Tesla : la model 3 dévoilée

Nous souhaitons remplacer notre prius pour ne plus rejetter de gaz polluant qu'en pétant. Madame ne veut pas partir en vacances en zoé parce qu'elle a deja serré les fesses à cause d'une borne récalcitrante/squattée/occupée/inaccessible (rayez la mention inutile de votre choix). Toutefois qui c'est le patron? moi! et je veux une VE à grande autonomie sans contraintes (madame a raison, jouer les aventuriers du 21ie siècle est rigolo mais on ne rigole pas avec les vacances en Espagne)
verhaeghe, dis nous que renault va sortir la talisman électrifiée avec 500km d'autonomie et un vrai réseau de recharge à 130kW, pour 45k€ et je passe commande direct. Sinon ce sera une model 3 ou une S d'occasion en 2019
(la S est vraiment trop grosse mais bon dieu qu'elle est bien)

amiral_sub a écrit:Nous souhaitons remplacer notre prius pour ne plus rejetter de gaz polluant qu'en pétant. Madame ne veut pas partir en vacances en zoé parce qu'elle a deja serré les fesses à cause d'une borne récalcitrante/squattée/occupée/inaccessible (rayez la mention inutile de votre choix). Toutefois qui c'est le patron? moi! et je veux une VE à grande autonomie sans contraintes (madame a raison, jouer les aventuriers du 21ie siècle est rigolo mais on ne rigole pas avec les vacances en Espagne)
verhaeghe, dis nous que renault va sortir la talisman électrifiée avec 500km d'autonomie et un vrai réseau de recharge à 130kW, pour 45k€ et je passe commande direct. Sinon ce sera une model 3 ou une S d'occasion en 2019
(la S est vraiment trop grosse mais bon dieu qu'elle est bien)

Quand bien même ils annonceraient cette voiture demain, et livrée dans 2 mois : comment mettre en place une telle infrastructure de recharge en si peu de temps ?
C'est mission impossible, même s'ils le voulaient ils faudrait des années pour avoir quelque chose qui peut se comparer (même de loin) au réseau de Superchargeurs en France.

Ben voilà, tout est dit dans ces deux derniers post sur ce sujet  !...

bob a écrit:C'est là qu'ils ont construit la tente il me semble.

Comme dit le proverbe, "le meilleur est dans la tente"

la model 3 est la 100ie voiture la plus vendue aux USA
https://insideevs.com/tesla-model-3-slides-into-top-100-selling-cars-in-u-s/
et ça ne va faire qu'augmenter
A mon avis si la production suit, elle pourrait monter sur le podium

Ça sent bon pour les 5000/semaine.

J'ai lu un article comme quoi les prix seraient à la baisse ?! Ça va engranger plus cdes et encore plus d'attente

chrisnord a écrit:J'ai lu un article comme quoi les prix seraient à la baisse  ?!  Ça va engranger plus cdes et encore plus d'attente

Si j'ai bien suivi la baisse ne concerne que les nouveaux modèles 4WD et Performance.
Pas de changement pour les configurations disponibles depuis le lancement.

Le fait que Tesla baisse les prix de ses M3 haut de gamme est très intéressant.

Cela veut certainement dire que ces modèles haut de gamme avec une grosse rentabilité ne sont pas retenus au niveau de ce que souhaiterait Tesla. En clair, quand Tesla appelle un client ayant fait une réservation de longue date pour lui annoncer que c'est son tour à condition qu'il prenne une version haut de gamme, il y a beaucoup de désistements ou de report de réservation. 

Sans rien faire Tesla aurait rapidement du produire les versions bas de gamme (=faible marge) de la M3, ce qui n'arrangera pas les finances d'ou l'idée d'une baisse des prix permettant de gagner en volume de voiture ce que l'on perd en marge unitaire.

A titre perso, je pense que comme Tesla veut faire rentrer un max de cash sur Q3&Q4, il ne veutvendre que des voitures à forte marge, d'autant plus que les bug de production ont obligé à faire des choix industriels coûteux (une deuxième ligne, usine en 3x8 pour certains ateliers, ...)

Par ailleurs, je pense que le cout de passage à Autopilot sur les voitures déjà produites va drastiquement baisser une fois passer le boom de production actuel. Aujourd'hui, l'idée est de faire rentrer le max de cash et donc de demander au client de payer tout de suite sinon il devra payer plus cher plus tard, dans le doute le client paye. Dans 2 ans, je suis sur que Tesla proposera l'Autopilot sur les M3 qui n'en étaient pas équipés sortie d'usine pour un priix équivalent voir inférieur au prix de l'option sur le modèle neuf. Pourquoi? Car actionner l'autopilot "by the air" ne coutera rien et fera gagner un max d'argent. Tesla choisira un prix qui max sa rentabilité. Ce n'est que mon avis

Antoine

Mais dans deux ans, Tesla aura fait faillite non ?!...

verhaeghe a écrit:Le fait que Tesla baisse les prix de ses M3 haut de gamme est très intéressant.

Cela veut certainement dire que ces modèles haut de gamme avec une grosse rentabilité ne sont pas retenus au niveau de ce que souhaiterait Tesla. En clair, quand Tesla appelle un client ayant fait une réservation de longue date pour lui annoncer que c'est son tour à condition qu'il prenne une version haut de gamme, il y a beaucoup de désistements ou de report de réservation. 

Sans rien faire Tesla aurait rapidement du produire les versions bas de gamme (=faible marge) de la M3, ce qui n'arrangera pas les finances d'ou l'idée d'une baisse des prix permettant de gagner en volume de voiture ce que l'on perd en marge unitaire.

A titre perso, je pense que comme Tesla veut faire rentrer un max de cash sur Q3&Q4, il ne veutvendre que des voitures à forte marge, d'autant plus que les bug de production ont obligé à faire des choix industriels coûteux (une deuxième ligne, usine en 3x8 pour certains ateliers, ...)

Par ailleurs, je pense que le cout de passage à Autopilot sur les voitures déjà produites va drastiquement baisser une fois passer le boom de production actuel. Aujourd'hui, l'idée est de faire rentrer le max de cash et donc de demander au client de payer tout de suite sinon il devra payer plus cher plus tard, dans le doute le client paye. Dans 2 ans, je suis sur que Tesla proposera l'Autopilot sur les M3 qui n'en étaient pas équipés sortie d'usine pour un priix équivalent voir inférieur au prix de l'option sur le modèle neuf. Pourquoi? Car actionner l'autopilot "by the air" ne coutera rien et fera gagner un max d'argent. Tesla choisira un prix qui max sa rentabilité. Ce n'est que mon avis

Antoine

Pas d'accord. D'ailleurs c'est l'inverse qui vient de se passer pour l'option FSD. C'était $3000 à la commande ou 4000 plus tard, et c'est passé à 5000 plus tard.

Hello,

Ce n'est qu'une hypothèse, je n'affirme rien mais j'imagine.

Aujourd'hui, Tesla veut faire rentrer du cash en profitant des ventes de la M3 en vendant l'option FSD lors de la vente de la Tesla M3 (coût marginale de l'option pour Tesla = 0€). La stratégie est donc de maximiser le profit (nb de personnes prenant l'option x prix de l'option) et de dissuader ceux qui voudrait attendre en leur donnant un prix de l'option en APV très élevé.

Dans 2/3 ans quand les réglementations permettront de faire de la conduite autonome sur route pour un particulier sans avoir les mains sur le volant, les acheteurs n'ayant pas pris l'option réfléchiront à passer le pas. Tesla voudra alors à nouveau maximiser ses profits et ré-ajustera le prix de l'option pour maximiser le coût de l'option APV x nb de personnes prenant l'option.

Vous me direz que ce n'est pas très moral de changer le prix de l'option mais il faut comprendre que pour Elon nécessité fait loi et ses supporters le comprendront.

Ce n'est que mon hypothèse...

Antoine

verhaeghe a écrit:Hello mes amis,
Car même si nous ne sommes pas d'accord, nous restons des amis notamment FXMX que je ne peux pas m'empêcher d'imaginer sourire en tapant ses messages

Il y a un site extra pour connaitre les volumes de fabrication Tesla:

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Ce site ne souffre pas de polémique puisqu'il est utilisé aussi bien par les pro que les anti Tesla.

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Une confirmation supplémentaire même si non définitive...
https://electrek.co/2018/07/01/tesla-model-3-production-rate-5000-units-employees-celebrate/
Demain !

Apparemment oui !
Je suis bien content, je souhaite que cette marque réussisse la rupture prévue, et c’est tout le marché qui devra s’y mettre au plus vite.

Bonne nouvelle si ça se confirme. .

Mario a écrit:Bonne nouvelle si ça se confirme.

Je pense que niveau confirmation on aura jamais mieux : https://twitter.com/elonmusk/status/1013519243030253570

Avec un bémol quand même ce n'est pas encore tout à fait gagné, même si c'est sur la bonne voie:

This doesn’t suggest that Tesla will continue at a pace of 5,000 Model 3s per week though. Special circumstances existed to make this achievement possible.

Word has it that it was all hands on deck to make this possible. Additional employees were called in, called back, transferred to the factory from the headquarters, pulled in from SolarCity and so on. Basically, Tesla pushed itself to its very limit to achieve this feat, so don’t expect it to be repeated in the next 7 days too.



Cela ne signifie pas que Tesla continuera à un rythme de 5 000 Model 3 par semaine. Des circonstances spéciales existaient pour rendre cette réalisation possible.

Selon la rumeur, tout était possible pour que cela soit possible. Des employés supplémentaires ont été appelés, rappelés, transférés à l'usine depuis le siège social, tirés de SolarCity et ainsi de suite. Fondamentalement, Tesla s'est poussé à sa limite pour réaliser cet exploit, alors ne vous attendez pas à ce qu'il soit répété dans les 7 prochains jours.

Même si c’est aux forceps avec toutes les forces mobilisées, ça a le mérite d’avoir été fait.

Oui et non, parce que sortir 7 000 voitures d'une usine en une semaine ça n'a rien exceptionnel. Et si tu fais 5000 Tm3 une semaine et que tu redescends à 2500 les semaines suivantes c'est moins bien que si tu en fais 3500 régulièrement. Pour Tesla et surtout ses clients ça n'a d’intérêt que si ils arrivent à le pérenniser rapidement, sinon ce n'est qu'encore un coup de com, j’aurai tendance à dire un de plus. Parce qu'en mai ils nous avaient déjà fait le coup en sortant 6 000 TM3 en une semaine, résultat ~ 6500 livrées sur le mois.
Bref j'ai surtout l'impression que c'est juste pour dire, on vous a dit qu'on arriverait a 5000 / semaine en juin, vous voyez on l'a fait, on tient nos objectifs. Moi j'entendais 5000/semaine régulièrement.  
Maintenant ce qui est positif c'est que ça progresse, le contraire serait dramatique.

7000 électriques en une semaine oui c'est exceptionnel.

6000 en 7 jours au mois de mai ? Donne-moi ta source car tu es le seul sur terre à avoir l'info.

En parallèle de l'augmentation de la cadence, Tesla a peut-être trouvé l'arme fatale pour faire baisser la liste d'attente :

Tesla demande 2500 $ supplémentaires pour réserver la Model 3

Bouboune a écrit:En parallèle de l'augmentation de la cadence, Tesla a peut-être trouvé l'arme fatale pour faire baisser la liste d'attente :

Tesla demande 2500 $ supplémentaires pour réserver la Model 3

C'est bien un article rédigé par quelqu'un qui ne connait rien.

Ça a toujours été le cas. 1000$ pour la réservation, 2500 pour la commande et le reste à la livraison. Rien n'a changé.

bob a écrit:

Bouboune a écrit:En parallèle de l'augmentation de la cadence, Tesla a peut-être trouvé l'arme fatale pour faire baisser la liste d'attente :

Tesla demande 2500 $ supplémentaires pour réserver la Model 3

C'est bien un article rédigé par quelqu'un qui ne connait rien.

Ça a toujours été le cas. 1000$ pour la réservation, 2500 pour la commande et le reste à la livraison. Rien n'a changé.

Effectivement, j'avais pris l'article à la volée (syndrome BFM) et j'aurai du y réfléchir à 2 fois car il y parle de délai de livraison, ce qui ne peut concerner que les gens ayant été invités à configurer leur véhicule.

Bon et bien y'a plus qu'à attendre les résultats financiers pour avoir de véritables nouvelles informations.

Les approximations dans les titres, c'est une habitude chez AP. Ça en devient même pénible.

bob a écrit:7000 électriques en une semaine oui c'est exceptionnel.
6000 en 7 jours au mois de mai ? Donne-moi ta source car tu es le seul sur terre à avoir l'info.

Effectivement, autant pour moi, c'était une prévision faite au mois de mai, pour le mois de juin.

https://insideevs.com/musk-says-tesla-model-3-production-target-6000-week-june/

Et 6000/sem. seraient prévues dés le mois prochain, selon Reuters ?!!!
https://www.lesnumeriques.com/voiture/tesla-atteint-son-objectif-5-000-model-3-par-semaine-n75781.html

Du coup, il y a des chances que les 5000 soient tenues sur la durée voire un peu mieux !
Elon overpromises mais il délivre globalement en retard ce qu'il avait prévu, voire même mieux !

Alors cher Verhaeghe, heureux ?