EasyLink : pour une interface qui corresponde mieux à ses utilisateurs

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Message par LaurentB le Mar 14 Juil 2020 - 11:58

[maj du 30/08/20 12h00 : fiabilité des services connectés
[maj du 22/08/20 09h30 : précisions sur reset intempestif des compteurs journaliers
[maj du 12/08/20 09h45 : retrait Extinction automatique d'EasyLink (message sauvegarde batterie) suite à cette alternative de @PAXKAL64
[maj du 11/08/20 17h20 : mettre les centièmes pour les kWh/100
[maj du 11/08/20 11h00 : emplacement feuille (Madzox)
[maj du 04/08/20 09h00 : ajout d'une consommation en kWh/100 pour 100 km (Madzox)
[maj du 31/07/20 16h00 : ajout des suggestions de Kyky 55 (terre, libération câble)
[maj du 31/07/20 11h50 : ajout bug reset compteurs journaliers + trajets A et B
[maj du 28/07/20 13h00 : ajout des contributions de @Nikos95 et @minibiti
[maj du 14/07/20 11h40 : post initial, concernant la version 283C32219R


Bonjour,

Voici une compilation des souhaits concernant EasyLink, système d'info-divertissement embarqué dans nos ZE50 et autres Renault récentes.
Ce post initial, se basant sur ce fil (merci dedeju34 Very Happy ), sera complété au fur et à mesure de vos suggestions.
J'enverrai ensuite le lien à qui de droit chez Renault.


Corrections :

  • Compteurs journaliers : ils sont parfois remis à zéro (kilométrage partiel et moyenne consommation) sans action de l'utilisateur.
    On le découvre à la mise en route de la voiture, car toute une ribambelle de messages accompagne ce reset (« ESC activé », « Sécurité enfants activée », « Vitres arrières déverrouillées », etc.).
    Ceux qui ont mis une langue différente de celle d'origine, se retrouvent alors avec la bonne langue sur la console centrale mais mais avec la langue par défaut sur le TdB.

  • Fiabilité des échanges serveur : durant cet été, trop de fois les services connectés se sont montrés peu fiables. Parfois c'est MyRenault qui ne reconnait plus la Zoé, d'autres fois les données ne remontent pas jusqu'à MyRenault, ou encore la transmission des données côté véhicule se décoche toute seule.

Fonctionnalités manquantes :

  • Bilan de trajet : le bilan du trajet (énergie consommée, récupérée, kilomètres, vitesse moyenne, anticipation, etc.) manque vraiment par rapport aux ZE22/40.

  • Consommation kWh/100 km : par exemple sur les réseaux sociaux (Facebook en l’occurrence) les conducteurs confondent consommation instantanée et moyenne aux 100 km, ce qui n’est pas flatteur pour la Zoé sur autoroute. Pour le détail c'est ici.

  • Trajets A et B : comme cela existe sur la ZE40, ce distinguo bien pratique permet de ne pas réinitialiser la consommation moyenne (sur laquelle se base l'estimation d'autonomie) lorsqu'on veut juste remettre le kilométrage à zéro

Nouvelles fonctionnalités :

  • Statut de charge et autres infos : un écran détaillé de la charge en cours, avec les fonctionnalités que l'on peut retrouver sur le CAN Bus : Puissance acceptée, Puissance en cours, Température de la batterie, etc. On pourrait l'activer via une option du style utilisateur avancé.
    Une information pertinente serait également la valeur de la terre : cela permet de savoir où on en est chez soi, très très bien pour la sécurité et au passage d'absoudre Renault en cas de refus de charge.

    Cet écran pourrait aussi se présenter sous une forme très simple comme écran de diag réservé aux développeurs. Mais son mode d'accès pourrait ensuite fuiter sur le web, je dis ça, je dis rien Wink.
    Cette fonctionnalité officieuse évitera de perdre l'utilisateur lambda et seuls les plus aguerris iront volontairement l'activer.

  • Altitude de navigation : c'est une information que possède le GPS et qu'il serait intéressant d'avoir à l'écran.
    En plus du fun et de l'impression de précision des instruments, elle aide à comprendre/anticiper ses consommations.

  • Seuil max de charge 80% : comme cela existe pour d'autres VE très renommés, pouvoir lors d'une charge donner la consigne de stopper à 80% (ou pourcentage libre si ça ne complique pas trop). Pour les utilisateurs qui aiment prendre soin de leur batterie, encore plus que le BMS ne peut le faire, cela la stresserait moins et correspond à une utilisation courante hors trajets exceptionnels.
    Ou autre exemple : quoi de plus frustrant en montagne que de partir chargé à 100% et attaquer la descente avec un frein moteur très réduit.

  • Libération du câble : comme chez Nissan, Hyundai, Kia, une option permettant de libérer le câble lorsque la charge est terminée (ou le seuil atteint). En notre absence, dans le contexte d'une borne avec câble attaché bien sûr, un autre électromobilicien peut ainsi prendre le connecteur et débuter sa charge.

  • Feuille sur cadran de droite : plutôt que d'afficher cette feuille 'cosmétique', utiliser cet emplacement pour afficher des informations utiles

  • Consommation kWh/100 avec centièmes : quand on veut s'améliorer en conduite éco, ces centièmes permettraient de voir rapidement si on va dans le sens d'une consommation vertueuse ou si au contraire on fait moins bien. En effet quand les km s'accumulent depuis le reset, il faut longtemps avant que les dixièmes n'évoluent.


Dernière édition par LaurentB le Dim 30 Aoû 2020 - 11:58, édité 36 fois
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Message par Nikos95 le Dim 26 Juil 2020 - 20:28

J'ajoute ma petite contribution, après deux semaines d'utilisation du Easy link voici 2 petites fonctionnalités en plus de celle déjà listées :
- Pouvoir choisir le seuil maximum en % de batterie avant que la charge s’arrête automatiquement. Par exemple, je souhaiterai que ma charge s’arrête une fois 80% atteint.
- La c'est un peu une lettre au père noël lol! en ajoutant des widgets et applications comme youtube, netflix, navigateur web... pour faire passer le temps lors des recharges par exemple. (par contre je ne sais pas si la 4G intégré par renault dans la voiture prévoit de la data)

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Message par minibiti le Dim 26 Juil 2020 - 20:33

Puisque que c'est noël, alors je me lance Smile santa
Un truc que j'aurais bien aimé avoir aujourd'hui: l'altitude dans la navigation!
En effet ca influe bcp sur la conso si la différence est grande entre le départ et l'arrivée!
Et puis c'est sympa de savoir à quelle altitude on est non? alien

Sinon tout à fait d'accord avec toi @laurentB, ces 3 là sont les plus importants.
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Message par phil62 le Dim 26 Juil 2020 - 20:52

Arrêter à 80%, ben, en choisissant son heure de départ de charge, quand on part à heure à peu près fixe, on sait à peu  quand la lancer .... "je pose 2 et retiens 3" ... lol! lol!

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Message par Nikos95 le Dim 26 Juil 2020 - 21:13

oui c'est ce que je fais actuellement mais c'est très chiant de passer 2 min en arrivant chez soi à calculer le temps que mettra la voiture pour arriver a 80% pour ensuite programmer dans le easy link l'heure de départ Very Happy Y'a quand même moyen de developper un peu le easy link en rajoutant un paramètre au niveau de la recharge Rolling Eyes

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Message par LaurentB le Mar 28 Juil 2020 - 13:37

Merci à tous Very Happy, le post initial a été mis à jour.

Je n'ai pas mis ta suggestion de widget @Nikos95, car effectivement cela consomme des données et la SIM n'est pas prévue pour cela (au sens coût auprès de l'opérateur notamment avec des flux vidéos). Peut-être serait-ce possible au travers d'un abonnement payant ? Dans ce cas, vous seriez prêt à payer, style l'équivalent d'un forfait mobile dans les 20€ par mois ?

D'autres suggestions sur EasyLink ?
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Message par Nikos95 le Mar 28 Juil 2020 - 14:24

D'accord avec toi pour les widgets si déjà on réussi à avoir les autres fonctionnalités listées on sera bien cheers
J'ai été inspiré en regardant une vidéo montrant que Tesla propose cette option d'abonnement mensuel à 9,99 euros par mois et sans engagement permettant d'avoir accès à la Data.

Vous savez s'il existe un site présentant une "roadmap" des ajouts de fonctionnalités et corrections de bug du Easy Link ? (je pense que non mais je pose la question quand même lol! )

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Message par minibiti le Mar 28 Juil 2020 - 15:18

Non je ne crois pas. Tout est super secret et personne ne veut s'engager sur quoi que ce soit, en terme de fonctionnalités ou date de livraison... Sad Evil or Very Mad bounce
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Message par papa73 le Mer 29 Juil 2020 - 13:57

+1 pour le statut de charge , pour voir la puissance en cours

1 trip A ET un trip B, au lieu de tout effacer pour avoir une conso temporaire


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Message par Kyky 55 le Jeu 30 Juil 2020 - 21:18

+1 pour les trip A et B. Sur la ZE40 je reste à chaque charge le compteur kilométrique intermédiaire, mais quasi jamais le compteur d'énergie afin que l'autonomie restante soit bonne.

Sur la ZE50 ça manque, et je relève le compteur kilométrique total manuellement
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Message par LaurentB le Ven 31 Juil 2020 - 8:45

Décidemment, toutes mes alertes mail sont nazes en ce moment, je n'avais pas vu vos messages.

Bonne idée, trip A et B. Comment libeller cela de manière compréhensible ? Même si chez Renault le destinataire de ce post a eu une ZE40 avant sa récente ZE50.

Je rajoute aussi, en bug, le reset intempestif des compteurs journaliers (comme signalé par minibiti dans un autre post et qui m'est arrivé pour la première fois hier).
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Message par dedeju34 le Ven 31 Juil 2020 - 14:51

Le reset intempestif, je l'ai eu plusieurs fois, mais je me suis aperçu que lors de manœuvre, on pouvait appuyer malencontreusement avec son poignet  sur le bouton OK, qui est en proéminence.
Effectivement depuis que je redouble d'attention, je n'ai plus eu ce problème.
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Message par Kyky 55 le Ven 31 Juil 2020 - 15:31

Pour le statut de charge façon utilisateur expérimenté, il serait bien de mettre la valeur de résistance de la terre ou bien justifier que si la voiture refuse de charger c'est à cause de la terre ou non. Je pense que au moins 80 % des refus de charge sont dus à une mauvaise terre. En plus de comprendre pourquoi ça ne veut pas charger, ça permet aussi d'améliorer la protection de l'habitat lorsque le problème arrive chez soi.
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Message par Kyky 55 le Ven 31 Juil 2020 - 15:34

Autre fonction qui est intéressante chez la concurrence et que Renault pourrait améliorer via l'appli, c'est le déverrouillage automatique ou à distance de la prise de charge une fois la batterie pleine ou lorsque l'on veut stopper la charge. Chez Hyundai Kia, il y a un bouton pour gérer cette possibilité lorsque l'on est sur une borne avec câble attaché.
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Message par LaurentB le Sam 1 Aoû 2020 - 8:57

Merci Kyky 55, je rajoute ?
Pour le déverrouillage à distance, ce sera plutôt du côté MyRenault qu'il faudra mettre la demande, j'y vais de ce pas.

Merveilleuse idée la terre, Ωage !
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Message par minibiti le Sam 1 Aoû 2020 - 14:57

@dedeju34 a écrit:Le reset intempestif, je l'ai eu plusieurs fois, mais je me suis aperçu que lors de manœuvre, on pouvait appuyer malencontreusement avec son poignet  sur le bouton OK, qui est en proéminence.
Effectivement depuis que je redouble d'attention, je n'ai plus eu ce problème.
#¤% de "¤¤"#¤" de "%&"¤&"&!!
Elle me l'a refait aujourd'hui! Et je n'ai pas appuyé malencontreusement sur OK, pas aujourd'hui, pas jamais!
Je suis en rogne, je voulais essayer de calculer la capacité de la batterie! Sad Mad affraid
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Message par LaurentB le Sam 1 Aoû 2020 - 17:04

Pareil, je ne me vois pas appuyer plusieurs secondes sur le bouton pour réinitialiser.
La seule fois où ça m'est arrivé, c'est suite à une charge.

Je compatis minibiti. Si ça m'arrive demain je serai chagrin.
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Message par Madzox le Sam 1 Aoû 2020 - 19:55

Petite proposition : avoir la possibilité d'afficher la consommation instantanée en kWh/100km et non en kW. Actuellement, ca oblige a calculer de tête en roulant pour se ramener a la conso / 100 km Smile
En plus d'être pénible a calculer, ça induit en erreur des automobilistes peu familiers avec ces unités. Du coup, on voit des postes apparaître sur Facebook disant "la Zoé consomme 33 kWh/100km a 130 km/h, je l'ai vu sur le tableau de bord !

PS : j'ai un un reset de la conso hier matin en allumant la voiture, je suis dégouté j'avais enfin réussi à afficher 400 km d'autonomie :'(
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Message par dedeju34 le Sam 1 Aoû 2020 - 21:29

@minibiti a écrit:Elle me l'a refait aujourd'hui! Et je n'ai pas appuyé malencontreusement sur OK, pas aujourd'hui, pas jamais!:
Désolé ;  C'est juste mon expérience, et si ça m'est arrivé, je pensais que ça pouvait arriver à d'autres...
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Message par minibiti le Sam 1 Aoû 2020 - 22:06

@dedeju34: Non ne t'excuse pas... je ne l'avais pas mal pris Smile

Sinon je ne me rappelle pas avoir eu se problème avant la MàJ du Easy Link.
En plus à chaque fois que ca arrive (2x jusqu'à présent), ca me remet aussi le TdB en norvégien au lien d'anglais alors que la console centrale est tjrs comme avant.
Donc je le vois tout de suite, car en plus il me met plein de messages d'infos (les vitres arrières sont vérouillés, le frein de parking est mis, ...)...
Le malheur! Razz
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Message par minibiti le Dim 2 Aoû 2020 - 14:35

Je me demande si ce n'est pas à cause du dongle ELM327...
Il est souvent connecté sur le port OBD en ce moment alors que presque pas avant...
@LaurentB: l'avais tu connecté lors de ton dernier reset intempestif?
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Message par LaurentB le Lun 3 Aoû 2020 - 22:46

Mais clair, tu vois clair cheers , oui j'avais fait un test 'Pixel' pour voir si mon dongle fonctionnait toujours.
Bah voilà, c'est nous le bug.

@Madzox : je compile tout cela demain Very Happy
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Message par Pixel le Lun 3 Aoû 2020 - 22:58

Mais ça y est, c'est de ma faute ! Sad

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Message par LaurentB le Mar 4 Aoû 2020 - 9:12

Ah ce Pixel ! Mais la science a avancé du coup Laughing .

Post initial mis à jour.
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Message par LaurentB le Sam 8 Aoû 2020 - 12:18

Heu, bon, sur Facebook beaucoup ont ce problème de reset. J'ai donc demandé si CanZE était utilisé ou un dongle. Mais non, personne. Pour résoudre ce problème de reset, un volant a même été changé par Renault.

Donc soit le dongle/CanZE n'ont rien à voir, soit il y a plusieurs causes à ce reset
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