Tesla : la model 3 dévoilée - II

c'est incomparable surtout bref si tu veux mon code parrainage

Si un jour j'achète une Tesla, les parrains ne manquent pas et, clairement, ça ne sera pas toi.

Tiens donc t'achèterais une Tesla ? mais pour quoi faire

Fabien333 a écrit:Par contre j'ai trouvé la direction plus dur que sur la zoé. Les suspensions également un peu plus ferme que sur la zoé2 (cela c'est sans doute du à la position plus basse plus sport). Un angle de braquage qui me parait plus court également et la regéneration importante qui ne semble pas réglable, il m'a semblé aussi impossible de faire du P&G.

La direction est réglable entre confort-standard-sport, mais il est possible aussi que les LR (poids du moteur avant) soit plus raide que les SR+, parce que je trouve justement que c'est le contraire.  
Pour l'angle de braquage c'est sûr, mais la longueur n'est pas la même non plus et avec l'habitude tu arrives à compenser avec la pédale de droite.  
Les suspensions travaillent effectivement différemment, tu sens plus les imperfections de la route à faible vitesse, mais cela s'inverse après.
La régénération est réglable sur les ancien modèles, il semblerait effectivement que ce ne soit plus le cas ? Mais cela ne permet plus la conduite à une seule pédale quand tu diminues la régénération.
Si, le pulse machin est possible il faut jouer du commodo de droite pour passer au neutre.

Aïe ... c’est une grosse erreur de faire un essai

scarred a écrit:Tiens donc t'achèterais une Tesla ? mais pour quoi faire Laughing

Pour être un homme, pardi !

Et pas une blondasse.

t'aimes pas les blondasses ? c'est triste ...

C'est sur que l'essayer c'est presque l'adopter.

Surtout qu'il reste que 3 mois pour profiter du prix avec bonus 7k, après c'est 1000 de moins =/.

Samedi, j'ai été accompagner mon "filleul" pour la réception de sa SR+ sans option. Eh bien, ce fut un sans faute. Une réelle progression chez Tesla en qualité de finition. Vraiment aucun défaut.
Il est reparti heureux, conso sur autoroute Chambé -> Annemasse de 19 kWh/100km en roulant un peu plus vite que les limitations prévues.

J'ai discuté aussi avec les employés. 120 livraisons étaient prévues samedi et en ce moment 100 était une bonne moyenne.
Beaucoup de SR, des LR mais aucune perf samedi.
En showroom d'ailleurs ils n'ont pas de perf, juste une SR et une LR pour montrer les différences.
Showroom bien vide sans S et X, mais à terme assez grand pour avoir tous les modèles prévus au catalogue pour les 2 prochaines années.

En fait, s'intéresser aux VE (je veux dire aux VE historiques = à la concurrence de Tesla) est déjà un premier pas vers Tesla, car sauf à avoir les idées déjà très arrêtées, cela mène à un essai de Tesla et ensuite, comme dit BigFoot : "Aïe ... c’est une grosse erreur de faire un essai"

Avec la baisse de prix, la SR+ se vend presque comme des petits pains, on dirait : A se demander si les ventes de Q1 ne seront pas supérieures à Q4 alors que c'est normalement le trimestre le plus faible...

J'ai essayé une Zoé en 2015 et j'ai commandé dans la foulée.
En 2018, j'en ai repris une louche.

J'ai essayé trois Tesla... ben rien.
Non pas que ce ne soient pas de bonnes voitures mais c'est juste qu'elles ne correspondent pas à mon besoin.

En revanche, le jour où j'essaierai une Model Y, je ne dis pas...
Mais il faut déjà qu'ils construisent l'usine.

En tout cas, février est vraiment bon. Si mars est encore meilleur, ça va donner de beaux chiffres en Europe.

L'ID3 se défend (étonnement), Renault en zoé pas mauvais du tout.

@Pixel , elle arrive l'usine. Par contre, attends que la première année passe. C'est en général le temps que met Tesla à roder ses process. En tout cas c'est ce qu'on va faire.

qui pour parrainer pixel?

j'ai toujours détesté le pétrole mais adoré les voitures (pourtant j'ai été élevé par un anti voitures, une réaction peut etre?)
La zoe m'a convaincu, j'ai même tenté un (petit) grand voyage en Q210
Puis j'ai acheté une tesla, je partais pour 3200km le jour où je l'ai eue

Bah, je ne vais pas attendre d'être devenu un danger public au volant pour commander une voiture de 500 ch.
Ça sera très probablement dans une autre vie

Tu n'as pas d'autre vie, c'est toujours la même mais autre part ...

rien ne t'oblige à mettre pied au plancher

Bien d'accord ! Donc parfaitement inutile de mettre tant d'argent dans ce genre de bagnole (sauf bien sûr pour les geeks assoiffés de technologie inutile...) : mais bien entendu chacun voit midi à sa porte et se fait plaisir comme il l'entend !

Tu peux conduire une voiture de 400 ou 500 ch comme un vieux, je crois même qu’il y a un mode vieux, c’est l’avantage de l’électrique en général, elle peut être douce si c’est ce qu’on lui demande.
Et après... l’argent ... du moment qu’elle sera transmise moins chère en occasion à un autre propriétaire.
Et un vieux ça peut rouler lentement mais loin ! Et avec la simplicité des Superchargeurs, c’est particulièrement adapté aux vieux ou aux idiots même pour traverser l’Europe ( conception américaine )

D'accord avec @R2D2. Si c'est pour ne pas s'en servir, pourquoi acheter une voiture de 500 ch.
Je rêve d'une Tesla Model Y avec un seul moteur de 150 ch. Sur l'avant, évidemment.

Faut dire ça aux fans des vrooms vrooms qui ont des 500 cv qu'ils sortent 3 fois dans l'année, histoire de les faire rouler ; la misère humaine ...

Que les chevaux (ch, pas cv) soient électriques ou pétroliques, la misère est la même.

bigfoot a écrit:je crois même qu’il y a un mode vieux

Ce n'est pas un mode vieux, ni un vieux mode d'ailleurs, c'est un mode pour ne pas déclencher trop souvent l'alarme assise dans le siège passager.

@Pixel bah non quand le VE tourne tous les jours et remplace la pétrolette de 500 cv devenue inutile ..
Nous avons l'exemple du Sarthois avec bien trop de véhicules ; c'est ça qui permet de réduire le besoin en ressources globales, moins de voitures, moins de ressources ... une décroissance saine ...

Mais oui.

J'ai testé (si on peut dire) le smart summon... ben ça marche pas. Je ne sais pas ce que vaut le reste (EAP) mais si c'est du même acabit, je ne suis pas prêt de lâcher les 3800€ que ça vaut. Autant je suis satisfait de mon véhicule pour le plaisir de conduite, autant je pense qu'il y a de l'intox sur ses capacités de conduite autonome.

Je n'arrive pas à m'enlever de la tête qu'un véhicule qui ne sait pas gérer correctement ses essuie-glace auto n'est pas prêt de me conduire en toute sécurité.

Au passage vous pouvez voir qu'il existe des propriétaires de Tesla qui peuvent rester critique sur leur véhicule.

le summon est bridé en Europe, sûrement pour faire plaisir à Pixel