Tesla : la model 3 dévoilée - II

Pas pour les SR+ pour le moment

@Bigfoot, Tu as vu aussi la possibilité de synchroniser ou pas la température pour chaque côté ?
Mais pas pour l'arrière

Oui c’est normal que ce soit une clim bi-zone quand même !
Même si je n’ai jamais vraiment compris l’utilité du bi-zone dans un si petit espace qu’est un habitacle de voiture.

C'est pas cela que je veux dire, tu as la possibilité de mettre en bi-zone mais tu peux aussi modifier l'affichage pour n'être qu'en mono-zone.
Histoire de vous faire rire, je suis resté pendant plusieurs semaines en mono-zone pensant que sur la SR+ l'option n'était pas disponible. Voyant que certains en disposaient, j'ai demandé comment c'était possible --> Au vu de la réponse

moi non plus j'ai jamais compris l'idée de la bizone. Ni le coffre automatique. Parfois on se demande où ils vont chercher ces idées à la noix

Sur l'utilité de la bi-zone, je peux donner les coordonnées de ma moitié (frileuse à souhait) elle va détailler cela, en long, en large...

En effet la bi-zone est intéressante quand on a un passager frileux, alors que j'aime plutôt avoir de l'air frais pour rester attentif... attention dans les virages, qu'on pourrait prendre de manière dynamique, qui a pour effet de faire tourner l'air dans l'habitacle.

@Bigfoot des SR+ ont l'EAP depuis aujourd'hui ...

@Bigfoot si tu veux parler sérieux avec les gars les plus sympas, c'est ici

https://www.facebook.com/groups/410371856743009

Je confirme, y compris en HW 2.5, mais il semble que celles de 2021 ne soient pas (encore ?) concernées.
Pas encore essayé, la sortie automatique --> pas envie d'avoir une bosse sur la voiture, le dépassement automatique --> comment dire.

le parc auto fonctionne très bien déjà en AP1 sur ma model S sur la model 3 c'est du même niveau, presque parfait en bataille ou créneau

Bien sûr, mais tu iras en parler à ceux qui ont enroulé la voiture autour d'un poteau/pilier placé sur le côté et qu'elle n'avait pas vu.

c'est au conducteur de maîtriser puisqu'il n'y a toujours pas de délégation machine ...

Scarred a écrit: Bigfoot si tu veux parler sérieux avec les gars les plus sympas, c'est ici Wink

https://www.facebook.com/groups/410371856743009

Je n’ai pas Facebook et je ne le veux pas, mais j’échange pas mal sur AP où il y a un flot de messages impressionnant.

Et non en SR+ 2021 je n’ai toujours pas l’essai EAP
Mais sur mes petites routes ce n’est pas un besoin, et je sais faire les créneaux

Un de mes collègues avec sa LR 2019 n'a pas non plus l'EAP.

Et un de mes voisins vient de commander sa SR+ blanche sans option (j'ai pas pris son parrainage, je sais plus quoi en faire )

Plutôt que faire la sieste j'ai pris 1/2 heure pour aller tester le bazar sur la 4 voies à proximité, histoire de ne pas avoir de remords par la suite.
C'est bien ce que je pensais, beaucoup trop intelligent (ou trop intrusif, au choix) pour moi ce dépassement automatique.

pas compris, un peu voir beaucoup d'inexpérience sur ce retour très court ...

Ah les problèmes de la production anticipé... Tesla offre le crochet à pas mal de propriétaire ayant commandé sans pour prendre une voiture en stock livraison immédiate (avant le 01/04) pour gonfler les chiffres du Q1.

Sur une SR+ ça fait un joli cadeau

EAP en reçu ce matin, ça tombe bien je partais pour une « promenade » de 600 km ( oui je sais pas bien, pas écolo, effet rebond ... mais j’ai mes raisons )
Je vous donnerai les impressions.

petitcolas a écrit:Ah les problèmes de la production anticipé... Tesla offre le crochet à pas mal de propriétaire ayant commandé sans pour prendre une voiture en stock livraison immédiate (avant le 01/04) pour gonfler les chiffres du Q1.

Comment doit on faire ? Commande internet ? (Actuellement le site n'affiche pas de prix, c'est peut-être la mise à jour), appel d'un centre Tesla ? J'ai un ami qui s'est détourné d'un achat M3 car il voulait le crochet d'attelage et du coup l'aide tombait à 3 000 €. Si je l'appelle pour lui annoncer cette nouvelle, il va sûrement revoir sa position. Mais j'aimerai ne pas lui faire de fausse joie, car le terme "pas mal" ne signifie pas "tout le monde".

C'est très variable, en fonction des modèles disponible sur le lieu de livraison.
Si commande sans l'attelage mais véhicule dispo qu'avec jusqu'à la fin du mois, ils vont l'offrir. S'ils ont une sans attelage c'est elle qui va être livrée, donc en gros faut de la chance.

Et dans tous les cas il faut que la voiture soit payée livrée avant le 01/04 donc timing très short si rien n'est initié en amont.

Merci petitcolas, mais autant dire que c'est cuit, car mon ami veut absolument un crochet d'attelage pour ses vélos. Du coup je ne vais pas le déranger .

s'il a les sous avant le 1er avril dérange le et je lui filerai un bon contact pour "terminaliser" l'affaire

Oui je pense qu'avec une entrée off ça peut se trouver et négocier surtout dans une vague nationale telle.

Faut juste être réactif et prendre la config qu'on va lui proposer (couleur inter/ exter / jante)

J'ai eu la chance hier de faire un essai de la modèle 3 grande autonomie.
Le volant et le siège qui se mettent en position dés que tu mets la ceinture , un confort des sièges, une multitude d'options, des caméras dans tout les sens, des rangements partout, une accélération incroyable, une gestion parfaitement intégré du smartphone, un arrêt totale à la pédale (pas de rampage) ....bref bcp de points positifs.
Par contre j'ai trouvé la direction plus dur que sur la zoé. Les suspensions également un peu plus ferme que sur la zoé2 (cela c'est sans doute du à la position plus basse plus sport). Un angle de braquage qui me parait plus court également et la regéneration importante qui ne semble pas réglable, il m'a semblé aussi impossible de faire du P&G.
Enfin sacrée bagnole quand même, ça donne envie.

c'est incomparable surtout bref si tu veux mon code parrainage