La Zoe Zen R90 est arrivée chez fifaclint

1 / jusqu'à 85% pas de question à se poser, au dessus il faut vérifier la puissance de charge pour s'arrêter quand on juge qu'elle devient trop lente.
2 / Non "c'est étudié pour", il faut en faire une de temps à autre (certain disent une fois par mois) pour permettre au BMS de se recaler.
2 / Entre 30 et 80 % de charge, c'est parfait pour les batteries, jamais à 100 % si pas utilisée rapidement.

Merci @rd150 pour les réponses rapides

Je viens enfin de recevoir le contrat de location de la batterie et là je ne comprends pas !

D'une part, j'ai reçu une grille tarifaire Flex Nouvelle Zoe 40 (je visais 12500 km) :
celle-ci est dégressive suivant l'engagement (par ex. 69 €/mois pour 24 mois) et mieux 69 €/ mois pour 15 000 km avec engagement 24 mois !

D'autre part dans les CG. le tarif est différent et fixe quelque soit la durée. Je suppose que je prends le Tarif Zoe ZE Flex 40 qui est à 89 €/mois car il y a aussi une autre grille à 79€/mois (Tarif Zoe ZE Flex).

A votre avis, je peux souscrire au forfait 15 000 km pour 24 mois et 69 €/mois ?

Comme expliqué dan un autre post, en fait il s'agissait d'un tableau pour X km au total sur les Y années. En gros, pour 15 000 km  effectué sur 2 ans c'est 69 € ce qui revient au forfait 7500 km. Comment faire simple quand on peut faire compliqué ?

Donc je pars sur le forfait 12 500 km sur 12 mois à  89 €.
Km suppl à 5 € les 100 km.
Changement de forfait à la baisse ou à la hausse sans frais à tout moment et retro-actif (date anniversaire).
Prolongation du contrat automatique à date anniversaire.
J'ai tout envoyé par mail.

J'ai rappelé l'assistance multimédia vu que je n'avais aucune nouvelle.

Donc :
Le R-Link est bien à jour avec la dernière version 11.346
La cartographie n'est pas à jour (version 1000) et la dernière version dispo chez Renault est la 1015.
A priori, y'a des soucis actuellement pour la mise à jour de la carte SD avec My Renault ...
La 1040 devrait bientôt être disponible.
Pour Android Auto, impossible de l'installer d'après l'assistance vu mon modèle et l'année.

Pour My Renault, il m'a aussi indiqué que c'est normal de ne pas avoir l'historique des révisions ! Quel est l'intérêt alors ?

Suite Multimédia :

Dans My Renault à ce jour, c'était indiqué 0 mises à jour dispo.

Suite à mon appel hier, je viens de recevoir un mail pour l'installation de la version 1015 (qui n'était pas dispo sur mon espace) et là miracle 5 Mises à jour (la copie écran est post mise à jour de la version 1015).

J'effectuerai les autres mises à jour ce WE.

A surveiller la sortie de la version 1040 car mon abo se termine le 28/08.

Avant de partir en vacances 3 semaines et laisser la Zoe dehors plein Nord j'ai chargé à 52%.

A votre avis, en revenant, il est préférable que :
je roule (Aller 26 km) et recharge comme d'habitude en rentrant ou
je recharge directement à 100 % ou
je roule quelques kilomètres (2-3 km) avant de rouler plus ou de recharger à 100%.

Merci pour vos retours.

Strictement aucune importance...

Lors de ton retour, tu ouvre et referme simplement la portière de la ZOE, cela permet :
- vérifier que la batterie 12 V a bien vécu ce repos forcé = allumage du tableau de bord (si main libre et que la portière ne s'ouvre même pas, tu as la réponse avant).
- Lancer une recharge de la 12 V via la 400 V, ce qui permet (en théorie) de s'assurer qu'au prochain départ de la voiture elle ne fera pas de caprice.

Comment cela de lancer une recharge de la 12 V via la 400 V ?

D'après toi qui recharge ta batterie 12 V ? Ton moteur à explosion ?

@RD150 veut dire que le fait de "réveiller" la voiture en ouvrant et refermant la porte permet, outre de vérifier que la batterie 12 V est toujours opérationnelle, de lancer une recharge de celle ci via la batterie de traction (si nécessaire)

Ok merci de vos retours.

Réveil nickel, chargé à 50%, recharge en cours.

Est-ce que la version 1040 pour le gps est sortie chez Renault ? car RLTB ne dit rien.

Sinon j'ai obtenu le retour (user, mdp) suite à mon contrat Diac pour l'accès à E-Fact.

C'est quoi ce formulaire de contact pour demander un accès à My ZE Batterie

Je n'ai pas reçu d'identifiant ni de mot de passe pour gérer mon contrat !

Sinon au bout d'une semaine j'ai enfin réussi à saisir toutes mes données pour obtenir la prime à la conversion.

2 mois de mise à jour pour ce site, c'est incroyable (tu valides une page, tu as un sablier qui n'arrête pas de tourner ; toutes les données indiquées ne sont pas sauvegardées ; des problèmes d'enregistrement de fichiers ; des mises à jour du site sans prévenir l'utilisateur et sans savoir le délai), je me demande vraiment comment cela fonctionnait avant !

Je viens d'appeler hier l'assistance Multimédia et il m'indique que la dernière version dispo est actuellement la v1015 et ne sait pas quand la 1040 sortira.

Mon service "My ZE Connect" arrive à échéance aujourd'hui. L'assistance m'a dit que je pourrai prolonger gratuitement ce service post 72h après expiration.

Mon service "My ZE Interactive" arrive également à échéance aujourd'hui. L'assistance m'a dit que je pourrai prolonger en payant 34€ pour 3 ans d'après le R-Link Store. C'est un peu abusé comme tarif pour ce service !

Bonne nouvelle, j'ai reçu un mail pour l'acceptation de la prime à conversion de 5000 €, celle-ci sera versé dans les prochaines semaines.

Vu que mon vendeur ne m'a toujours envoyé les factures d'entretien 🤬 malgré plusieurs rappels, je vais contacter directement Renault et la personne en charge à priori du dossier initial. Je sens que ce n'est pas gagné.

Mon service "My ZE Connect" est bien déconnecté depuis ce matin 2h00 (dernière mise à jour) !
A voir Lundi si c'est revenu.

Après recharge à 100%, j'ai effectué un reset Showroom mais je n'ai pas vu de différence au niveau des km affiché (312 km affiché comme avant la manipulation).

J'ai effectué ensuite un reset B à 19° et là 282 affiché , lors du 1er reset B il y a moins de 2 mois j'étais à 290. Je trouve que cela fait "beaucoup" de perdu en moins de 2 mois et moins de 2000 km !

Quelle différence de température extérieure au moment de chacun de ces 2 affichages ?

Là tu me poses une colle. Aujourd'hui 19°.
La fois précédente, je dirai autour de 25°.

Les 300 km donné, c'est pour quelle température ?

Plus il fait chaud, plus l'autonomie affichée va être importante (à toutes choses égales par ailleurs) : ça j'ai pu m'en rendre compte, en revanche je n'ai pas vraiment pioché la question, difficile de dire donc de donner des chiffres précis... En tous cas une partie de cette diminution est liée à cette chute de la température c'est certain, puisque c'est un des paramètres du BMS !

D'après le site Renault et la dernière Zoe, la température "optimale " semble être 20°.

Si tu augmentes la température ext., l'autonomie diminue d'après leur simulateur.

Donc je ne comprends pas trop

Ah ? Je n'ai pas regardé ça. Mais si c'était le cas la zoé serait le seul VE à ma connaissance dont l'autonomie diminue au dessus de 20 ° ... Si ma mémoire est bonne je gagnais un bonne quinzaine de kilomètres avec mes leafs entre 20° et 30° (sur un trajet que je fais régulièrement entre le sud Vienne et Cosne sur Loire, environ 250 km)

Finalement, le vendeur vient de m'envoyer toutes les factures

1. Je ne comprends pas, à 2 ans, il y a eu une révision A et non B (quelle est en fait la différence ?)

2. Lors de la révision des 3 ans, le filtre d'habitacle n'a pas à priori été changé. C'est bien à chaque révision ?

Pour le filtre d'habitacle, vu le prix si fait par le garage, beaucoup d'utilisateur le change par eux même, donc pas significatif.
Pour les lettres des révisions, c'est fonction du garage .

Ok pour le filtre, je vais regarder
Y-a-t-il moyen de savoir s'il a été changé récemment ?

Généralement le nez suffit, s'il est ancien une odeur désagréable apparaît au démarrage ou lors de l’enclenchement de la climatisation. Ensuite il est possible de le visiter pour vérifier son niveau d'encrassement.