Tesla : la model 3 dévoilée - II

Encore une fois tu fais fausse route @R2D2
Calculons les configurations possibles de tesla SR+ et LR (c’est un poil différent avec la perf

5 couleurs - 2 intérieurs - 2 jantes (je comptes qu’ils ne les changent pas) - attelage ou non.
Le reste c’est du logiciel.

Soit 80 configurations possibles non activable via logiciel
Pour la perf c’est 20 (pas de choix de jantes ou attelage).

Après suffit juste d’être logique et d’utiliser des statistiques assez simplistes pour gérer la production en avance des options.

C’est comme ça qu’ils gagnent de l’argent et vendent des voitures sur des bateaux qui sont produites bien avant la demande.

En avril tu auras sur le site les config qui ont pas été désirée durant cette fin de mois.

Dans mes proba je comptes pas le fait que la carosserie est peintes dans tous les cas pareils, les sièges, habillages à quelques détails prêt aussi.
On appel ça la standardisation.

Oui c’est ça la standardisation, très peu de combinaisons possibles, elles sont toutes équipées pour l’AEP ou FSD ( désolé pour les acronymes) même si on ne le prends pas, sur la SR+ les sièges chauffants arrières sont présents et non activés, il suffit de faire une CB de 300€ ...
Dommage qu’il n’y ait pas le pré équipement audio premium, je l’aurai peut-être pris en option payante plus tard
Il y a 2 Perf qui n’ont pas trouvé preneur en stock, presque 2000€ de remise qui donne accès au bonus de 3000€, ça fait la perf à 57000€, ça va vite partir.

La location de dimanche vient de se transformer en nouveau parrainage pour moi. Une SR+ sur les routes coin en plus

Effectivement quasiment tout est identique. Avant y avait même les hp mais pas branché, les led mais pas activent, les antibrouillards actifs.
Niveau batterie c’est la même chose, moteur encore plus ils vont même sur les S et X sauf erreur (et starship)

BigFoot a écrit:- La palette de la Ioniq pour la roue libre me manque quand même ...

Je fais ca régulièrement : tu peux passer en N puis revenir en D, comme sur la Zoé
En tout cas félicitations ! Tu verras en effet qu'en suite, c'est la simplicité de la Tesla que tu trouveras normale

Inutile pour moi de répondre à R2D2, de toute facon, il a déjà tout compris sur ce povre vendeur de VE américain et chinois (beurk !). La 1ere place de Tesla ne suffit pas, les trimestres à venir finiront peut-être par lui faire comprendre...

Effectivement le passage au neutre est la solution et pas si embêtant. Surement plus quand on est un habitué de la palette mais pas pire que sur la zoé 1

Et tu fais bien d'en parler @bigfoot , on parle rarement de la très bonne gestion de la pédale d'accélérateur.

@R2D2 , l'arrêt de production n'est pas lié à un problème de commande. Faut arrêter de déformer la réalité et écrire sa vision des choses...

Non c'est vraie que la pénurie de semi conducteur ne touche pas Sony et autres...

C'est une conclusion que tu tires encore.

C'est surtout une question de logistique assez basique.
Les voitures sont sur un bateau, attribuée aux clients. Si un client décide de décaler, la voiture est réattribuée à un autre client.
A l'arrivée du bateau, les camions sont remplis pour approvisionner chacun une concession. Forcément un camion avec une place vide se verra compléter par des voitures sans famille.

Ce sont ces véhicules que l'on retrouvent ici

Par exemple sur Aix, on a pas mal de stock dont celle-ci. On peut être livré avec cette voiture en 2 jours, mais ça veut pas dire que la demande est pas forte, c'est juste que personne a cette config sur Aix.

Quand on sait qu'elles sont produites à l'avance dispatché par un algorithme dont seul Tesla à le secret.

une demande faible en model 3? A la vache R2D2 aura toujours le mot pour rire
En tout cas 2021 démarre mal pour la zoe par contre

Elles sont vendue en tout temps mais sont attribuées aux clients lors de l'approche du canal de Panama et durant tout le reste de la traversé.
C'est juste que les voitures sont produites sans commandes ni même intention de commande. Le catalogue d'options étant tellement restreint par rapport aux autres marques.

R2D2 se fie au délai alors que c'est aléatoire, certains ont plus de 2 mois, d'autres 1 semaine ... pour cela qu'il ne pige rien, il ne connait pas le process complet, et parle sans savoir comme souvent ...

Sinon le 1 million de VIN de Model 3 c'est fait ...

La zoé se fait cannibaliser un peu par la Twingo, si ce sont des vraies ventes ...
Et puis il y a la vraie concurrence, fiat 500, e-208, e-corsa et tous les autres nouveaux VE ...

A partir des liens de @petitcolas, est-ce que quelqu'un peut me dire les différences entre cette testa https://www.tesla.com/fr_FR/new/5YJ3202_8dd71eeab4581774948816789925f100 et https://www.tesla.com/fr_FR/new/5YJ3198_933c44bf15e5fc6cd23dfcded00cd1d1. Outre l'attelage, comment fait-on pour connaître les différences justifiant la différence de prix ?
Je suppose que rares sont les tesla avec attelage mais c'est bien plus que le prix de l'option.

les liens sont identiques ...

Le fait que l'option attelage soit passée à 1350€ (au lieu de 1060€ auparavant) fait passer le prix total au dessus des 45000€ avant les aides (45150€ exactement), et donc le bonus tombe à 3000€ au lieu de 7000€. Autrement dit, l'option attelage coute actuellement à un français 5350€ (1350+4000). Par contre l'option intérieur blanc étant aux environs de 1000€, on reste sur un bonus à 7000€. J'ai un ami qui était interessé et qui a appelé Tesla. Il ne peuvent pas (ou ne veulent pas) faire une remise commerciale de 150€ pour faire passer le prix de la SR+ avec attelage en dessous des 45000€ hors bonus!

Merci, j'ai corrigé le deuxième lien.
Merci @sas13 pour l'explication. C'est bien dommage pour l'attelage !!!

ton ami peut prendre une occasion avec attelage elle sera moins chère

Mon ami doit d'abord convaincre ma femme...

scarred a écrit:ton ami peut prendre une occasion avec attelage elle sera moins chère

Et non! Car l'aide départementale ne s'applique qu'aux véhicules neufs. Donc avant de trouver une TM3 d'occasion à 32000€, c'est pas gagné. Il envisage soit de se passer de l'attelage soit de choisir un autre modèle pouvant recevoir un porte-vélo sur attelage (ID3, Ioniq 5, Enyak, Mégane?).

il peut se prendre une model 3 sans attelage et en rajouter un après mais que pour porter des vélos, pas remorquer ... tout dépend de son besoin réel comme toujours !

Ajouter un attelage sur une TM3 après coup (même pour mettre un porte vélos) fait perdre la garantie d'après ce qu'on lui a dit.

Effectivement l'attelage fait sauter le bonus intégral. Peut être attendre le Q2 pour voir l'attelage rebaisser de prix.
C'est dans ce genre de cas ou Tesla est pas bien réactif. A 150€ près (soit le cout d'un parrainage grosso modo) ils se privent de ventes...
Rupture d'attelage??

Après 3 jours je fais un nouveau retour bref ( je promet que je ne suis pas contaminé par le virus de Tesla, je suis quelqu’un de pragmatique  et je suis en pleine possession de mes moyens )

Cette voiture, que j’avais pourtant essayée, et pour laquelle j’étais très bien renseigné, est beaucoup mieux que ce j’avais pu imaginer, la gestion de l’accélérateur est parfaite, elle sait se faire douce pour une conduite apaisée et partir comme une balle pour un dépassement, mais franchement j’ai encore plus envie de conduire tranquille que mes 2 précédents VE.

Et malgré la suspension assez ferme et les pneus taille basse, elle reste quand même bien amortie et confortable.

Je ne parle même pas de la partie multimédia et des fonctionnalités... c’est une autre planète.

Je comprends l’engouement pour cette voiture, et encore, je ne découvre pas la voiture électrique, ça doit être un choc quand on viens directement d’une thermique.

Par contre ça prends de la place, je n’imagine pas avec une S ou X ...

Et je rigole franchement des hésitations entre SR+ et LR ou performance si on n’a pas besoin de plus d’autonomie que la SR+ Allez y les yeux fermés, il y a tout ce qu’il faut ( allez juste un petit abonnement premium )