Zoe phase 2 ZE50 - I

Sauf à tout petite vitesse (< 8km/h) sur la ZE50 d'après la notice :

moteur tournant, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position
N ou R engagée, il n’est pas nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D. Cela est utile
lors des manoeuvres de stationnement
nécessitant d’alterner marche avant et
marche arrière.

Vous n'avez pas bien regardé!
au début et à la fin de la vidéo, on voit qu'il faut pousser 2 crans pour passer la marche arrière comme la marche avant. Le premier cran est sans effort, le second demande un effort pour passer le rapport.
C'est seulement quand vous quittez le D ou le R pour aller au neutre qu'il n'y a qu'un cran.


Allez, on retourne voir la vidéo

Arduis a écrit:Sauf à tout petite vitesse (< 8km/h) sur la ZE50 d'après la notice :

moteur tournant, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position
N ou R engagée, il n’est pas nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D. Cela est utile
lors des manoeuvres de stationnement
nécessitant d’alterner marche avant et
marche arrière.

plutôt rassurant et bien pratique

ROLY89 a écrit:Il est vrai aussi qu'il réduit sensiblement la capacité du coffre même s'il offre une protection au caisson Bose et un endroit pratique pour ranger les cables (sauf quand le coffre est plein à craquer de bagages: il faut, alors, tout enlever si on veut avoir accès aux cables rangés sous le double plancher). Conclusion: retirer le double plancher et le coffre-séparateur quand on voyage à 4 avec des bagages (il faut alors trouver un endroit où mettre les cables. La vie est faite de choix et de compromis!!!)

c'est pour cette raison que je préfère ranger mon câble T2-T2 sur le coté droit, avec un filet qui le maintien et qui ne m'empêche pas de le sortir quand le coffre est plein. Donc ça m'arrange qu'il n'y ai pas la trappe en dessous sur la ZE50 Intens que j'ai commandé car je l'aurais de toute façon enlevée. Pour le flexichargeur, il rentre pile poil sous le siège passager, en prenant soin de mettre le câble en premier, et le gros boitier en dernier.

Merci pour les petites astuces, sas13.

Oui merci !! Je savais pas que ça rentrait sous le siège. Dans ces conditions, on aura beaucoup plus de place en mettant un filet pour le câble T2 sans double fond.

Au fait désolé mais mon info de double coffre de serie est vraisemblablement fausse.. (cette info venait d'AP)

tiz2000 a écrit:Il est impossible de passer la marche arrière en roulant.
Je l'avais testé sur ma Q210
C'est sûrement pareil pour la ze50

J'ai déjà mis le levier en position R (sur mes 2 ZOE Q210 et Q90) à pleine vitesse,
la caméra et les feux de recul démarrent et rien d'autre ne se passe.

oui le levier tu peux le mettre sur R en roulant. je l'avais testé sans le vouloir, la marche arrière n'avait pas été activée. heureusement

Arduis a écrit:Sauf à tout petite vitesse (< 8km/h) sur la ZE50 d'après la notice :

moteur tournant, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position
N ou R engagée, il n’est pas nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D. Cela est utile
lors des manoeuvres de stationnement
nécessitant d’alterner marche avant et
marche arrière.

C'est déjà le cas sur la R240

tiz2000 a écrit:oui le levier tu peux le mettre sur R en roulant. je l'avais testé sans le vouloir, la marche arrière n'avait pas été activée. heureusement

il doit au moins y avoir un message d'erreur , non ?

ROLY89 a écrit:Merci pour les petites astuces, sas13.

De rien, c'est tout l'intérêt d'un forum que de faire part aux autres de nos trouvailles ou astuces.  
Pour le flexichargeur, c'est ce que je fais actuellement sur ma ZE40, et je pense que ce sera pareil sur la ZE50.
Attention, pour mettre le flexichargeur sous le siège passager, il faut le mettre par l'arrière en ouvrant la porte arrière droite. Avant de glisser le câble, s'assurer que les fils électriques ne risquent pas d'accrocher (il y a des fils pour la détection personne). J'imagine aussi que si on a choisi les sièges chauffants, il est possible que ce soit plus délicat à mettre.
Pour la mise en place, il faut enrouler le câble coté prise T2, le glisser dessous, quand on arrive au boitier du chargeur, on rentre d'abord la prise 220 V sous le siège et le boitier se place pile poil dans le sens de la largeur du siège.
Coté conducteur, j'y ai mis une rallonge de 10m en 3G 2,5, bien pratique aussi quand on a trouvé une prise pour recharger, mais trop loin pour le flexichargeur.

zoe17 a écrit:

il doit au moins y avoir un message d'erreur , non ?

je t'avoue ne plus m'en souvenir

c’était la première fois que je testais le pulse and glide et sans le vouloir, j’étais allé un peu trop loin avec le levier, j'avais vite ramené le levier en position drive

depuis j'ai vendu la zoé et j'attends la nouvelle

faut que je rassure mon épouse a ce sujet parce que je vais avoir droit à la question

Par curiosité la remise sur les forfaits de location va elle durer dans le temps ou est ce juste une opération promo pour accompagner le lancement de cette ZE50 ?

Cette promo a commencé avec la ZE40, il me semble.
J'en ai profité début 2018 et ça avait commencé bien avant.
Je pense que c'est devenu quasi permanent.

La remise en question, si on parle bien des batteries, n'est plus valable que sur les LOA : j'en ai profité en 2018 (achat voiture) mais si je veux acheter maintenant une ZE50 je n'y ai plus droit (info confirmée par deux vendeurs), sauf LOA.

Leonvon a écrit:La remise en question, si on parle bien des batteries, n'est plus valable que sur les LOA

Autrement dit, la remise en question est remise en question.

Valable sur les LOA/LLD, mais aussi sur les COA, le crédit Renault avec engagement d'achat au bout des 3 ans. Différence entre LOA et COA: en LOA la carte grise est au nom du loueur, en COA elle est à ton nom, permettant d'obtenir une aide départementale accordée uniquement si on a la carte grise à son nom.

Le blocage commercial est levé à l’instant où je vous écris ... une fois les OTS traités les livraisons peuvent commencer !

Une bonne nouvelle merci poupou33

Youpiiiiiiii !

Mon ami norvégien, qui espère sa ZE50 pour Noël, me signale qu'il y a déjà eu 21 000 exemplaires produits par l'usine de Flins : https://www.yvelines-infos.fr/200-000-renault-zoe-fabriquees-par-lusine-de-flins/.

En fin d'article :

yvelines-infos.fr a écrit:Au total, plus de 21 000 nouvelles Zoé ont été conçues par l’usine qui commencera la distribution vers les concessionnaires européens le 9 décembre prochain. Un nouveau pari pour la 8ème année d’expérience électrique de la marque au losange.

Ça commençait à faire du monde sur les parkings...

Ce matin en arrivant sur le parking au travail à ma place habituelle, surprise ! Une ZE50 flambante neuve (forcément) était garée sur la place d'à côté. Une collègue avait été voir la présentation en Octobre, à la concession du Mans, cela semble s'être concrétisé rapidement.

Le catalogue des accessoires avec les références et prix en CHF

https://cdn.group.renault.com/ren/ch/renault-new-cars/accessory-pricelists/Renault_Zoe_AccPL_f.pdf

avec les images en plus:

https://cdn.group.renault.com/ren/es/modelos/nuevo-zoe/catalogo-accesorios_nuevo-zoe_b10_ph1.pdf

2 références de jante alu. Pour l'avant et pour l'arrière !

Oui, pour le modèle de jante en 17" uniquement.

Voir en page 7 du PDF allemand : https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/AT/downloadcenter/zoe/PL_ZOE_NEU.pdf
Bien plus détaillé que la version Française du même document
John