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Panne moteur électrique Zoe R240

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Message par zoeverte le Ven 17 Jan 2020 - 12:46

Ma ZOE a affiché : "PANNE MOTEUR ÉLECTRIQUE" le 26 décembre 2019, impossible d'avancer même après plusieurs arrêt marche, la dépanneuse l'a emmenée le soir même à la concession GRASSER.
Elle a été prise en charge au début de l'année, plusieurs mesures ont été réalisées la semaine dernière et cette semaine, en attente de retour d'information pour la suite.

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Message par Pixel le Ven 17 Jan 2020 - 13:32

Est-ce qu'elle est encore sous garantie ?
Je suppose que oui. En 2015, le GMPE était encore garanti 5 ans.

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Message par zoeverte le Ven 17 Jan 2020 - 19:47

Oui elle est sous garantie, Renault a appelé cet après midi, ils vont changer le moteur. Very Happy

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Message par fabien333 le Ven 17 Jan 2020 - 23:06

Et un moteur de plus de changé...c'est dingue.

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Message par chrisnord le Ven 17 Jan 2020 - 23:12

Combien de km la zoé ?
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Message par zoeverte le Sam 18 Jan 2020 - 19:42

La Zoe a 74500 kms

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Message par Pierre Messié le Jeu 30 Jan 2020 - 9:15

Bonjour,

Ma ZOE date du 28 mars 2017, le 30 décembre 2020 j'ai eu une panne de moteur électrique. Le concessionnaire m'indique qu'il faut changer le moteur électrique avec 50% de prise en charge. De son fait, le concessionnaire réitère la demande de prise en charge auprès de Renault et obtient 70% et donc 1200 € à ma charge.
Nous avons joint le service client Renault qui rappelle que la voiture n'est plus sous garantie (2 ans seulement) et que 70% est le maximum par rapport à la vétusté de la voiture.

Les questions que je me pose :
1/ Est-ce normal de considéré qu'un moteur électrique soit à changer après 82000 km sans prise en charge totale par Renault ?
2/ Si les 70% correspondent à la vétusté du véhicule, de combien sera la prise en charge pour la prochaine panne dans 3 ans avec 160000 km ?

Bonne journée

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Message par PaRadis le Jeu 30 Jan 2020 - 9:27

Si on considère la vétusté du moteur et non pas la vétusté du véhicule,
ça pourrait être la même prise en charge.
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Message par Passant_Mbr le Jeu 30 Jan 2020 - 13:24

Personellement pour le moteur je considère que ce n'est pas normal, j'ai changé le mien à 100 000 km par précaution, il tournait encore très bien malgré un petit bruit en zzzz, le deuxième a maintenant 120 000 km et ne semble pas en voie de tomber en panne. Jim Kazama a changé le sien vers 200 000 km, et encore il n'est pas sûr de ne pas avoir créé le problème par une mauvaise manip. Et je ne sais pas où en est Fred.Leudon, mais il a sûrement fait aussi bien sinon mieux.
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Message par fabien333 le Jeu 30 Jan 2020 - 13:46

Je ne pense pas que changer le moteur à 82000 et 3 ans soit normal. Même hors garantie (que de 2 ans d'ailleurs!). Faut arrêter avec les moteurs qui deviennent du consommable. Après, tu n'aura jamais 100 % de prise en charge mais peut-être 80 ou 90 %. À toi de voir si tu souhaites te battre. As tu une protection juridique ?

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Message par alien_charlou le Ven 31 Jan 2020 - 13:16

Je comprend pas, un moteur électrique il y rien de plus simple.
du fer du cuivre et des ballets et des roulement.
Alors dite moi comment ça peu tombé en panne?
A part les ballets, les bagues et les roulements je voie pas.
Si les ballets sont remplacer régulièrement pas de problème pour les bagues.
Les roulements peut être, quoi que si ils sont de bonnes qualités ça dure longtemps.
Dans mon entreprise il y des moteurs qui ont tournés 10 an 24/24h par 50 degrés.
Une zoe qui à roulé 100000 km cela correspond +- à 1111 heures de fonctionnement 50 jours vraiment pas beaucoup.
Quand pensez vous ? Celui qui essayerai pour l'industrie de vendre ce type de moteur serait jeter dehors vite fait.
Un moteur thermique bien plus compliqué à fabriquer avec une multitude de pièces en mouvement fait minimum deux fois plus de KM.

Mais il faut voir ce que l'on entend par moteur, est ce le moteur seul, le variateur de fréquence ou les deux ?
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Message par Bigfoot le Ven 31 Jan 2020 - 13:20

Les moteurs électriques sont fiables, c’est plutôt ce qu’il y a autour qui peut poser problème. ( certains moteurs ont des balais mais pas de ballets Wink )
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Message par Pixel le Ven 31 Jan 2020 - 13:27

Le problème des ballets, c'est quand ils font la danse du cygne. Là, la mort n'est pas loin.

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Message par TomC le Ven 31 Jan 2020 - 14:26

@alien_charlou a écrit:Alors dite moi comment ça peu tombé en panne?
A part les ballets, les bagues et les roulements je voie pas.
Il peut aussi avoir des problèmes d'isolation... Si les isolants entre le bobinage et le circuit magnétique sont mal dimensionnés ou mal positionnés durant la fabrication, des courts-circuits apparaissent, et ils peuvent endommager l'onduleur.
A mon avis, ces problèmes sont dus au manque d'expérience de Continental ou de Renault dans la fabrication de moteurs 400 V, car on est bien d'accord, ces moteurs devraient être aussi fiables que les moteurs industriels que l'on fabrique depuis des dizaines d'années.
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Message par zoeverte le Ven 31 Jan 2020 - 19:10

Bonsoir,

J'ai récupéré ma ZOE le 30/01/2020 après midi, le moteur a été changé, prise en charge à 100 % par Renault, le Gmpe est garanti 5 ans juqu'en décembre 2020.
Il est vrai qu' une garantie Gmpe de 2ans pour les ZOE plus récentes, c'est vraiment court, même si Renault prend en charge une partie de la facture.

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