Tesla : la model 3 dévoilée - II

Oui mais quand tu ajoutes l'entretien et le carburant au prix moyen de 26000 €, la model 3 est moins chère.
Bien pour cela que c'est la tueuse de VT.

Toujours le mot pour rire ! Non mais sérieusement sur quelle planète vous vivez ? Vous préparez l'arrivée de votre gourou sur Mars ???

@Scared : je ne dis pas que la M3 n'a pas de multiples atouts, je dis que ce sont les gens qui ont un salaire au dessus de la moyenne genre 3000 € net par mois qui peuvent se la payer.

Quand on voit le prix du leasing sur le modèle de base, il est bien inférieur à bon nombre d'offre de voiture qui peuple les routes françaises.
Après elle ne correspond pas a tous le monde certes, mais cela ne veut pas dire que ceux qui roulent en Tesla sont blindés.

Un crédit, un leasing étalé sur une longue durée permet l'accès à une personne au salaire moyen (qui à mon gout est élevé)

Juste histoire de remettre les choses dans leur contexte :
http://www.observationsociete.fr/revenus/les-inegalites-de-salaires-en-france-2.html

Revenu d'un salarié... donc sur un foyer, on peut faire x2.
Donc 3000€/mois... représente potentiellement 70% de la population.

Edit :Grillé par Sas13

Méfions-nous également de ce que nous appelons salaire net. Avec le prélèvement à la source, le salaire net est après impôt. Dans les comparaisons entre dates ou sur un graphique un peu ancien, il faut en tenir compte.

Mais quand il s'agit d'emprunter pour acheter une voiture, la banque se cogne complètement du PRK ou du coût de revient sur la durée de possession de la voiture. Elle veut juste savoir si le ratio charges/revenus est ok.
C'est comme pour une maison, elle se moque des coûts de déplacement que vous aurez à acheter une maison en périphérie en refusant de vous prêter un peu plus pour habiter plus près du cente urbain.

Je radote, je radote.

Les salaires, ça donne une idée quand même ! Mais bon si on veut parler par ménage, en 2015 50 % ont eu un revenu disponible annuel inférieur à 30 040 euros (2500 € mensuels)

https://www.insee.fr/fr/statistiques/3549496?sommaire=3549502

youhou la bonne nouvelle c'est que je suis hors du dernier tableau.

verhaeghe a écrit:Avec en plus un prix hyper attractif, les clients devraient aussi changer de typologie pour moins de Tesla fan et plus des personnes à revenus "moyen"

Quand je dis moyen entre guillemets, cela ne veut pas dire moyen au sens de l'INSEE mais moyen au sens des acheteurs d'automobile neuve.

Avec sa baisse de prix, la TM3 est passée de la classe E Mercedes


a la passat de Volkswagen


Ce n'est pas le même "standing" et j'imagine que pour les primo clients Tesla qui avaient aussi dans leur Tesla l'affichage d'un statut social (qu'on le veuille ou non), cela va avoir un gros impact. Au début, c'est les nouveaux acheteurs de Tesla qui vont être suspectés d'avoir gagnés au loto quand l'idée sera passée dans la population qu'une Tesla c'est le prix d'une Passat, les acheteurs de Tesla n'auront plus ce parfum de premium exclusif. C'était mon 1er point

Mon 2è point est sur le risque de perte du "savoir-vivre" Tesla. Ceux qui profitent actuellement des prix Tesla n'ont certainement pas le même niveaux d'adhésion aux valeurs Tesla ni le même esprit pionnier, à l'image de ce que la communauté Zoé a connu lors du passage des ZE22 aux ZE40, des initiés au tout venants (dont moi). Je me demande donc si les valeurs de civisme aux SUC qui vont certainement être plus régulièrement très chargés ne vont pas diminuer. En clair, plus tu agrandis la famille et moins tu es prêt à faire des concessions pour les membres "éloignés"





Antoine

certains acheteurs intègrent dans leur budget le cout du carburant et de la maintenance, et on voit des possesseurs de megane ou de scenic acheter des model 3 SR+

j'appelle ça des gens intelligents, ils ont fait preuve de parcimonie

jamais je n'aurais acheté une thermique 34k€
A ce prix j'ai eu une voiture exceptionnelle (là je traine dans la discussion de la model 3 de la plèbe parce qu'il n'y personne pour discuter model S )

tu peux discuter avec moi

Merci de te rabaisser à notre triste niveau de la voiture du peuple américaine et électrique @amiral_sub

Sinon niveau surprise de Tesla sortie de derrière les fagots. Pour @R2D2 encore un aveux d'échec de Tesla, avec une ultime tentative de renflouement des caisses du Q1, pour les autres un cadeau cool de 2 semaines.
Ils ont activés jusqu'au 31/03 l'EAP sur toutes les TM3 2019 / 2020.

Les temps sont durs ma pauv' dame !

Ce qu'il y a de bien avec ses* cadeaux c'est qu'il n'y a aucune communication pour en informer les utilisateurs.
Idem avec la connectivité "premium", dont j'ai eu connaissance que je pouvais en bénéficier (clic par curiosité sur l'icône d'activation) quelques semaines avant son échéance.

*@Pixel, rattaché à la personne donc volontaire.

Si c’est arrivé par mail ce soir

Effectivement j'ai tiré trop vite, reçu également, mais on va dire que cela fait partie des améliorations dans la communication .

Mais du coup ceux qui comme moi l’ont on a même pas le boost

Je trouvais ça bien d’avoir une touche « driver only »  dans ma Ioniq pour ne climatiser ou chauffer que la zone conducteur, mince ça n’y est pas dans la Model 3 ...
Sauf que ... en mode auto, la voiture détecte si il n’y a pas de passager et n’active alors que la zone conducteur.

Ce sont des petit détails qu’on découvre tous les jours et où on se dit que c’est bien foutu quand même.

Pareil pour l’arrière

Oui j’avais omis ce détail

Avec la NOA Bigfoot va halluciner ...

Pas pour les SR+ pour le moment