Panne moteur et onduleur

Et bien tout ça ne va pas dissiper les craintes de problèmes à répétition de @Titi59190 qui veut se séparer de sa Zoe pour cette raison.
Avant novembre 2020 rien n'avait été changé sur la Zoe et je suis persuadé que pour la réparation de novembre 2020 le moteur a été changé mais pas l'onduleur.
A mon avis c'est justement la cause de la panne de janvier 2021 car c'est très improbable voir impossible qu'un onduleur soit à changer après seulement 2 mois d'utilisation.
Pour le moment la réparation de la panne de janvier 2021 est en suspend.

@fabien333 une panne normal ça s'appelle une usure. Il n'y a pas de panne normal. Le risque de survenu d'une panne ne se calcul pas uniquement au kilométrage, mais également à l'âge. D'ailleurs les garantie commercial fixe toujours ces deux limites de paires.

Quand au vice caché c'est un bel article mais comme beaucoup de choses en justices faut il encore le prouver et en etre convaincu pensez que croire que être certain que les gens du forum on dit que, ne tiens pas devant un juge.

Fort de l'info reçus par l'assistance juridique et si titi59190 à le temps je pense qu'il faut agir par recommandé pour faire réparer gratuitement.

Quand à la revente du véhicules j'attendrais que la pression retombe, prendre une décision sous le coup de la colère ce n'est pas bon

@yoyolut :
En justice il faut amener la preuve et pour cela souvent prendre un avocat.
Ici si @Titi59190 n'avait pas souscrit à une protection juridique, prendre un avocat lui aurait coûté aussi cher que les 650 € qu'on lui demande pour la réparation.
Pour l'action par recommandé c'est prévu (voir son message au bas de la page 3).

Oui tu as raison c'est d'ailleurs pour ça que tu as des deal du genre on prend en charge 80% avec en arrière pensé ça vous coûtera plus cher en frais de justice sans certitude que vous ayez gain de cause. Mais ça c'est pas spécifique à Renault.

Pour le recommandé oui j'ai vue. J'espère que ça va le faire ! Le hic c'est qu'il faut pouvoir se passer de voiture.

@yoyolut :  les garantie commercial fixe toujours  deux limites en effet sur les années (par exemple 5 ans) et sur le kilométrage (par exemple 100000km).
C'est en effet pour les gros rouleurs  qui font font 30k 40k bornes par an et qui en 5 ans ferai le double de kilomètres sous garantie.
Mais avoir un moteur changé au bout de 6 ans mais 26000 km je t'assure que ce n'est pas fréquent. On peut demander les statistiques des changements moteurs pour t'en convaincre.
Je ne sais pas s'il pourra faire réparer gratuitement sa zoé mais je pense qu'il pourra obtenir 90 % de prise en charge en poussant un peu. Renault est en effet en faute et le sais très bien. Ce ne sont que des schémas classiques.

Pour ma part, électrique ou thermique, une voiture de 6 ans avec seulement 26 000 km je passe mon tour.
Pour la première, la batterie a fatigué encore plus vite qu'avec un usage "normal", et l'électronique moteur pas mieux.
Pour la seconde, le moteur peut "casser" suite encrassement et corrosion interne.

Ou alors, il faut un prix canon et un esprit de bricoleur dans l'âme.

En relisant les interventions je me dis finalement que @Titi59190 a fait le bon choix de chercher à revendre la Zoe à la concession.
Cela fait 1-2 mois qu'il ne peut pas utiliser sa Zoe.
Même s'il bénéficie de l'aide de sa protection juridique, après revente il n'aura plus de soucis de contentieux avec la concession.
D'après certains ici la Zoe risque d'avoir des problèmes à répétition à l'avenir.

perso une zoe avec un moteur neuf et un onduleur neuf, je l’achète sans problème SI j'ai les factures de la concession. Sinon qui croire ?

Peut être qu il ne vont pas changer l'onduleur , et vont le faire payer a renault france et ne plus vendre la voiture qui fera ventouse qqpart

Effectivement, pour la raison que tu indiques soit en cas de revente, @Titi59190 est en droit d'exiger du garagiste une facture détaillée avec les pièces qui ont été changées pour la réparation de novembre 2020.
C'était la première chose à faire.

Car pour moi le problème dans cette affaire c'est le garagiste qui mène tout le monde en bateau et qui n'a pas changé l'onduleur en novembre 2020 contrairement à ce qu'il prétend oralement.
J'espère que l'action de la protection juridique de @Titi59190 avec le modèle de lettre recommandée conseillé (voir son message au bas de la page 3) va permettre de connaitre la vérité sur ce point.

"Car pour moi le problème dans cette affaire c'est le garagiste qui mène tout le monde en bateau et qui n'a pas changé l'onduleur en novembre 2020 contrairement à ce qu'il prétend oralement."

Moi je parierais mes billes là-dessus, plus que sur une voiture défectueuse ou un Renault France récalcitrant !

M'enfin si le garage a facturé un onduleur a Renault et qu'il ne l'a pas changer, c'est grossier et un peu risqué j'imagine qu'il 'ya des numéros de série là-dessus sans compté la valide Renault qui doit être un véritable mouchard sur patte...

Rien ne dit que la concession a facturé un onduleur à Renault et effectivement tout doit se faire en concertation.

La Zoe est de décembre 2015 et donc la garantie des 5 ans du groupe motopropulseur se terminait en décembre 2020.
La réparation de novembre 2020 concernait peut être le remplacement du moteur + onduleur mais comme l'onduleur fonctionnait le garagiste a attendu que la panne survienne plus tard pour le remplacer.
La concession a peut être facturé à Renault uniquement le changement du moteur.

La panne de l'onduleur est survenue en janvier 2021 et est donc hors garantie d'où la demande de Renault de payer 20 % de la réparation qui est facturée 3250 €.
Le garagiste a dit oralement à @Titi59190 que l'onduleur a été changé en novembre 2020 mais sans aucune preuve.
Si le garagiste avait dit qu'il n'avait pas changé l'onduleur, on aurait considéré qu'il avait fait une erreur de diagnostic et dans ce cas la réparation revenait à 100 % à Renault.

La panne de l'onduleur est survenue en janvier 2021 mais aurait très bien pu survenir plus tard en septembre 2021 par exemple et dans ce cas on aurait demandé à @Titi59190 de participer à hauteur de 50 % peut être.

@yoyolut :
Si on leur demande une facture, au final je ne pense pas qu'ils vont fournir une facture (moteur + onduleur) pour la réparation de novembre 2020 si l'onduleur n'a pas été changé.
Pour le moment le garagiste s'est bien gardé de fournir une facture.

On vit dans un vrai monde de fou !

Mais Renault eux doivent le savoir sans nul doute.

@yoyolut : J'ai modifié quelque peu mes réponses ci-dessus.

Attendons le retour de Titi59190...

Bonjour à tous,
sur ma présentation vous avez mes détails. Il me reste un onduleur et un chargeur de zoe 2014 moteur 5 AM.
Regarde si tu trouves qq qui pourrait te le monter. Plus facile que changer le moteur.

Bon, voilà l'épilogue de mon histoire avec la Zoé. Pas envie de partir dans un litige avec Renault. Ils n'ont rien voulu entendre pour augmenter la prise en charge de la panne (80 %) et pas envie de la revendre par moi-même. Je l'ai fait reprendre par la concession 4 500 € sans obligation de rachat chez eux.
Bonne route à vous.

Bien triste histoire.

Bonsoir,
C’est la concession située à La Creule ?

Bienvenue !

Hop, hop, hop...

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Si possible @Titi59190 peux-tu fournir le nom du garage ? Je suis en train de faire un listing des grosses pannes sur la Zoe.