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Message par COAXIAL Jeu 8 Aoû 2019 - 11:38

EVLover a écrit:
alexlp95 a écrit:L'écran central et les aérateurs font vraiment penser à la Model S !!
C'est limite du plagiat !

Que dire alors du honteux plagiat de Tesla qui comme Renault a mis 4 roues et 1 volant sur la modèle 3

et un logo sur la calandre , preuve du peu de créativité et d'imagination, rien qui casse 3 pattes à un canard !


Dernière édition par COAXIAL le Jeu 8 Aoû 2019 - 17:17, édité 1 fois

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Message par sas13 Jeu 8 Aoû 2019 - 11:51

n'est il pas un peu haut cet écran de Zoé 2? sur les 3 photos comparatives, on voit qu'il est plus haut que les 2 autres, le haut de l'écran est au niveau du haut du volant. Sur la M3 il me semble aussi haut. A voir à l'usage si c'est ergonomique et pas gênant.

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Message par AlainD79 Jeu 8 Aoû 2019 - 16:39

1er essai de charge sur une borne Ionity source Twitter

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Message par chrisnord Jeu 8 Aoû 2019 - 16:54

Tu y etais ? T'as pu discuter avec quelqu'un ?

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Message par Gavzel Jeu 8 Aoû 2019 - 17:58

LOL, tu m'as devancé, @AlainD79. Smile
J'allais poster la même photo.
C'est un gars de chez Renault qui doit tester les charges en CCS. C'est sur une borne Ionity, là.
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Message par AlainD79 Jeu 8 Aoû 2019 - 18:24

Bon ben, Gavzel je t'ai pris de court mais bon, la photo de Chargemap sans aucuns compte-rendus, dommage.
chrisnord, non c'est une photo de chargemap
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Message par Gavzel Jeu 8 Aoû 2019 - 18:43

Oui, on se demandait au bureau si on allait la mettre sur les réseaux sociaux. je pense que l'on peut le faire. Si le gars ne voulait pas "fuiter", il n'avait qu'à pas contribuer sur Chargemap. Cool
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Message par chrisnord Jeu 8 Aoû 2019 - 19:32

Ah oui j'avais pas vu en bas à droite.. . Very Happy

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Message par Mario Jeu 8 Aoû 2019 - 23:38

sas13 a écrit:n'est il pas un peu haut cet écran de Zoé 2? sur les 3 photos comparatives, on voit qu'il est plus haut que les 2 autres, le haut de l'écran est au niveau du haut du volant. Sur la M3 il me semble aussi haut. A voir à l'usage si c'est ergonomique et pas gênant.
De toutes façons il y a deux solutions, soit il est trop haut, soit il est trop bas.
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Message par crazyfrog Ven 9 Aoû 2019 - 0:07

je suis curieux de savoir combien de temps elle arrive à charger en 50kW, il y a déjà des infos dessus?

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Message par TomC Ven 9 Aoû 2019 - 7:25

Le testeur a laissé un commentaire sur Chargemap : Nouvelle ZOE ok en Combo2, 45min pour passer de 25 a 90%
Cela fait du 45 kW en moyenne.
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Message par jch Ven 9 Aoû 2019 - 16:31

Le HS sur la charge de l'e-208 est transféré sur: https://renault-zoe.forumpro.fr/t14255-charge-7-11-kw-de-la-e-208#317955

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Message par crazyfrog Ven 9 Aoû 2019 - 22:31

TomC a écrit:Le testeur a laissé un commentaire sur Chargemap : Nouvelle ZOE ok en Combo2, 45min pour passer de 25 a 90%
Cela fait du 45 kW en moyenne.

pas trop mauvais finalement! Attendons tout de même la version définitive: les voitures de test n'ont peut-être pas les mêmes caractéristiques ( version débridée? )?

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Message par AlainD79 Dim 11 Aoû 2019 - 10:03

C'est même plus rapide que l'annonce de 150km pour 30 minutes et surtout le fait qu'à partir de 80%, ça doit bien ralentir ...
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Message par tiz2000 Dim 11 Aoû 2019 - 11:22

250 km de gagné en 45 minutes c'est bien mais, encore faut il que ces bornes fonctionnent!

toujours surprenant de voir des bornes électriques non protégées contre les intempéries juste à coté de la station service dont les pompes sont munies d'un toit

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Message par Kyky 55 Dim 11 Aoû 2019 - 13:36

tiz2000 a écrit:250 km de gagné en 45 minutes c'est bien mais, encore faut il que ces bornes fonctionnent!

toujours surprenant de voir des bornes électriques non protégées contre les intempéries juste à coté de la station service dont les pompes sont munies  d'un toit
La protection doit surtout se faire du soleil. Lafon est un grand fabricant de pompes de stations services qui sont très fiable. Pourtant les écrans de leurs bornes situées en plein soleil deviennent tout noirs. Je ne parle même pas des surchauffe internes liées aux tranfos...
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Message par Gavzel Lun 12 Aoû 2019 - 0:29

Petit HS :

J'ai fait un test de charge en BMW i3 aujourd'hui sur une borne Ionity en Allemagne.
Batterie 39%. Démarrage à 44 kW. La puissance est montée régulièrement jusqu'à 47 kW. À 84% de batterie (20 min), la puissance était de 49 kW. À 85%, la puissance a diminué régulièrement. À 90%, elle était encore de 33 kW lorsque j'ai stoppé la charge.
Fin du HS. Smile
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Message par wallygator Mer 14 Aoû 2019 - 20:37

Nouvelle vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=IYBz_5H2jdw

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Message par AlainD79 Mer 14 Aoû 2019 - 21:25

... et il parle d'un refroidissement de la batterie en lien avec la climatisation ...
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Message par Feneck91 Mer 14 Aoû 2019 - 22:25

Et bien il a l'air très content de cette nouvelle Zoé ! Perso je la trouve aussi très réussie !!

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Message par ze Mer 14 Aoû 2019 - 22:55

AlainD79 a écrit:... et il parle d'un refroidissement de la batterie en lien avec la climatisation ...

Rien de nouveau de ce côté.
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Message par cinquecento Ven 16 Aoû 2019 - 2:09

ah ! j'avais pas vu, les coques de rétros se colorent enfin sur la nouvelle
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Message par tiz2000 Ven 16 Aoû 2019 - 5:21

en vente ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/1648904266.htm

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Message par Pixel Ven 16 Aoû 2019 - 9:49

Ils l'achètent pour faire des tests et ils la revendent aussitôt ?
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Message par chrisnord Ven 16 Aoû 2019 - 10:27

CMJ solution c'est quoi ?

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Message par PaRadis Ven 16 Aoû 2019 - 10:29

"Livraison à partir de mi-octobre 2019"

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