Tesla : la model 3 dévoilée - I

Le site US annonce 240 miles depuis longtemps.

Un ami reçoit sa LR RWD Bleue le 31/05, commandé la semaine dernière

J'avais demandé un devis pour la même, le 9 mai.
Sur le devis, il était écrit : délai mai (sans préciser l'année).
Apparemment, ils en ont trop et ça ne se vend pas. Il faut négocier !

Chanceux, elle devait être dispo depuis les livraisons de mars... ah ben non, il n'y avait que des AWD à l'époque.
Bizarre ?!

De mon côté, pas de date pour ma SR+ commandée il y a quasi un mois : on est toujours dans les temps pour fin juin maxi...

A la base il partait sur la SR+ mais pour un peu plus par mois de crédit, il gagne l'autonomie et quelques options.
Si elle avait pas eu l'autopilot il serait resté sur la SR+

Pixel a écrit:Apparemment, ils en ont trop et ça ne se vend pas. Il faut négocier !

Ce qui est sur c'est que Tesla ajuste ses prix pour écouler ses stocks et que les stocks sont très haut en ce moment. La fin de Q2 - Juin 19 - devrait voir arriver des supers offres

Antoine

Personnellement, j'ai reçu ma model 3 LR RWD vendredi, je l'avais commandée le 19 avril donc le délai est (très) court. Une autre personne avait commandé le mardi et se faisait livrer vendredi (3 jours...)
J'ai vendu ma model S jeudi dernier donc le timing a été quasi parfait.
Il n'y a que ma compagne qui l'a conduite pour l'instant pour aller au boulot, on tourne à 14kWh/100 km avec quasi que de la 4 voies (110/130). On doit avoir 500 km d'autonomie environ en mode typique. Pour l'instant c'est top (à part quelques défaut d'ajustement à la réception).

Les SR+ sont donc traitées après les LR (même en RWD donc hors menu), on dirait. Quelqu'un a déjà recu une SR+ (ou SR) en France ?
C'est un peu frustrant mais je m'y attendais : je suis déjà content de l'avoir en juin 2019, 4 mois après les premiers modèles très premium et avec 3 mois d'avance sur ce que j'imaginais.

Seb76 a écrit:Personnellement, j'ai reçu ma model 3 LR RWD vendredi, je l'avais commandée le 19 avril donc le délai est (très) court. Une autre personne avait commandé le mardi et se faisait livrer vendredi (3 jours...)
J'ai vendu ma model S jeudi dernier donc le timing a été quasi parfait.
Il n'y a que ma compagne qui l'a conduite pour l'instant pour aller au boulot, on tourne  à 14kWh/100 km avec quasi que de la 4 voies (110/130). On doit avoir 500 km d'autonomie environ en mode typique. Pour l'instant c'est top (à part quelques défaut d'ajustement à la réception).

Salut, ta motivation pour changer la model S contre la model 3 ? et tu l'as vendu à quel prix (mp si besoin).
Merci.

scarred a écrit:

Salut, ta motivation pour changer la model S contre la model 3 ? et tu l'as vendu à quel prix (mp si besoin).
Merci.

Salut, notre choix de changer s'est fait pour différentes raisons:

1) Parce que la majorité du temps c'est ma femme qui l'utilisait pour aller bosser toute seule. Donc véhicule un peu gros pour elle seule. Et on ne l'utilise en famille que pour les vacances, et c'est vrai qu'elle était super pratique pour son volume utile. On a testé les valises dans la 3, ça devrait être bon aussi, sinon Model Y dans 2 ans.

2) parce que je voulais avoir un peu plus d'autonomie et tester le fsd quand dispo. Donc autour des 50 keuros, pour une model 3 propulsion, j'aurai tout ça. Avec garantie constructeur pendant 80000 km (hors batterie / moteur )

3) le chargeur CCS qui permet de charger rapidement autre part que chargeur Tesla et donc pour les grands déplacements c'est mieux comme on a prévu de pas mal voyager en Europe.

4) parce que je pense que c'était le bon moment pour vendre la S qui est encore sous garantie batterie et moteur.

5) La S faisait un peu luxe pour nous ;-)

Et la décision de vendre s'est faite suite à un SMS de l'ancien propriétaire qui demandait s'il pouvait la racheter. Finalement, il ne l'a pas fait, mais ça nous a fait réfléchir et on s'est lancé quand le commercial de Tesla nous a dit qu'on pouvait commander la LR Propulsion en off.

On l'a vendue 39000 euros , 180000 km, Model S Propulsion 85 de début 2014 sans AP (en ~ une semaine). Tesla pour la petite histoire proposait 24900€ pour la reprise
Avec pas mal de frais dessus, elle m'est revenue à 25 cts du km, ce qui est bien pour une voiture "luxe" je trouve.

La Zoé, que je vais changer également, me reviendra à 19 cts du km (bon OK, j'avais l'aide région Normandie).
J'espère que la Model 3 sera aussi économique
En tout cas, la version de la modèle 3 que j'ai commandée a déjà pris 2200 euros !

On a encore effacé mon post, 25 cents les gars vous avez lu ?

Oui, oui.

scarred a écrit:On a encore effacé mon post, 25 cents les gars vous avez lu ?

Oui ... si tout est inclus, c’est beau ! ( pneumatiques et électricité ), favorable grâce à un fort kilométrage.

A la fin de mes 36 mois et 60000 km avec IoIo, je devrais être à 27 cts

Bigfoot a écrit:favorable grâce à un fort kilométrage.

Tout est dit.

Bigfoot a écrit:

scarred a écrit:On a encore effacé mon post, 25 cents les gars vous avez lu ?

Oui ... si tout est inclus, c’est beau ! ( pneumatiques et électricité ), favorable grâce à un fort kilométrage.

Oui, tout inclus, péage, élec (très peu finalement car charge au boulot + supercharge), assurance, pneumatiques, pannes et réparations. Pour être exact, il faudrait enlever les avantages de déclarer en frais réels mais ça devient un peu + compliqué.
On a fait 80000 km en 2 ans donc effectivement, cela contribue à baisser le coût au km. Mais c'est quand même pas mal.

Merci @Seb76 !
C’est un peu paradoxal mais c’est le gros rouleur qui a intérêt à passer au plus vite au VE avec plus d’économies et quasiment sans contraintes ( En Tesla )
Et si en plus en société, c’est la cerise sur le gâteau !

Petit rappel : en société, si vous êtes dans la tranche d’IS au delà de 15%, vous économisez entre 12000 et 14000€ sur votre Tesla à 50000€ Rien qu’en amortissement ! ... faudrait être fou pour rouler en berline thermique à plus de 25000 € !

quelles pannes as-tu eu sur ta model S?

Panne ou autres problèmes mécanique :
- Deux boîtiers électroniques à changer (frein parking et capteurs de pneus) qui me généraient des messages en pagaille et désactivaient même certaines fonctions... vive le multiplexage
- une poignée restée sortie. Je l'ai démontée mais c'était électronique donc rien à faire.
- une pompe lave glace HS: remplacé moi meme
- eau dans le hayon : idem, résolu moi même
- Changement disques/ plaquettes : Tous voilés, pour quelle raison, je ne sais pas, peut être sous utilisation car le freinage régénératif permet de quasi s'en passer
- Grosse révision mécanique aussi.
Autant dire que si je n'avais pas eu tout ça, cela aurait été encore beaucoup mieux niveau coût kilométrique

Des disques voilés pour cause de sous-utilisation ?

Je ne sais pas, c'est une hypothèse peut être fausse, personne chez TESLA n'a su me dire en tout cas. J'ai acheté sans faire attention à ce point, c'était peut être déjà présent lors de l'achat.
Après j'ai vu sur les forums américains, d'autres personne avec les mêmes problèmes avec des modèles de 2014 donc peut être des séries défectueuses ?

amiral_sub a écrit:quelles pannes as-tu eu sur ta model S?

Tesla s'est tellement naze qu'il a pris une model 3

Pixel a écrit:Des disques voilés pour cause de sous-utilisation ?

Ça me fait penser à une chaîne de restaurant bien connue où l'on a du poireauter presque 1 heure entre la prise de commande et le service (et c'était hors rush du midi/soir).
Réponse du serveur : "Désolé monsieur, on a eu une panne informatique !"

A conduire, c'est un vrai plaisir. Aucun autre constructeur ne propose ce que fait Tesla pour le moment.
Mais effectivement, il peut y avoir quelques soucis et mieux vaut être sous garantie (je l'étais la première année avec une assurance complémentaire).
J'ai rencontré à Chambourcy un gars qui venait pour la quinzième fois pour son model X... et il habitait au Havre...

Arrivée fracassante de la Model3 aux USA
https://twitter.com/teslamilton/status/1131970690813505537?s=21

Il me semble que cela a déjà été posté. Mais je ne me souviens plus par qui. Il y avait eu une remarque sur le nombre important de Volt vendues.