Zoe phase 2 ZE50 - I

J’ai pris le temps de regarder la vidéo et de lire l’article...
Bon y’a « un peu » moins de connerie dans l’article que la vidéo lol

J’ai aussi passé un peu de temps sur les commentaires tous plus « drôles » les uns que les autres... et je suis tombé sur quelqu’un qui écrit : « d’après la concession, le régulateur adaptatif arrive pour début 2020 ».
Bonne info ?

Bah si y a des moteurs électriques plus efficients que le Renault
Prendre une VE pour le levier de vitesse trognon Ils vous font boire quoi les vendeurs Renault
Critiquer les autres modèles pour leurs formes ou leurs technologies sans avoir essayé en plus ca apporte quoi ? Mais par contre pas le droit de dire quelques vérités sur la Zoé…
Allez je vous laisse vous rassurer d'avoir fait le meilleur et plus pertinent des choix de votre vie d'automobiliste

Ben, c'est humain, non, Wallygator?! On fait tous ça. On essaie de se persuader qu'on n'a pas fait une connerie en achetant une Zoe. Pour ma part, j'ai beaucoup lu et j'ai un peu essayé aussi. La Zoe n'est pas parfaite, certes, mais pour 23 000€ et un emprunt déguisé (location batterie), on a une voiture abordable et, somme toute, un bon compromis coût/flexibilité (recharge 22 kWh effectifs)/ autonomie / confort. Elle est fabriquée presqu'entièrement en France donc fait travailler l'ouvrier français et son moteur ,qui n'est pas à aimants permanents, ne contiendrait pas de terres rares (argument écolo).
Personnellement, je n'ai pas les moyens de m'acheter une Tesla, même une e-Niro ou une Kona électrique (46 000€ - 6000€ = 40 000€). Je reconnais que le "levier de vitesse trognon" est un argument de midinette mais il en vaut un autre et je n'ai pas eu besoin du baratin des vendeurs pour m'en persuader: j'ai des yeux pour voir.  On est plus souvent "dans" sa voiture qu' à l'extérieur: mieux vaut avoir, devant soi, quelque chose que l'on trouve beau.
Toi, que l'on semble agacer avec notre parti-pris pro Zoe et anti autres VE, que nous recommanderais-tu comme voiture électrique?
Pour un propriétaire d'une belle Zoe rouge, tu me parais bien désabusé. Déçu de ton achat?

Rien de sûr pour l’année à venir

Comme tu sait peut être Roly du 89 comme moi j'avais une Ze 40 mais je cherchais une VE avec charge rapide pour aller plus loin.. j'attendais beaucoup de la ZE 50
Et après beaucoup de lecture de forum j'ai choisis une I3 94ah + rex d'occasion a 26000 € c'est une batterie de 33 avec 28 kw dispo avec charge rapide a 50 donc en 30 minutes je charge  le rex me servant juste en dépannage
je considère qu'un VE avec grosse batterie doit avoir une charge supérieure a 50 sinon tu passes ton temps sur les aires d'autoroute
j'ai fait le même trajet que sur la vidéo en chargeant pendant 28 minutes et 30 le deuxième arrêt en roulant a 110 et une conso de 15,9 kws au 100 avec chauffage a 21 car avoir une voiture a notre époque et rouler sans chauffage  est impensable pour moi
quand je charge la I3 a un chauffage dit auxiliaire  la e-pédale existe sur celle ci depuis 2013 et elle a une position parking et des sièges réglables en hauteur et une appli qui marche , l'ouverture de la trappe fonctionne avec les portes tout simplement..
Apres chacun voit midi a sa porte…
Bonne soirée

la i3 94ah avec rex sera peut être (apres ma zoe 50 (qui ne devrait plus tarder)) ma prochaine voiture .
d'ici là les prix devraient avoir baissé.
le seul défaut que je puisse lui reprocher c'est le nombre de places limités à quatre. bon en même temps nous ne sommes que très rarement plus de quatre. poa l'avait testé à l'époque, le rex à l'aire bruyant. tu peux confirmer ? wallygator

Wallygator, tu dis que ton I3 a une batterie de 28 kW effectifs. Il est évident que tu recharges plus rapidement les 28 kw de ton I3 que les 52 Kw d'une Zoe 50. Mais quand j'aurai ma Zoe (ce jeudi), rien ne m'empêchera ne la charger qu'à 28 kw, et sur une borne 50, ça ne mettra pas plus que 30 mn et j'aurai la même autonomie que toi dans ton I3. Qui peut le plus peut le moins, non? Qui plus est, la charge des 28 kw sur la Zoe sera peut-être encore plus rapide que celle des 28 kw sur ton I3 car, comme tu dois le savoir, une batterie charge plus rapidement sur les premiers kw.
Le Rex, c'est autre chose. C'est comme l'e-tender.
Certes l'I3, dans laquelle je suis monté mais que je n'ai jamais conduite, est une voiture intéressante . Mais personnellement elle ne me "branche" pas trop. Les portes arrière antagonistes dépendant de l'ouverture des portes avant sont, pour moi, rédhibitoires. Mais je peux admettre qu'on trouve ça bien et je n'éprouve aucune rancœur à l'égard de ceux qui trouvent ça bien.
Si tu me permets, je pense que tu fais preuve du même parti-pris (pro I3) que moi et d'autres vis à vis de la Zoe.

La I3 c'est le pot de yaourt de BM vendu aussi cher qu'une TM3, c'est ça ?

Non Tiz il faut vraiment tendre l'oreille et couper la radio si tu veux entendre un petit ronronnement a l'extérieur peut être qu il s'entend
Sur poa c'était une 60 ah + rex mais j'ai le même version ilife suite le top
moi non plus je n'ai pas besoin de plus de quatre places et souvent les VE 5 places ont un tunnel qui gêne le passager du milieu..
C'est pas le même prix au départ mais quand tu prends l'Edition one avec charge rapide et batterie t'es pas si loin d'une I3 surtout que BMW fait 6000€ de plus que le bonus pour une I3 en stock
Bonne soirée

Voila le genre de commentaire Kladz qui pollue la discussion.

Désolé j'ai pas pu résister

Moi non plus
Une pizza a dix balles c'est une pizza a dix balles …Médites un peu

Non Roly tu ne trouvera de ma part aucune critique sur la Zoé et surtout pas de parti pris je constate j'ai eu les deux j'ai aimé ma zoé ze40 qui m'a fait découvrir le monde du VE mais après réflexion ,sur mes besoins quotidiens majoritaires dans mes déplacement (maxi 150kms) mon budget (26000€ sans location de batterie)
mon kilométrage annuel (30.000 kms) Les options désirées (cuir sièges chauffants charge rapide  le rex en roue de secours et autres)
La I3 (danone pour Kladz) était la meilleure alternative
A quoi ca te sert d'avoir 50 si tu charge a 28 les 28 sont chargé a 46kws sur ionity

merci pour ton retour wallygator

Je pense qu'il faut arrêter de se tapper dessu entre possesseur de VE, on a encore 98% des personnes à convaincre, tâchons de ne pas perdre notre temps à essayer de dénigrer le choix de VE des autres. Les besoins, les envies et le goûts sont différents mais nous nous retrouvons tous dans l'abandon progressif du pétrole.

La zoe, l'I3, la Ioniq, la tesla, la future 208, la future corsa, la futur ID3 sont toutes des super voitures ! Et il faudrait que les gens arrivent à faire ce choix là par rapport à leurs équivalents thermiques !

Là précisément dans ce forum et dans ce sujet, il s'agit de parler de la ZE50 et de savoir réellement ce qui attend les futurs acquéreurs (les premiers la semaine prochaine !!) Et surtout ne pas laisser passer de fake news sur le sujet (comme largement fait dans la vidéo d'AP).

+1
Si il y a autant de modèles de voitures (VE et autres) sur le marché et qu'il y a des acheteurs c'est que chacun a ses raisons rationnelles ou pas de les acheter.
Ce que je souhaiterai lire ici dans quelques temps c'est comment charge une ZE 50 en hiver sur les différents type de bornes, quelle est son autonomie réelle dans différentes conditions et (par exemple) si la ZE 50 sait prendre en charge des TPMS (contrôleurs de pression des pneus) hiver et été sans être obligé d'aller chez un concessionnaire pour payer 62 Euros.

Bon sinon, nos ZE50 qui stagne sur un parking depuis plus d'un mois, pas génial pour la batterie non ?

Bonjour,

... ou dans l'herbe comme sur certaines concessions.

Une question : est-ce que la Zoe 50 permet de régler le niveau de recharge comme sur d'autres VE ? 80% pour la semaine ou 100% pour un voyage.

AlainD79 a écrit:Bonjour,

... ou dans l'herbe comme sur certaines concessions.

Une question : est-ce que la Zoe 50 permet de régler le niveau de recharge comme sur d'autres VE ? 80% pour la semaine ou 100% pour un voyage.

Apparement, non...

Non malheureusement. Mais le système est fait pour que tu n’abîme pas ta batterie quand elle est chargée à 100% (ça correspond à un 90% réel). Sinon la seule solution c'est de définir le temps de charge en fonction de la puissance de la borne par la programmation de la charge.

JefRusel a écrit:
Ce que je souhaiterai lire ici dans quelques temps c'est comment charge une ZE 50 en hiver sur les différents type de bornes, quelle est son autonomie réelle dans différentes conditions et (par exemple) si la ZE 50 sait prendre en charge des TPMS (contrôleurs de pression des pneus) hiver et été sans être obligé d'aller chez un concessionnaire pour payer 62 Euros.

Très bonnes questions !

La mienne m'est normalement livrée jeudi. Je compte m'amuser un peu avec, les premiers jours. Je vous ferai part de mes impressions et prendrai quelques mesures (conso, autonomie, recharge, etc...).

Ahlala j'ai hâte de vos différents retours, mesures ...

Madzox a écrit:Non malheureusement. Mais le système est fait pour que tu n’abîme pas ta batterie quand elle est chargée à 100% (ça correspond à un 90% réel). Sinon la seule solution c'est de définir le temps de charge en fonction de la puissance de la borne par la programmation de la charge.

Merci à vous tous pour vos réponses

Beaucoup d'attente sur cette ZE50 aussi appelé peut être un peu à tord ZOE 2 pour ce qui s'annonce comme un gros restylage interne et assez léger extérieurement. Pour moi ce restylage aurais dut arriver avec la ZE40 et l'ajout du CCS combo 50 et quelques bricoles à ce moment là. Ça aurais permis de repousser encore un peu cette ZE50 (je dirais 1 an de plus) pour lui permettre d’être un peu plus fournis pour lutter contre la concurrence qui arrive.
A l'heure actuel le pire ennemi de la ZE50 c'est la ZE40 car on trouve de bonne affaire en ZE40 à faible kilométrage le temps d'écouler les stocks.
Perso je vais essayer cette ZE50 mardi je pourrais donner un avis plus concret sur le véhicule vis a vis de la ZE40.

Bon c’est fait ! Le bon de commande est signé ( Zoe 2 Life option peinture métallisée) aux conditions de la pub majorées de la peinture bleue qui plaisait tant à ma femme .
Livraison prévue fin décembre (???) car il y aurait quelques points techniques à régler dixit mon commercial.
Impossible de faire un essai sur le véhicule de démonstration non autorisé à rouler