Étape n° 1 : prise de renseignements

Bonjour à tous,

Je commence a prendre quelques renseignements concernant l’éventuelle acquisition d'une Zoe...rien de certain à l'heure actuelle mais je pense que vous pourriez m'apporter quelques informations complémentaires...

Le contexte :
40 km/jour du Lundi au Vendredi, ensuite c'est la voiture familiale qui prend le relais...Mon véhicule n'est aps utilisé pour les vacances, ni pour les trajets loisir. Je roule habituellement seul, sauf sur le dernier km du soir ou je récupère ma fille chez la nounou.
Je roule actuellement en Giulietta 1.4L Multi air (essence de 170cv).
Je peux me séparer par la même occasion d'un vieux Picasso diesel de 2000 qui me servait jusque là à aller à la déchetterie..^^
Je sais que ma Giulietta me coûte à l'année 1500€ de carburant, 450€d'assurance, sur 2ans, elle m'a coûté 300€ d'entretien... soit un total de quasi 4200€ / 2 ans.

Mes questions sont donc les suivantes:

Quelle formule adaptée, quel modèle ?
Neuf ou occasion ?
Comment bénéficier des primes ?
Quel est le coût d'entretien sur le long terme ?
Quels frais sont à prévoir ?

J'en aurais certainement d'autres par la suite...Merci pour vos retours !

Salut et bonjour à toi. Un petite présentation sur le forum dédié ? => Lien vers le forum 'Présentation'
Tu es en pavillon ou en appartement ?
40 km / jour ? J'en fais environ 74 par jour (si que maison - boulot), donc 40 c'est tranquille même en hiver.
Formule adapté ? 40 x 218 (jours travaillés) => 8720 km / an. Attention, la Zoé a vite fait de devenir la première voiture de la famille, on n'utilise presque plus qu'elle !
Le coût d'entretien plus faible qu'un VT (30% je crois).
Frais ? Presque aucun. Les pneus sûrement, les filtres d'habitacle, la batterie 12V tous les 3 ans, la vidange du circuit de freinage / refroidissement (pour les moteurs Q) et puis ... pas grand chose.

C'est quoi, ta "voiture familiale" ?
Et si tu te sépares du Picasso, tu vas utiliser quoi pour la déchetterie ?...

Pour un usage aussi faible que celui que tu décris, une Citroen C-Zero ou une Peugeot iOn (elles sont clones) serait tout à fait adaptée. On en trouve d'occasion à pas trop cher...

Pourquoi "ensuite c'est la voiture familiale qui prend le relais" ?

L'usage qu'il décrit correspond à 80 % des usages. Il n'est donc pas faible mais normal.
Pour la formule adapté tout dépend de ton budget.

Faible pas dans le sens "inhabituel", mais dans le sens "faible nombre de kilomètres". Avec notre ZOE, on faisait 120km sans problème, voire 140km en faisant gaffe.
Si on ajoute à ça qu'il sera la plupart du temps seul dans la voiture, il est tout à fait envisageable de prendre une voiture plus petite, dont on trouve des exemplaires à 6000 € sur LBC et dont la batterie n'est pas en location.

Déjà bienvenu parmi nous .

Le choix d'une ZOE me semble bien adapté.

cece74 a écrit:C'est quoi, ta "voiture familiale" ?
Et si tu te sépares du Picasso, tu vas utiliser quoi pour la déchetterie ?...

Madame à une voiture de fonction...et une carte TOTAL...voilà pourquoi la mienne reste au garage le reste du temps ^^
Le Picasso me servait surtout pendant mes travaux...qui sont terminés desormais
De plus, la belle famille est en Bretagne, a 500km de chez nous, on est donc amené régulièrement a faire de la route. Avec une petite de 11 mois, malheuresement, c'est trop petit pour en faire un vehicule principal actuellement...

seb.maccagnoni a écrit:Pour un usage aussi faible que celui que tu décris, une Citroen C-Zero ou une Peugeot iOn (elles sont clones) serait tout à fait adaptée. On en trouve d'occasion à pas trop cher...

Pourquoi "ensuite c'est la voiture familiale qui prend le relais" ?

J'aime les voitures...et donc c'est certainement le plus gros point qui me fait hésiter aujourd'hui...il est inconcevable d'utiliser un "pot de yaourt" quand même...le fait de passer sur une Zoe est dejà un tres grand pas pour moi ^^. Je trouve la ligne sympa, épurée...donc elle me plait bien. Voilà pourquoi ce choix au premier abord...ensuite bien sur il y en a qui sont plus "sexy"..mais hors budget pour moi !
Concernant la familiale, j'ai répondu juste au dessus

Feneck91 a écrit:Salut et bonjour à toi. Un petite présentation sur le forum dédié ? => Lien vers le forum 'Présentation'
Tu es en pavillon ou en appartement ?
40 km / jour ? J'en fais environ 74 par jour (si que maison - boulot), donc 40 c'est tranquille même en hiver.
Formule adapté ? 40 x 218 (jours travaillés) => 8720 km / an. Attention, la Zoé a vite fait de devenir la première voiture de la famille, on n'utilise presque plus qu'elle !
Le coût d'entretien plus faible qu'un VT (30% je crois).
Frais ? Presque aucun. Les pneus surement, les filtres d'habitacle, la batterie 12V tous les 3 ans, la vidange du cirucuit de freinage / refroississement (pour les moteurs Q) et puis ... pas grand chose.

Je suis en maison individuelle

tonejay a écrit:il est inconcevable d'utiliser un "pot de yaourt" quand même...le fait de passer sur une Zoe est dejà un tres grand pas pour moi ^^

Ah ben ça, les goûts esthétiques...
C'est sûr qu'elles sont pas super jolies ...

pascal11 a écrit:Le choix d'une ZOE me semble bien adapté.

Je n'en suis pas certain.

Tout dépend du classement des critères de tonejay.

J'avais cru comprendre en lisant le premier post que le principal critère était financier et dans ce cas, avec un kilométrage de l'ordre de 8 à 9000 km par an, je pense que la location de batterie n'est pas "rentable" et l'achat d'une Zoe neuve batterie incluse non plus.

Ke2 a écrit:

pascal11 a écrit:Le choix d'une ZOE me semble bien adapté.

Je n'en suis pas certain.

Tout dépend du classement des critères de tonejay.

J'avais cru comprendre en lisant le premier post que le principal critère était financier et dans ce cas, avec un kilométrage de l'ordre de 8 à 9000 km par an, je pense que la location de batterie n'est pas "rentable" et l'achat d'une Zoe neuve batterie incluse non plus.

J'ai quand meme parfois quelques trajets à coté..disons que je dépasse un peu les 10 000km /an

Avec la location de batterie, on dit généralement qu'elle te coûte grosso modo le prix du diesel pour un trajet équivalent... Mais moins tu l'utilises, plus ça coûte cher au kilomètre... (surtout quand tu dépasses les 20 000 km / an, auquel cas tu bascules sur la formule illimitée)

seb.maccagnoni a écrit:Avec la location de batterie, on dit généralement qu'elle te coûte grosso modo le prix du diesel pour un trajet équivalent...

Du coup, sans autre motivation que financière...

Sauf exception pour les gros rouleurs, on n'achète pas un VE pour faire des économies.
On achète un VE, dans l'ordre :
- pour le plaisir de conduite,
- pour que nos enfants puissent encore avoir de l'air et de l'eau quand nous ne serons plus là,
- pour être libre de circuler les jours de restriction de circulation,
- pour se garer facilement à Paris,
- pour pouvoir rouler pendant les grèves,
- pour ne pas faire comme tout le monde,
- pour faire partie de la secte et bavarder sur les forums,
- pour... à vous de compléter.

Pour se faire traiter de "Bobo"

pour la simplicité et le confort

Pour ne pas payer de TVS  ( un peu financier mais surtout spychologique )

Pour rouler zen
Pour ne plus se salir les mains
Pour ne plus financer le terrorisme

Pixel a écrit:Sauf exception pour les gros rouleurs, on n'achète pas un VE pour faire des économies.
On achète un VE, dans l'ordre :
- pour le plaisir de conduite,
- pour que nos enfants puissent encore avoir de l'air et de l'eau quand nous ne serons plus là,
- pour être libre de circuler les jours de restriction de circulation,
- pour se garer facilement à Paris,
- pour pouvoir rouler pendant les grèves,
- pour ne pas faire comme tout le monde,
- pour faire partie de la secte et bavarder sur les forums,
- pour... à vous de compléter.

Sisi, perso je fais des économies à rouler en zoé. Peut être parce que je l'ai achetée d'occasion ?

Je ne dis pas qu'on ne fait pas d'économies.
Je dis qu'on n'achète pas un VE pour ça.
Si c'est le cas, c'est la cerise sur le gâteau mais le gâteau est très bon aussi sans la cerise.

Goûtez donc le gâteau basque à la cerise noire.

Ke2 a écrit:

pascal11 a écrit:Le choix d'une ZOE me semble bien adapté.

Je n'en suis pas certain.

Tout dépend du classement des critères de tonejay.

J'avais cru comprendre en lisant le premier post que le principal critère était financier et dans ce cas, avec un kilométrage de l'ordre de 8 à 9000 km par an, je pense que la location de batterie n'est pas "rentable" et l'achat d'une Zoe neuve batterie incluse non plus.

seule le vélo "non électrique" est absolument rentable

tonejay a écrit:Bonjour à tous,

Je commence a prendre quelques renseignements concernant l’éventuelle acquisition d'une Zoe...rien de certain à l'heure actuelle mais je pense que vous pourriez m'apporter quelques informations complémentaires...

Le contexte :
40 km/jour du Lundi au Vendredi, ensuite c'est la voiture familiale qui prend le relais...Mon véhicule n'est aps utilisé pour les vacances, ni pour les trajets loisir. Je roule habituellement seul, sauf sur le dernier km du soir ou je récupère ma fille chez la nounou.
Je roule actuellement en Giulietta 1.4L Multi air (essence de 170cv).
Je peux me séparer par la même occasion d'un vieux Picasso diesel de 2000 qui me servait jusque là à aller à la déchetterie..^^
Je sais que ma Giulietta me coûte à l'année 1500€ de carburant, 450€d'assurance, sur 2ans, elle m'a coûté 300€ d'entretien... soit un total de quasi 4200€ / 2 ans.

Mes questions sont donc les suivantes:

Quelle formule adaptée, quel modèle ?
Neuf ou occasion ?
Comment bénéficier des primes ?
Quel est le coût d'entretien sur le long terme ?
Quels frais sont à prévoir ?

J'en aurais certainement d'autres par la suite...Merci pour vos retours !

Quelle formule adaptée, quel modèle ? _ sur le plan technique il vous faudrait une hybride rechargeable
Neuf ou occasion ? _ pas évident de faire un choix , le neuf avec extension de garantie étant le plus raisonnable mais le plus cher
Comment bénéficier des primes ? _ la picasso permet probablement de bénéficier d'une prime appréciable
Quel est le coût d'entretien sur le long terme ? _ tout va dépendre du modèle et de l'usage
Quels frais sont à prévoir ? _ déjà l'achat d'un véhicule c'est des frais , et de l'investissement à fonds perdus , sauf si quelqu'un vous rembourse ces frais en totalité ou partie