Remplacement pompe à eau

Ok pour la pompe à eau d'origine Renault mais ma question était : l'as-tu remplacée toi-même ou l'as-tu fait faire par un garage ?

J'ai remis à 0 les 3 lignes WEP avec DDT4all sur pc et un dongle ELM327 bluetooth.
La lecture comme dans le screenshot posté indique bien des valeurs remises à 0, seule le low tourne mais j'imagine que c'est normal.

J'ai tenté de diminuer la valeur du FAN high speed, $3353 en retirant 1 digit, l'effacement des DTC ne résous pas non plus le problème, la clé à molette revient au bout de 3 secondes.

Mystère.

@alfred

Moi-même !

Je pense que ces messages d'erreur au tableau de bord et ces codes défaut qui ne s'effacent pas, même après avoir remis à zéro les compteurs de la pompe à eau sont des bug informatiques.
Ceux qui ont conçu ces programmes n'ont pas prévu certains cas de figure particuliers ou n'ont pas maitrisé leur travail par manque d'expérience et de recul, d'où ces problèmes d'effacement.

A trop vouloir utiliser ces systèmes pour avertir d'un changement d'une pièce donnée on finit par compliquer encore plus la maintenance de nos Zoe.
Ils auraient mieux fait de préconiser le changement de la pompe à eau à 100000 km par exemple comme il est préconisé de changer la batterie 12 V tous les 3 ans même si elle peut durer 5 ou 6 ans.

Finalement ce qui est dérangeant c'est de ne plus avoir le régulateur de vitesse dès que la clé à molette s'allume sur le TdB.
J'ai vu des tutos sur Youtube dans lesquels des personnes arrivaient, via DDT4all, à changer l'écran de démarrage, modifier l'affichage de la température, l'allumage des feux, etc, etc.
N'y a-t-il pas une option à cocher ou décocher avec ce logiciel pour remettre en service le régulateur malgré la présence de la clé à molette ?

À mon avis il vaut mieux régler d'abord le problème de la présence de la clé à molette ou d'autres codes défaut qui seraient à la source du problème du régulateur.

@aquarys Je me répète, as-tu essayé la remise à 0 des 3 compteurs via Eobdfacile  car ton post n'est pas clair ?

@Tranber Oui, c'est possible via DDT4ALL de rajouter la température sur le tableau de bord, de diminuer ou augmenter la sensibilité des feux. J'ai essayé ce dernier sans résultat probant.
Pour ce qui est du régulateur, je pense que tant que tu n'auras pas enlevé le défaut, il sera toujours inactif.

hello, @fifaclint, j'ai dû le noter mais j'ai utilisé DDT4ALL, suite à ton message, j'ai tenté la manip via EOBDFacile, le résultat est le même, la clé revient au bout de 3 sec après clear DTC.

La pompe fonctionne correctement, en utilisant le mode service function, et "Drive water pump" elle démarre et on voit le liquide circuler par le vase d'expansion.

Il y a sûrement une autre variable qui génère ce code, car pour rappel sur ma Zoe le seul code erreur remonté est bien P0463-F1

Je ne parle pas d'effacer les défauts mais bien de réinitialiser les 3 compteurs qui normalement efface de lui-même le défaut.

C'est bien ce que j'ai fait. (dialogue de sourd)

Je suis passé en mode console et voiture en mode diag (manip avec levier D, puis appui START jusqu'au message et passage P) et j'ai rentré les 3 codes pour réinitialiser les compteurs via eOBDfacile.

Le défaut est malgré tout resté.

Relis-toi, ce n'est pas ce que tu indiques dans ton message précédent que je cite "la clé revient au bout de 3 sec après clear DTC". Donc excuse-moi mais je n'ai pas de .

Pour ceux qui ont le problème du code défaut qui revient, j'ai remarqué que vous avez d'abord remis à zéro les 3 compteurs avec DDT4all mais le code défaut ne s'est pas effacé avec DDT4all.
Normalement il aurait dû s'effacer ou bien il faut faire une manipulation supplémentaire avec DDT4all pour l'effacer.

Peut être que quand vous remettez à nouveau à zéro avec le logiciel Eobd facile, ce dernier considère qu'il n'a pas à effacer de code défaut car pour lui il n'est pas apparu, étant donné qu'avant de remettre à zéro les 3 compteurs avec Eobd facile, ceux-ci n'avaient pas dépassé le seuil du déclenchement du défaut.

Si c'est ça, il faudrait trouver une solution pour effacer le code défaut et le message au tableau de bord avec DDT4all.

J'ai l'impression que c'est effectivement le problème.

À votre place, j'essaierai de remettre via Eobdfacile un des 3 compteurs directement au dessus de 10 000 h, rouler avec un jour puis remettre le compteur à 0 via Eobdfacile.

Je me demande si cette manipulation préconisée par @fifaclint peut se faire (remettre au dessus des 10000 h) mais il faut essayer.
Si ça ne marche pas avec Eobdfacile, essayer de la faire avec DDT4all puis retourner sur Eobdfacile pour remettre à zéro.

fifaclint a écrit:À votre place, j'essaierai...

Tu y vas en Zoé, te mettre à sa place ?
Le Var, ça fait loin !

Pfff

J'abandonne pour le coup, ça sera direction Renault, au passage, y a moyen de faire un dump des valeurs de tous les calculateurs ?
Comme ça je ferais un avant après, histoire de voir ce qui sera modifié.

Sauf erreur, tu peux extraire toutes les données via CanZE.

Bonjour pompe à eau à changer après diagnostic chez Renault Bayonne...le voyant "système ELEC à contrôler" depuis un mois et incapable de l'effacer par moi même... Devis à 605 euros accepté dans la résignation. Renault Bayonne me change la pompe à eau dans la journée du diagnostic ! Ils en ont donc en stock !

Sur ta Renault 4 ?

Bonjour, il faut bien comprendre comment Renault utilise l'obsolescence programmée dans ces voitures.
Exemple pour cette pompe à eau, il faut savoir que vous avez 3 compteurs de temps d'utilisation. lent, moyen, rapide.
Lorsque l'ensemble des 3 compteurs dépassent 10 000h de fonctionnement, vous avez un message sur votre tableau de bord.
Votre pompe fonctionne encore, mais Renault à besoin de sous, et vous demande 700 euros pour remplacer cette pièce.
Oui vous l'aurez compris, l'obsolescence programmée est bien présente sur les Renault Zoé au profit de Renault.
Malheureusement, ce message vous l'aurez après les 5 ans voir après les 6 ans d'utilisation de la voiture. en effet, on ne peut pas utiliser 10 000h une pompe à eau en un an, ni deux. Une vidéo circule sur internet qui explique comment remettre les compteurs temps à 0 et ne pas payer cette obsolescence programmée.

Si vous avez été confronté au changement de la pompe à eau, merci de prendre contact avec moi en MP. Je fais un article sur cette pratique illégale de Renault !

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Quelqu'un a eu ce message d'erreur à 10 000 heures de fonctionnement de la pompe sur une 52 kWh ?

@nico62100 il y a aussi ce sujet: https://renault-zoe.forumpro.fr/t19103-systeme-electrique-a-controler-faut-il-attaquer-renault

Parmi ceux pour qui le message revient, vous avez trouvé une solution ? J'ai le même problème ici, compteur repassés à zéro en suivant le tuto, message toujours présent. Je ne vois pas d'autres défauts sur Eodb Facile et, quand j'essaie de supprimer le code manuellement, il revient 15 secondes plus tard.