Question achat Zoé d'occasion

Bonjour,

Selon vous que faut il prioriser sur un achat de zoe d'occasion ? année/kilomètres

J'aurais tendance a penser qu'il vaut mieux un peu plus de km mais une voiture plus récente. Est-ce vrai selon vous ?

Apparemment, il faut déjà fuir les voitures de 2013 qui ont un défaut moteur reconnu.

Pour ma part, j'ai préféré le neuf à cause de la garantie 5 ans, l'occasion récente n'avait que la garantie or de 12 mois.

Après c'est l'autonomie dont on a besoin qui est important. Peut-être que la première zoé conviendra à certaines personnes n'ayant pas de grands déplacements à faire, d'autres comme moi vont préférer la ze40 pour des trajets de 300km réguliers.

Sinon les kilomètres ne sont pas importants car l'usure est très limitée. Il faut par contre regarder sous la voiture si la batterie n'a pas été touchée par un choc.

Quel est ton budget ?! Je confirme qu'il vaut mieux oublier les Zoe 22 kWh de 2013. La mienne fait "zzzz zzz zzz" à chaque appui sur l'accélérateur. Problème connu mais non inquiétant d'après Renault. Je m'en moque, puisqu'on va nous la reprendre à la livraison de la nouvelle Zoe 50 kWh au printemps. Je te conseille donc en occasion une 40 kWh. Si tu penses rouler "peu" et la garder longtemps, alors la prendre en occasion sans location de batterie. Si tu roules "beaucoup" et pense garder la voiture seulement quelques années, alors autant prendre une occase avec location de batterie. Il y a des dizaines et des dizaines de Zoe 40 kWh à vendre sur "le bon coin", des particuliers et des professionnels. Disons que les tarifs varient entre 12 000 € et 18 000 € environ avec locbat en plus. Si tu achètes la batterie, alors il faut compter 6000, 7000, 8000 € de plus environ. Voir les petites annonces. PS : si tu n'as pas encore roulé dans une voiture électrique, je te confirme que tu seras conquis ! C'est tellement fluide, silencieux, doux, facile à conduire, que tu n'as plus aucun plaisir à remonter dans une thermique.

Bonjour
le budjet serait autours de 9000€, l'idee et de faire peu de km je pense 10000/an si on rajoute 8000€ de batterie ca passera pas je racheterais une thermique

Quels sont tes trajets quotidiens ? Est ce que 100 km d'autonomie par jour peuvent te suffire ? Peux tu charger chez toi ? A ce moment là tu trouveras en dessous de 9000 euros.

Avec une légère augmentation de budget, tu pourras trouver des Zoé40 et ça fait une sacrée différence de passer d'une autonomie moyenne de 150 km à une autonomie d'environ 300 km.
Ex sur LBC, une Zoé40 à 9600 €:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1722128281.htm/

Effectivement c'est abordable.

Est-ce que le coût de la location de batterie est différent entre les batterie 22 ou 40 kWh ?

Oui, pour le même forfait kilométrique, la 22 kWh coûte 10 € de moins par mois.

j'ai vu aussi qu'il y avait 2 version de puissance moteur 60 et 88ch 60 c'est bien trop juste j'imagine ?

Oui et non.
Les courbes de puissance sont assez similaires entre les 3 puissances (70 - 90 et 110). C'est dans les fins de courbe que la différence se fait.

Par contre qui dit 70 ou 110 ch dit forcément moteur Renault et donc chargeur 22 kW.

Ben moi j'ai une R90 qui charge à 22kW aussi.

70 et 110 c'est FORCEMENT un moteur R, par contre pour le 90 ça peut être un moteur Q ou un moteur R.
C'est bien ce qu'on a dit.
70 et 110 c'est FORCEMENT un moteur R mais l'inverse n'est pas vrai.

Dont acte. Mais il faut être pointu. La précision aide les novices et même les un peu moins comme moi. Je croyais que la Q chargeait aussi en 22kW sur les bornes 22kW (bien sûr en 43kW quand les bornes sont adaptées).

Bah oui, la Q charge en 22 et aussi en 18, en 11, en 7, en 3,7, en 2,0 et même en 27,125 et en 33,873.

et selon vous une zoe en 22KW sera encore vendable dans 2 ou 3 ans ?

Exemple type d'ambiguïté : parle-t-on d'une Zoe avec moteur R (et charge à 22 kW) ou bien avec une batterie de 22 kWh

Et pourquoi donc ne le serait-elle plus ?

Si le Monsieur dit kW, c'est ce qu'est kW.
Non ?
Ah bon.

je parle de la batterie

Pixel a écrit:Si le Monsieur dit kW, c'est ce qu'est kW.

mos89 a écrit:je parle de la batterie

Ah ben non

Donc, est-ce qu'une Zoe avec une batterie 22 kWh se revendra dans 2 ou 3 ans

La réponse est évidemment oui... mais l'inconnue, c'est à quel prix...

Quand je vois le prix de vente des c0 de 2012, avec 80 000 km au compteur, une batterie de 14,5 kWh avec garantie expirée, l'absence de solution de charge itinérante adaptée, je n'ai aucune crainte sur la revente et le prix d'une Zoe de 22 kWh dans 2/3 ans.
D'où ma question de tout à l'heure : et pourquoi ne serait-elle donc plus vendable ?

zadene a écrit:Quand je vois le prix de vente des c0 de 2012, avec 80kkm au compteur, une batterie de 14,5 kWh avec garantie expirée, l'absence de solution de charge itinérante adaptée, je n'ai aucune crainte sur la revente et le prix d'une Zoe de 22kWh dans 2/3 ans.
D'où ma question de tout à l'heure : et pourquoi ne serait-elle donc plus vendable?

quand je dis pas vendable c'est effectivement a quelle prix, l'abondance de 40kw ne sera tres certainement pas favorable et la garder, le cout de la loc de batterie sera un frein

zadene a écrit:D'où ma question de tout à l'heure : et pourquoi ne serait-elle donc plus vendable?

On va repartir sur la location de batterie qui est un avantage pour les gros rouleurs et un handicap pour les petits rouleurs.
Or les véhicules un peu âgés sont achetés très majoritairement pour des petits kilométrages annuels.

Pourquoi les zoé 22kWh sont-elles toujours aussi cher en occasion ? Je m'attendais à ce que le prix baisse vers les 5.000€ mais c'est encore le prix d'une twizy