Tesla : la model 3 dévoilée - II

Après 3 jours je fais un nouveau retour bref ( je promet que je ne suis pas contaminé par le virus de Tesla, je suis quelqu’un de pragmatique  et je suis en pleine possession de mes moyens )

Cette voiture, que j’avais pourtant essayée, et pour laquelle j’étais très bien renseigné, est beaucoup mieux que ce j’avais pu imaginer, la gestion de l’accélérateur est parfaite, elle sait se faire douce pour une conduite apaisée et partir comme une balle pour un dépassement, mais franchement j’ai encore plus envie de conduire tranquille que mes 2 précédents VE.

Et malgré la suspension assez ferme et les pneus taille basse, elle reste quand même bien amortie et confortable.

Je ne parle même pas de la partie multimédia et des fonctionnalités... c’est une autre planète.

Je comprends l’engouement pour cette voiture, et encore, je ne découvre pas la voiture électrique, ça doit être un choc quand on viens directement d’une thermique.

Par contre ça prends de la place, je n’imagine pas avec une S ou X ...

Et je rigole franchement des hésitations entre SR+ et LR ou performance si on n’a pas besoin de plus d’autonomie que la SR+ Allez y les yeux fermés, il y a tout ce qu’il faut ( allez juste un petit abonnement premium )

J'entends des chants vodous pour essayer de désenvouter @bigfoot

La SR+ est parfaite, le ++ c'est la SR+ LFP

PetitColas, tu as des infos sur la batterie LFP de la SR+ ? En particulier, des sources précises concernant la recharge jusqu'à 100% à plus grande vitesse ? Je n'ai vu que des généralités...

BigFoot, tu es maintenant catalogué Tesla Fan Boy, tout comme nous ! Trop tard...

Pour être Tesla Fan Boy, faut perdre sa capacité à prendre du recul... ce n'est pas encore le cas de Bigfoot.
Peut-être après quelques(trop violentes) accélérations, il y laissera quelques neurones, mais visiblement il apprécie de rouler tranquille... que Dieu le préserve.

@Bigfoot que t'arrive-t-il t'a chopé le covid ? Tu te confesses avant de passer dans l'au-delà

Une des SR+ que je suis allé chercher le 23/12 est une SR et je continues d'échanger avec le propriétaire.

Au fil des mises à jours les vitesses de charges ont augmentés et atteignent aujourd'hui presque les valeurs des NMC.
Pour la charge à 100%, ils n'ont pas comme sur les nôtres les limite "quotidien" 50-90% / "voyage" 90-100% ce qui sous-entend clairement une charge possible quotidienne à 100%.

ce qui est inutile à 100% même pour une LFP, mauvaises habitudes

C’est bien de ne pas avoir de gestion de la batterie comme sur la zoé ou autre. On branche, on a toujours la capacité maxi et voilà.

@Zal'M : moi aussi je roule pépère (parfois)

Zal'M commence à vous envier, mais il n'ose pas le dire

En fait j'ai déjà Renault M3, une BMW M3.... et je crois à la loi des séries.
Et en electrique, j'ai toujours eu les mêmes voitures que Bigfoot.

Donc tout était écrit pour que que je prenne une Tesla M3.

Mais voilà, je n'ai aucune volonté de donner le moindre centime à EM, tout comme je n'ai jamais lâché le moindre centime à SJ...
J'avoue et je n'en suis pas fier... mais j'ai dû filer quelques euros à JB

En effet pour la TM3, ce principe de ne pas filer du fric à des mecs qui exploitent leurs ouvriers m'emmerde un peu

J’ai déjà fait un test court et intense ( ce que je fais toujours pour faire connaissance avec un nouveau véhicule et connaître le comportement, et court car disques et plaquettes neufs ) dans des conditions où je ne mettais personne en danger, même pas un chien, une SR+ déménage déjà pas mal ... mais la masse est quand même là dans les transferts.
Mais bon c’est à 250% du quotidien et de la réglementation.

Le principal est que vous ayez pu vous faire plaisir, surtout connaissant vos difficultés par ailleurs (dont vous nous avez parlé) ! Profitez en bien...

C’est clair que je mérite bien de me faire ce plaisir avec tout ce que j’ai sacrifié et tout ce que je subis encore maintenant...
Je ne préfère pas rentrer dans les détails personnels

@Zal'M : je ne sais pas à qui tu fais allusion , EM n'exploite pas ses employés:
https://electrek.co/2020/07/06/tesla-meteorite-rise-employees-very-rich/

Sinon rien ne t’empêche d'acheter une tesla d'occasion, comme ça tu ne files pas de fric à cet horrible capitaliste

Ah oui quand même ! Un lien datant de 2020, vers un blog dont chacun sait qu' il est le porte parole officieux de Tesla... Donc les ouvriers sont contents : on se demande bien pourquoi Tesla refuse la création d'un syndicat alors, et utilise menaces et intimidation pour se faire ?

Si ces pratiques vous choquent devenez jamais employés en suisse
On est bien payé, mais ça a son revers de la médaille, on est sur des sièges éjectables.

Pour info je suis né à Servoz, ai travaillé à Sallanches (Record, Eurobri, probablement avant votre naissance ! ), habité à Bossey, à Chens sur Léman et à Genève chez une amie Suisse, ma fille est née à Sallanches et travaille dans la vallée, et ma sœur était infirmière à l'hôpital cantonal : je connais un tout petit peu la vallée où j' ai toujours ma maison familiale, et les particularités transfrontalières, y compris l' emploi sur Suisse !
Il ne s' agit pas de la pérennité de l' emploi, en effet le plus souvent inexistante (quoique pas dans toutes les professions), mais des conditions de travail régulièrement dénoncées par les salariés de Tesla

Je crois qu’il va falloir peut être donner raison @R2D2 les gars

Compliqué pour tesla en ce moment. Ils donnent rendez-vous à des clients dans des hôtels car les concessions sont trop petites.

Le vendredi où j’ai récupéré ma voiture, il y avait 40 livraisons et pour le samedi 80, m’a dit le « livreur » avec une perle de sueur en imaginant le lendemain.
Je suis curieux de voir les chiffres ( après qu’ils vendent beaucoup ou peu je m’en moque, je n’ai pas d’actions, et en plus les actions sont totalement décorrélées de la valeur réelle de l’entreprise )

T'as raison, Jérome, faut se rendre à l'évidence : les interprétations de R2D2 sont sans faille, d'ailleurs elles en deviennent des faits

Vraiment difficile de se faire comprendre ici !
Encore heureux qu' ils en vendent, en France, des TM3 compte tenu de la casse des prix ! Il ne manquerait plus que ça... Mais la France n' est pas l' Europe, a fortiori pas le monde : c' est d'ailleurs assez rigolo, en début d'année c'était le leitmotiv des teslafans "bon c' est vrai 8 % de ventes en moins 2020 vs 2019 mais l' Europe c' est pas le monde !" Et d' un seul coup parce que Tesla explose sa marge dans un pays (ah mais non elles viennent de Chine donc moins chères à produire, ah mais finalement non elles viennent des États Unis...), ce pays devient la référence absolue des ventes de la marque ! Contorsionnisme  assez  spectaculaire...  
Blague à part vous ne croyez pas que comme je l' ai écrit à maintes reprises il serait urgent d' attendre les chiffres de ventes du premier trimestre en Europe ?

Les chiffres vont être top en Europe, il me semble même qu'il s'est vendu en France plus de M3 que de Zoé au moins en février, très probable qu'il y ait entre 50 et 100k M3 vendues sur les 6 premiers mois de l'année en Europe ce qui représente certainement plus de 50% de la prod de Freemont donc pas du tout anecdotique sur le plan mondial pour Tesla.

Sur l'ensemble du parc Français, cela veut dire que les 10~15k Tesla en circulation au 01/01/2021 vont faire x2 ou x3 en 6 mois. Enorme!!!

Vous devriez commencer à voir de la TM3 SR+ MY2021 blanche fleurir sur les SUC d'autoroute. Avec en plus un prix hyper attractif, les clients devraient aussi changer de typologie pour moins de Tesla fan et plus des personnes à revenus "moyen". Le coté grande confrérie de ceux qui ont vu la lumière du guide suprême va laisser place a des râleurs qui dauberont sur le Tesla et se comporteront au SUC avec le même savoir vivre qu'un parisien en pic-nique à la campagne...

Après, je continue à dire et à penser qu'à ce prix là, la TM3 est juste la meilleure affaire au monde et de loin!

Bientôt tu vas dire que les gueux roulent en Model 3 ?
Ca va faire plaisir à Bigfoot ça ...

Je rappel quand même que d’après l'argus : https://www.largus.fr/actualite-automobile/voiture-moyenne-neuve-2018-son-evolution-depuis-1953-9833394.html
Le tarif moyen en achat neuf d'une voiture est autour de 26000 € et que les véhicules de plus de 35000 € ne représente que 18 % des achats.

Le salaire moyen est également de 2369 € https://www.insee.fr/fr/statistiques/4990766

Oui mais quand tu ajoutes l'entretien et le carburant au prix moyen de 26000 €, la model 3 est moins chère.
Bien pour cela que c'est la tueuse de VT.