Autonomie en forte baisse depuis 2 recharges

Bonjour, propriétaire ( en LOA 36 mois ) d'une Zoé neuve depuis mi-juin ; nous constatons depuis 2 charges (charges maison sur prise Green-Up depuis le début), que l'autonomie à fortement baissé...

Avant ça, l'autonomie avec batteries chargées à 95/98 % était affichée à 300 km environ. (conforme)

Depuis ces 2 charges, et toujours un pourcentage affiché à 95/98 % ==> l'autonomie est tombée à 215 km environ? Y a un problème mais lequel ?

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

Bye

Est-ce que tu fais un reset de la consommation avant de regarder l'autonomie affichée ?

euh ... jamais fait ça depuis que nous l'avons

et on fait comment ?

alors tu affiches ta consommation en kWh/100km à l'écran et tu restes appuyé sur les deux flèches du comodo en même temps. Tu vas voir ta consommation clignotter puis passer à ---. Tu devrais voir une nette différence sur ton autonomie estimée.

Je t'invite à lire ceci : https://renault-zoe.forumpro.fr/t8677-les-differents-reset-de-la-zoe-comment-pourquoi

badaboum76 a écrit:Bonjour, propriétaire ( en LOA 36 mois ) d'une Zoé neuve depuis mi-juin; nous constatons depuis 2 charges ( charges maisons sur prise green-up depuis le début ) , que l'autonomie à fortement baissé...

C'est juste qu'il fait froid.

Oui et que ta consommation moyenne a augmenté d'où la baisse d'autonomie affichée. Mais tu devrais revoir tes 300 km temporairement en faisant un reset.

La ZOE est un véhicule saisonnier. L'hiver n'est pas sa saison préférée et plus il est rude moins elle aime. Quand il fait froid on constate :
- qu'on consomme plus donc que l'autonomie diminue d'autant
- qu'on charge moins vite (à une puissance moindre) si on charge avec la batterie froide ou après avoir peu roulé

On s'habitue et on s'adapte ... on est bien obligé.

215 km avec une 41 kWh alors que les dernières recharges sur notre R240 (donc 22 kWh) indiquent environ 160/170 km. C'est, je pense, un écart très (trop) faible pour être normal.

JefRusel a écrit:La ZOE est un véhicule saisonnier. L'hiver n'est pas sa saison préférée et plus il est rude moins elle aime. Quand il fait froid on constate :
- qu'on consomme plus donc que l'autonomie diminue d'autant
- qu'on charge moins vite (à une puissance moindre) si on charge avec la batterie froide ou après avoir peu roulé

On s'habitue et on s'adapte ... on est bien obligé.

sur ma tesla c'est pire, ma conso s'envole (sans doute à cause du chauffage électrique très puissant) et l'autonomie a beaucoup diminué (effet du froid sur la batterie)





Mais les tesla-fans ne l'avoueront pas