Pourquoi acheter une Zoé ?

Bonne nuit à tous, nous reprendrons demain...

p004260 a écrit:Kladz: 2 choses, normalement la journée t'es au boulot et les panneuax sont chez toi, tu vas stoker l'energie dans d'autres batteries ? Si oui, il te faudra recréer du sinus, alors bonjour le rendement. Ce va chauffer dans le garage !
Le chargeur Caméléon de la Zoé ne prend pas de charge en continue, la prise type 1 si je ne dis pas de bétise (Mennekes), n'accepte que des charge lente 3kW ou rapide 43kW avec du courant alternatifmono ou tri-phasé. Seul la Leaf peut être chargée avec du courant continu. Il ont prévu une seconde prise pour cela.

Oui la journée je suis au boulot mais si le week-end je charge la journée ca sera du courant venant des panneaux.
Les panneaux sont relier à un onduleur qui transforme le courant continue en alternatif 230v et c'est ensuite injecté dans le réseaux.
Je profite donc du courant de mes panneaux en priorité et le surplus de production est injecté dans le réseau et part chez le voisin le plus proche.

a supprimer

poupou33: avant de ma coucher. Les 2 systèmes sont identiques, le rendement ou COP est de 3 sauf que sur la Zoé, je pense que le système est reversible, c'est à dire que la voiture l'utilise pour faire du chaud dans l'habitacle, chose qui était impossible avant et l'on chauffait l'habitacle du VE avec des resistances qui pouvait diminuer par 2 l'autonomie de la voiture ou avec un Webasto comme sur les vieille VE. Il faut 5kW pour chauffer l'habitacle d'une berline modeste.

caillou: je n'arriverai pas à aller me coucher.
Mon expérience pour le moment nous fait hésiter entre la Zoé, j'ai eur de la garantie constructeur, la Leaf, un peu chère et la Blue-car.
On en reparle demain.
Bonne nuit à tous.

Pas de raison d'avoir plus peur de la garantie constructeur Renault que de celle d'un autre constructeur...

Les anciens ont certainement reconnu qui est p004260.

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Bonjour.
Regardez en GB, comment s'organise la commercialisation:
http://www.caradisiac.com/Renault-Zoe-la-Wall-box-offerte-en-Grande-Bretagne-85455.htm
Je pense que nous achèterons une Zoé à la condition qu'elle soit livrée avec un cordon de charge doméstique 16A afin de charger n'importe et que que la location de la batterie n'excède pas les 79€. Sinon, nous partirons sur une citadine essence (bien sûr), turbo et injection directe qui là aussi donne du plaisir de conduire. Tanpis pour Renault, nous voulons bien payer pour le progrès mais dans la limite du raisonnable.
J'ai fait un devis la semaine dernière pour acheter une Zoé et dans les frais de mise en route, il ont compté 30€ de carburant. C'est même marqué sur le petit panneau à coté de la voiture dans la concesion.
Alors...

Qu'est ce que je vous disais :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t130-renault-fait-la-sourde-oreille-pour-l-entretien-des-anciens-vehicules-electriques
C'est pas moi qui l'écrit !

Pourquoi Zoé ?

Parce que j'aime me faire mal, j'aime ronger mon frein pendant d'interminables heures, j'adore ca.

p004260 a écrit: Bonjour.
Regardez en GB, comment s'organise la commercialisation:
http://www.caradisiac.com/Renault-Zoe-la-Wall-box-offerte-en-Grande-Bretagne-85455.htm
Je pense que nous achèterons une Zoé à la condition qu'elle soit livrée avec un cordon de charge doméstique 16A

Comme il a déjà été dit , en GB on t'offre la Wallbox, en France 7000 euros , que choisis tu ?
La charge à 16 ampères sur des prises domestiques est une solution obsolète qui va probablement avoir tendance à disparaitre car trop dangereuse , les installations électriques n'étant pas adaptée .

DD222: si le 16A va être abandonné, quel sera le courant de remplacement ?
Sachant que le minimum d'abonnement est de 3kW, donc 20A, il faudra quel abonnement d'après toi ?
Une charge de 8 heures est correct pour une batterie de 22kW donc 2.8kW maxi à l'heure. De toute facon la voiture ne roule pas le nuit.

p004260 a écrit:DD222: si le 16A va être abandonné, quel sera le courant de remplacement ?

Bien noter le 16A "sur des prises domestiques" et pas 16A tout court, de toutes façons le cable domestique kangoo/fluence est déjà bridé à 10A, et c'est suffisant pour poser des problèmes de sécurité quand ça tourne 10h

Bin mince alors , n'y a t'il personne pour répondre tout simplement?
-"Je roule en Zoé et j'emm.....pardon.... je n'ai de compte à rendre à personne."

Si en France certains se demandent pourquoi ils devraient rouler en Zoé, ailleurs d'autres se plaignent de ne pas avoir le droit de rouler en Zoé.
Pas de Zoé aux USA, c'est une honte!