Tesla : la model 3 dévoilée - II

Pour le moment c'est super ponctuel donc je déclare que telle personne va conduire mon véhicule tel jour. La franchise dans ce cas est majorée si il arrive un accident mais c'est mon RI qui prendra.

Si cela venait à devenir plus fréquent (plus de covid + mariage, voyage...) je m'orienterais peut être vers une assurance spécifiques pour la location uniquement dédiée à cela prenant le relais que sur les locations.
Mais pour cela il faut que ça soit un minimum rentable (enfin que je rentre dans mes frais).

Avoir une tesla en location et en être réduit à mendier une location, misère, oh misère....... (ou et un parrainage)

Oui je me prostitue aussi pour la payer


Alors en fait sur ce forum:
t'as une Tesla t'es un riche égocentrique pollueur
tu loues ta Tesla, t'es un crevard qui arrive pas à se la payer

En fait le problème ça reste la Tesla chez vous...


Pour info ma polo était en location, la zoé ET la Tesla sont en location.

Allez! bisous les vautours!

Si Tesla, est pas top faut acheter l'e-tron .

Ou la louer

"Allez! bisous les vautours!"
De rien Monsieur le pousse-mégot.

les envieux sont toujours aussi idiots ...

Avec des écrits @R2D2 ce serait plus simple de se comprendre. Le mutisme n'aide en rien.

@Vincent effectivement... a plus rien y comprendre.

Bah si vous y tenez : vous écrivez au dessus que vos zoés et TM3 sont en location, or dans votre signature il est mentionné "zoé life blanche achetée le... et upgradée le..." et l'année dernière à la même époque vous expliquiez avoir pris un prêt bancaire pour acheter votre Tesla (la discussion sur les taux m'intéressait) : d' où mon interrogation traduite par l' émoticône adéquate... C'est plus clair ?
Quand à suspecter d'envie toutes personnes n'étant pas fanatique de Tesla, ça devient franchement ridicule, mais bon ça semble être une tare commune à tous les utilisateurs de véhicules de cette marque ...

@Jérôme Tu as bien vu sur FB, tous ceux qui sont sur le forum Voiture Electirque qui est un satellite de Automobile Propre, les Tesla se font allumer et les proprios traités de tous les noms, le VE a aussi ses ignorants ...

CQFD R2D2 la tare est dans ton camp ...

Bah non je ne vois rien sur face de bouc, pour la raison très simple que j'ignore totalement les réseaux sociaux : les forums me suffisent pour lire ma dose de c... chaque jour !

Mes voitures sont proposées à la location mais j’en suis l’unique propriétaire. Je ne suis pas fan des leasing en tout genre. Je préfère un prêt, que ça soit mon bien et m’en défaire quand je veux sans aucunes attache.
Comme d’habitude, on comprend ce qu’on veut comprendre. C’est dingue ça !

C'était une interrogation, dois je le préciser à nouveau ? Mais j'avais en effet fait une mauvaise interprétation !

Hé, les gars, ça y est @Bigfoot vient d'aller prendre livraison de sa model 3 , mais chuuutttttt...
Et, il fallait s'y attendre, comme nous tous il est tombé sous le charme.

Euh... J'espère pour lui qu' il est tombé sous le charme, puisqu' il vient d' en prendre livraison ! Un peu tard pour se faire une idée non ?

Tesla Model3 SR+ récupérée ce jour
Première réaction à chaud :
- Excellente efficience, pas loin de mon Ex Ioniq, malgré les pneumatiques en 235 ( 14,5 kWh/100 entre Aix et Montpellier autoroute 130 + 110 + un peu de 90 km/h )
- Amortissement moins raide que ce que je pensais sur route en bon état, mais un peu sautillante sur route dégradée ( la LR avec 200 kg de plus se marie mieux avec l’amortissement apparemment, mais c’est très bien )
- Gestion extraordinaire, je pèse mes mots ( c’est mon 3 ème VE ) de l’accélérateur et de la régénération : pour l’accélération, le début de course permet de conduire tranquillement, avec douceur et plus on appuie et plus ça envoie avec une excellente gestion de la progression. Pour la régénération au lâcher de pédale, ça régénère avec le dosage parfait en compensant la baisse de régénération due à la baisse de vitesse jusqu’à l’arrêt, sans être ingénieur de l’anticipation, on arrive jusqu’à l’arrêt total sans toucher la pedale de frein. ( Zoe et Ioniq géraient vraiment mois bien cela )
- La palette de la Ioniq pour la roue libre me manque quand même ...
- c’est déroutant de ne pas démarrer ou arrêter le « contact », on dirait qu’il manque une étape ...
- l’accélération... une SR+ suffit laaaargement pour un usage même sportif ( je ne parle pas de piste ou de pilotage )
- le rayon de braquage ... peut mieux faire ...
- j’aimerais une option non adaptative du régulateur car sur route très chargée, ça m’énerve d’être ralenti avant mon dépassement ( mais je comprends la nécessité sécuritaire )
- cette première journée promet beaucoup de plaisir au volant.
- il faut que je me familiarise avec les menus et le fonctionnement

Je plussoie, la gestion de l'accélérateur est un modèle de progressivité et de dosage.

Pour le manque d'une opération pour démarrer ou arrêter, dans quelques semaines tu arriveras au constat inverse : c'est dérouant de devoir appuyer sur un bouton pour arrêter ou démarrer les autres voitures...

Mince, faut pas dire qu’on aime conduire une tesla ici c’est tabou !!

Super bigfoot, je suis bien content pour toi, quelle belle journée ça a dû être.
La prochaine fois qu'on se voit à Lyon, je sais avec quel véhicule tu vas venir .

Ha enfin Bigfoot est un homme !

Bravo et enjoy !

Mon père m’a amené la chercher, c’était un bon moment.

Merci @Laurentb ce sera avec plaisir qu’on se reverra

Félicitation peut être que ce sera également mon prochain VE...

Si j'ai bien compris cette voiture a été livrée en 4 semaines, et ceci avec une baisse drastique des prix... Ce qui renforce (si c'était nécessaire ! ) mon opinion sur le carnet de commande de Tesla en Europe : enfin on en saura plus bientôt !

J’ai commandé le 6 Février, donc oui tout juste un mois.
J’ai demandé le volume de livraisons à Aix : 40 Vendredi et 80 Samedi, ils m’ont dit que ça allait être chaud demain ...

Encore une fois tu fais fausse route @R2D2
Calculons les configurations possibles de tesla SR+ et LR (c’est un poil différent avec la perf

5 couleurs - 2 intérieurs - 2 jantes (je comptes qu’ils ne les changent pas) - attelage ou non.
Le reste c’est du logiciel.

Soit 80 configurations possibles non activable via logiciel
Pour la perf c’est 20 (pas de choix de jantes ou attelage).

Après suffit juste d’être logique et d’utiliser des statistiques assez simplistes pour gérer la production en avance des options.

C’est comme ça qu’ils gagnent de l’argent et vendent des voitures sur des bateaux qui sont produites bien avant la demande.

En avril tu auras sur le site les config qui ont pas été désirée durant cette fin de mois.

Dans mes proba je comptes pas le fait que la carosserie est peintes dans tous les cas pareils, les sièges, habillages à quelques détails prêt aussi.
On appel ça la standardisation.