevoir une voiture.

ah ben avec un coffre de 310 litres pour de telles dimensions... on a du mal a comprendre ou passe le volume..

L'empattement est 10 cm plus court que la Smart.
Les Volvo ont souvent des capots assez longs.
La plateforme est pourtant la même que les Smart#1
#3 et la Zeekr X.
Cette voiture est "censée" être pensée pour les jeunes.
Donc des virées entre potes et / ou
Les couples avec des bébés.

Ah, ces chinoises avec des noms imprononçables. C'est la Zeekr X.

Bonjour à tous .

Vous auriez des bugs 'logiciels' à me remonter sur la Megane ?
Je peux les transmettre en direct à l'équipe concernée.

Je signale déjà :
- Le peu de mises à jour FOTA
- Le son qui se bloque fort de temps en temps

Hello !

Pour ma part j'ai eu toutes les mises à jour, et je n'ai jamais constaté le son qui se bloque à fort niveau (mais je n'ai pas le même système que toi). J'ai eu parfois la perte de son au démarrage, ou du moins la perte de connexion vers la radio que j'avais préalablement programmée, mais ça n'est plus arrivé depuis les dernières mises à jour.
Par contre le seul vrai bug que je constate régulièrement est la connexion aléatoire d'AndroidAuto au démarrage (et quand ça veut pas, ça veut pas, c'est à dire quatre fois sur cinq !, au minimum ,quelques soient les conditions de réseau extérieur)
Le reste semble bien fonctionner, du moins pour l'usage que j'en ai : par exemple le moins possible d'aides à la conduite.