Merci Renault et merci l'État

Emmanuel a écrit:J'avoue ne pas comprendre quelles sont les aides qui auraient baissé depuis 2014.

Moi non plus
2d29105, comment avais tu obtenu ce tarif à 192€ ?
Avec une prime à la casse ?
Avec une prime de la région ?
Avec une promo exceptionnelle de renault ?

4000€ de réduction ça fait 83€ de moins par mois sur 4ans. Ces éléments ont un impact énorme en % sur le tarif final d'une LLD. C'est donc normal de ne pas retrouver un tel tarif sur une zoé ZE50 à 32000€ neuve hors promo exceptionnelle.
Tu as une grosse voiture et un petit vieux diesel qui fait 5000km/an. Revendable à combien ? 1000 € ? 4000€ ? Eligible prime à la conversion ? Cette prime marche en occasion désormais.

Et une LLD de Volkswagen e-Up ça donne quoi ?

Une LLD restera toujours plus chère que l'occasion possédée:
Zoe 5700€ + 60€ location /mois
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69106167748.html
Ion 5500€
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105426330.html
Smart 5900€
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69106067800.html
Tu seras bien en dessous de 200€/mois avec ces voitures en incluant une valeur de revente non nulle, et la vente de ta clio
N'est ce pas autrement plus sympa que la vieille clio diesel ?

état, collectivité ou gouvernement !? ...

yoyolut a écrit:Feneck, 10 000€, Life R240 7200Km de fin 2016... acheté y'a 15 jours.

Non franchement je ne suis pas d'accord quand on dis que l’électrique n'est pas rentable, il peut l’être dans un certain nombre de situation.

Ce n'est surement pas l'option la moins cher pour rouler, mais ce n’est pas non plus une ruine bien au contraire.

Et je persiste il faut comparer avec ce qui est comparable

vos tarifs en occasion prouvent que ce n'est pas donné je trouve. En 2015, j'ai acheté ma Zoé Q210 Zen peinture métallisée de 9 mois 10k km à 10400 euros à un particulier.

didier67 a écrit:...j'ai acheté ma Zoé Q210 Zen peinture métallisée de 9 mois 10k km

Pitié ! Pas les cacamètres !

oui même si je l'ai écrit, c'est moche en lecture

Je comprends l'état d'esprit "Si l'état ne m'y incite pas, pourquoi m'emmerder à moins polluer"
mais je suis triste de voir que cela ne devient pas une valeur morale

Faire traverser une vieille dame ou un aveugle prend du temps mais on le fait quand même. Acheter une voiture électrique c'est un peu la même chose.... Après tu as plein d'agréments en plus : boite auto, entretien faible, pas de bruit, préchauffage, place réservée, ... qui font que ta Zoé n'est pas comparable avec une Clio II dci

just my 2 cents

Antoine

l'état il parait qu'il contrôle les prix

donc si c'était vrai , il n'y aurait pas besoin de primes à moins polluer, si les constructeurs étaient de vrais écoresponsables, c'est quand même eux via leurs industries qui nous incitent à acheter leurs produits pour aller travailler si possible le plus loin possible, afin de consommer un max de carburant vendu par leurs comparses pétroliers.

j'dis ça j'dis rien hein !...

COAXIAL a écrit:j'dis ça j'dis rien hein !...

Je peux effacer ton message, alors.

2d29105 a écrit:Je vais polluer, mais ce n'est pas au particulier de prendre en charge les carences de nos institutions !

Eh bien, ce n'est pas avec des raisonnements pareils qu'on va sauver la planète (eh! oh! On n'en a qu'une de planète ! Et ce n'est pas la faute de l’État ou Renault ou l'UE ou l'ONU si on n'en a qu'une !)
Bon, comme depuis très longtemps, je ne me fie pas au bon sens de l'espèce humaine, j'ai volontairement évité de faire des enfants qui auraient été bien malheureux dans 2 décennies (et peut-être même avant) et qui donc ne pourront pas me le reprocher. Mais si ceux qui ont des enfants se contrefichent de leur avenir ...

COAXIAL a écrit:l'état il parait qu'il contrôle les prix

donc si c'était vrai , il n'y aurait pas besoin de primes à moins polluer, si les constructeurs étaient de vrais écoresponsables, c'est quand même eux via leurs industries qui nous incitent à acheter leurs produits pour aller travailler si possible le plus loin possible, afin de consommer un max de carburant vendu par leurs comparses pétroliers.

j'dis ça j'dis rien hein !...

Nous avons tous des besoins de mobilité différents, travail, école, course, loisir, ... selon que l'on est citadin ou à la campagne et qu'il existe un réseau de transport en commun ou non.

Les marques automobiles sont là pour gagner de l'argent en proposant un objet qui comble ce besoin de mobilité. Si un constructeur trouve une solution permettant à sa voiture de consommer 2x moins alors les clients lui achètent sa voiture préférentiellement (cf TM3 vs Jaguar I-Pace) ce qui lui permet soit d'augmenter sa marge unitaire soit d'augmenter sa marge finale par effet volume.

Les constructeurs n'ont donc aucun intérêt à vendre des voitures consommant beaucoup.

Quant au lieu d'habitation loin du lieu de travail, c'est la conséquence de la politique de la ville + les divorces + étalement ubain + le coté jacobin et centralisateur de l'État français qui concentre les pouvoirs à Paris intra-muros. Je ne vois pas trop ce que Renault ou PSA peut à voir là-dedans d'autant que les usines sont en périphérie des villes et sur les axes de transport faciles. Même le bureau d'étude de Renault est à Guyancourt, au milieu du 78, ce qui permet d'habiter pas trop loin sans subir le prix de l'immobilier parisien.

Antoine

COAXIAL a écrit:Garde ta clio . Perso je cherche une twingo carbu d'avant 1993 avec attelage...

Une twingo carbu, tu vas chercher longtemps
La Twingo est la première Renault qui, dès sa sortie était catalysée, donc injection monopoint sur le vieux moteur "C" Cléon fonte.

Va falloir réviser mes prétentions du coup.