Tesla : la model 3 dévoilée - II

J'ai vu ca hier soir aussi

Il fait 1 comparatif entre une M3 SR+ (sans remise chez Tesla) et une 508 diesel 130ch (finition active de base, remise 10%) qui ont quasi les mêmes dimensions.

Premier comparatif, en LOA :

Où le cout mensuel est inférieur pour la M3.
Nota : il a eu un souci d'affichage, le loyer de la 508 est de 382€ et non 512.

Il y a aussi un 2e comparatif, dans le cas d'un crédit, où là aussi, grâce à la valeur de revente prévue (ici ), la M3 s'en sort mieux...

A regarder, je trouve, pour ceux que Tesla/Elon ne rebute pas...

Je ne dis pas que le calcul est faux, ni que je n’aime pas la Model3 mais un détail pour commencer ( et j’ai pris boîte automatique... )

fxmx86 a écrit:Nota : il a eu un souci d'affichage, le loyer de la 508 est de 382€ et non 512.

Oui c'est ça, petit bug d'affichage (copié collé surement), mais la mensualité est bien de 380€ environ

fxmx86 a écrit:A regarder, je trouve, pour ceux que Tesla/Elon ne rebute pas...

Le comparatif est pas déconnant. Après une 508 est pas forcément le choix sur lequel je me serais porté.
Pour son prix, le prix officiel sur le configurateur est bien de 33 350€, sinon on peut partir sur cette voiture dans les offres du moment https://offres.peugeot.fr/508/?finition=toutes-finitions

176,06 € par mois...
Mais où sont les petites lignes à lire à la loupe ?
Quelle durée de location, quel kilométrage et surtout, quel montant d'apport et quel montant d'option d'achat ? !

Mettre autant d'argent dans une voiture pendant 4 ans sans l'assurer, c'est quand même idiot.

Pour Pixel : je ne m’intéressais qu’au prix et pas à ligne LOA qui ne veut jamais rien dire ...
Allez celle du comparatif en boîte manuelle ...

Oui, j'avais bien compris mais si on s'intéresse au prix...
-24% pour arriver à 27 990 €, ça fait un prix non remisé de 36 829 €.
Or le prix catalogue, selon la vidéo, serait de 33 350 €.
Cherchez l'erreur.
Bref, tout ça pour dire qu'il faut se méfier des annonces.

J’avais pris un break boîte auto
Celle de la vidéo c’est :

Et pour la LOA très basse « juste » un apport de 7000€ ( pour 24 mois )

fxmx86 a écrit:

- Et l'assurance (en général proportionnel au prix de la voiture) ?
- Et les pneus en général proportionnel à la puissance et au poids de la voiture ?
- Et la remise sur une 508 c'est entre 20 et 30% voir plus si on prends une voiture 0km 1ère immat déc0219
- Et les 20.000km/an largement au dessus du km moyen des français
- Et le prix du gasoil à 1.5€....




Si on refait les calculs en mettant les paramètres réalistes, l'écart va être entre 100€ et 200€/mois en faveur de la 508.

Après, à titre perso, je considère qu'une M3 vaut largement cette différence mais il faut arrêter de prendre les gens pour des cons...

Ça y est, l’huile déborde

Par rapport à l’assurance, ma Tesla me coûte, à meilleures prestations, aussi cher que ma Polo datant de 2013 et valant moins de 10 k€.
Pour les pneus, effectivement je pense que la Tesla en bouffera plus, surtout sans permutation du fait de sa tendance propulsive (comme sur l’Audi de ma mère) à l’arrière.

Pour le gasoil, dans la vidéo, il dit clairement que les prix aujourd’hui sont biaisés par la situation actuelle qui se passe dans le monde.
On est tous d’accord ici pour dire que les prix actuels ne sont plus arrivés depuis des années et des années et sont la résultante d’un climat assez spécifique.

Enfin, on compare à prestation non équivalente.

La différence de coût que dont tu parles (même en prenant en compte le prix du gasoil) doit nettement se réduire si on compare à prestations les plus équivalentes possibles (mais pas forcément puissance).

Par contre, si on parle à puissance équivalente, l'avantage est largement à la Tesla !

Comment osez vous comparer une Model 3 à une (vulgaire) Peugeot .... (pas tapez hein... )

Pas tapez, non, mais taper, on peut ?

petitcolas a écrit: La différence de coût que dont tu parles (même en prenant en compte le prix du gasoil) doit nettement se réduire si on compare à prestations les plus équivalentes possibles (mais pas forcément puissance).

Aller, on refait le match

Je viens de me taper les devis d'assurance, le calcul de LOA à iso condition et voici le résultat :



Comme je me doute que vous allez me dire que j'ai pipé le résultat délibérément, je vous ai mis toutes les hypothèses

La Tesla Model 3 est une super voiture, même en version 0 option SR+ mais ce n'est pas une voiture dont le coût d'usage est comparable à une 508 de base. Un peu comme quand vous aviez sorti la même étude avec un Captur...

Après, les prestations d'une M3 sont bien plus comparable à une version "high end" hybrid de 508 II et là, le prix sera très semblable voir en faveur de la M3. A titre perso, la M3 l'emporte.

Merci pour le temps passé à faire cette mise en page

Pixel a écrit:Pas tapez, non, mais taper, on peut ?

Ahhh j'aurais dû me relire !!

Model 3 testée par M6 turbo. Essai élogieux sans fakenews (c'est suffisamment rare pour être signalé)

Heureusement par ce que derrière ça encense le nexo hydrogène sans parler une fois de la production du H2 ou éventuellement de risques
Ça aurait été malhonnête

Ils en sont coutumiers. D'où mon étonnement devant cet essai objectif.

Bon alors quelques news de moi même (oui je m'aime )

Mardi j'ai fait ma demande de RDV via l'application pour le SC de Meyrin afin de corriger les défauts de ma voiture :
peinture PC arrière
peinture PC avant gauche
alignement porte avant (je sais pas laquelle est fausse mais je pense la passager à droite)
joint de porte passager AR droit

Réponse dans la journée de Meyrin : "on regarde avec Dardilly et on revient vers vous" (Dardilly a fait des photos des défauts lors de la livraison).
Réponse ce matin: "Pouvez vous passer le 14/04 pour corriger vos différents défauts d'alignement et de joints. Pour la peinture nous verrons ce que l'on peut faire le jour même. Une voiture vous sera mise à dispo le temps de l'intervention" (j'avais demandé une intervention à mi-mai histoire d'être large avec les confinements / virus / emmerdes mondiales).

Donc oui la voiture n'est pas arrivée parfaite, mais le suivi post livraison est, pour moi, très bien. La voiture n'est pas inutilisable en l'état (et pour ce qu'on peut l'utiliser).


Sinon j'ai mis l'annonce sur Drivy pour la louer (dédicace à Antoine ) et voici le mail de retour reçu :

Getaround (ex Drivy) a écrit:Bonjour Jerome,

Nous vous souhaitons la bienvenue chez Drivy. En ajoutant votre voiture de luxe, vous participez activement à créer des expériences de voyage unique en France pour les membres de la communauté Drivy.

En catégorie luxe votre voiture sera exclusivement réservée à nos meilleurs locataires :

Ayant plus de 10 ans de permis de conduire français
Ayant déjà effectué au moins une location sur Drivy
N’ayant jamais eu d’accident chez nous
Drivy assure toutes vos locations :

Dès que la location démarre, vous êtes entièrement couvert par Allianz
En cas de vol ou dommages sur votre véhicule, vous êtes couvert de l’intégralité de la valeur de votre véhicule jusqu’à 50 000€ (100 000€ pour les véhicule de marque Tesla).
L’assurance responsabilité civile couvre jusqu’à 50 millions €

En gros, pas tout le monde pourra la louer.
En prix variable, le prix conseillé par Drivy est de 130 en semaine à 205 € en week-end et jours fériés.

t'as pas peur qu'on te la rende avec les pneus usés ?

Top pour la mise à dispo sur Drivy!
J'espère que tes locataires sauront respecter et apprécier ta voiture. En blanc, elle risque de faire quelques mariages (même avec les tapis Caterpillar)

Avec le confinement actuel j’ai demandé à décaler l’intervention à SC Meyrin à mi mai si tout va bien.

Pour drivy, non je n’ai pas peur pour les pneus.

Pour les tapis, je mettrais les tapis du dimanche si location il y a (sauf dans les coffres).
Alors confinement oblige aussi, pas de location pour le moment
On surveillera.

En tout cas pas beaucoup d’électrique sur drivy et les conditions de location parlent de compensation pour plein non fait lors de la restitution du véhicule en €/litre

Ce matin première supercharge a Archamps (pour une urgence médicale pour madame).
Je suis arrivé un peu haut en batterie (29%) mais on est reparti 15 minutes après avec 23kWh de plus après un pique a 125kW et une charge quasi constante a 85kW pendant la période.

Plutot bien!!


Et j'ai découvert enfin combien de kWh j'aurais le droit au SuC grace au parrainage. C'est 372kWh pour les "1500km" soit avec ma conso moyenne sur mes 600km parcouru quasi 2200km offerts.

Pour Drivy, tu peux limiter un peu les perfs de la voiture (mode valet) et suivre à distance, il me semble.
Par contre, ils pourront toujours utiliser le dyno mode pour faire du drift  

Location à faire quand les Michelin sont à la limite d'usure...

Au fait, avec 600 km au compteur, tu commences à avoir un petit aperçu : toujours content ??
PS : C'est bon, le passage en 4x4 des cols enneigés ?  

petitcolas a écrit:on est reparti 15 minutes après avec 23kWh de plus après un pique a 125kW et une charge quasi constante a 85kW pendant la période.

avec une batterie de la taille de celle d'une zoe2. Quand on dit que tesla a une avance technologique, c'est pas paroles en l'air!