Tesla : la model 3 dévoilée

fxmx86 a écrit:@Verhaeghe :

Pour moi, tu es optimiste pour Tesla (c'est pas toujours le cas ! )
[...]
Je ne suis pas du tout sur que la M3 fasse prés de 15000 ventes alors qu'elle est encore au mini à 53 K€...
[...]

Tu as raison, voici les éléments de calcul que j'ai utilisé pour mon approximation:
- 4000 Model3 /semaine vers l'Europe
D'ici à Juillet/Aout c'est 22 semaines de livraison donc à priori 22 x 4000 Tesla pour l'Europe (je ne tiens pas compte des premières livraison faite début février)

Comme la France représente 20% du marché électrique Européen, cela donne :

20% x 22 s x 4000 véh/s => 17.000 Tesla model3

Par ailleurs, il faut aussi avoir en tête que tu retrouveras sur la cote d'azur une bonne part les européens fortunés pour leur villégiature d'été (Demandez aux gars du 06 comment ça se passe l'été...) et donc qu'il y aura affluence de Tesla sur l'A7 et l'A8. Je pense que nous aurons de toute façon l'occasion d'en entendre parler assez vite. Si vous êtes vous aussi sur la route ce jour là, prenez la photo

Pour Scarred, je suis persuadé que l'acheteur de Tesla n'est pas le Français moyen mais je suis aussi persuadé qu'il est en général salarié et qu'en conséquence il est contraint par les mêmes impératifs qui conduisent 2 millions de franchouillards sur les routes : Les locations qui commencent le samedi et les entreprises qui incitent (voir plus) à partir en vacances sur Août ou Juillet.

Antoine

L'intelligence prime (ne pas être dans le flux bouchonné autoroutier) sur l'intérêt d'arriver pile poil à 12h00 pour sa destiation/location ...

verhaeghe a écrit:
Comme la France représente 20% du marché électrique Européen, cela donne :

La France ne représente pas 20% des ventes de Tesla en Europe ...

scarred a écrit:L'intelligence prime (ne pas être dans le flux bouchonné autoroutier) sur l'intérêt d'arriver pile poil à 12h00 pour sa destiation/location

J'aime beaucoup cette dichotomie entre le franchouillard un peu bas de plafond et Conducteur de Tesla philosophe hédoniste

scarred a écrit: La France ne représente pas 20% des ventes de Tesla en Europe ...

C'est normal, le modèle français de subvention est un modèle ultra égalitaire, que tu prennes une Zoé à 23k€ ou une Tesla à 150k€, tu as les mêmes aides (entre 6 et 10 k€) alors que pour d'autres pays, les économies sont bien plus fortes grâce à des exonérations de taxe qui elles sont proportionnelles au prix de la voiture. Cela pousse donc mécaniquement les VE les moins chers à être les plus répandus.
Avec une Tesla Model3 moins chère que S et X, il est donc probable que les acheteurs Français lui fassent une belle place entre une Zoé full avec batterie (35k€) une e-Niro à 45k€. Pas de raison donc pour que la Model3 soit sous représentée en France par rapport au reste de l'Europe.

Par ailleurs, il est probable que les régions touristiques Françaises auront un afflux de touristes étrangers dont certains roulent en Tesla. Quand je vais à Hardelot (à coté de Boulogne sur Mer), je croise beaucoup de Tesla Anglaise, beaucoup plus que de Tesla Française...

Le niveau de vie est tout de même bien plus bas en France qu'en Europe du Nord. Je ne crois pas du tout que 20% des ventes se feront en France.

Le niveau de vie moyen certainement mais le Français moyen n'est pas le client pour une Tesla entre 60 et 100 k€.
Il y a en France pas mal de Porsche et autres Allemandes assez haut de gamme .
Les "model 3" vendues actuellement ne sont pas vendues à 35 ni 40 k€ non ?

C'est moi ou on retombe dans un léger jugement "gilet jaune" de montre moi ta voiture je te dirais ton niveau social...

Oui une TM3 c'est 55k€ minimum aujourd'hui, mais certains les prendront en leasing, d'autres avec un crédit sur 8 ans, se priveront mais auront réaliser leurs rêves.

Pour faire partie et suivre la page facebook du club tesla france, il n'y a pas que des DG, il y a certes énormément de personnes avec une bonne situation personnelle et professionnelle, mais aussi beaucoup de gens qui ont calculés entre une passat TDI (ou une autre voiture, une 508 est quand même à partir de 40k€ pour avoir un début d'équivalence) et une TM3 (ou ancienne TMS 75) le cout au km sur 5-6 ans. Ils ont choisis le rationnel. La mise au début est (un peu) plus haute, mais la revente, et surtout le cout dans la durée d'utilisation est nettement en faveur de la Tesla. Au final le cout est la même.

Et sincèrement je suis de cet avis, je préfère mettre 60k€ dans une TM3 que 35k€ dans une Zoé, 45 000 dans une 508, 50k€ dans une série 3...

ps: je comprends aussi qu'une famille gagnant un smic + n'envisage pas une TM3, au même titre qu'elle n'envisage pas une grosse allemande. Mais comme le dit scarred, regardez le parc roulant, la moyenne est quand même plus haute qu'on ne le croit.

Je ne connais personne qui a mis 35000€ dans une Zoe...

Allez on va faire plaisir, une intens achat intégral r110 29 000€, et pour la prestation proposée ça reste énormément trop chère quand même.

TomC a écrit:Je ne connais personne qui a mis 35000€ dans une Zoe...

Regarde le prix d'une Zoé Edition One en achat intégral : 37 k€ valable pour toute l'Europe...

Avec les aides de l'état comme en France, on tombe à 31k€ mais dans la plupart des autres pays d'Europe, c'est 37k€!

Antoine

Oui, pas la peine de l'écrire en gros, je connais les tarifs. La Zoe la plus chère que j'ai pu configurer (en France) est à 37440€.
Mais ma remarque était : je ne connais personne qui a mis 35000€ dans une Zoe, parce qu'il y a le bonus, et que c'est un prix non négocié (et personnellement je ne mettrai pas cette somme dans une Zoe).

TomC a écrit: je ne connais personne qui a mis 35000€ dans une Zoe, parce qu'il y a le bonus, et que c'est un prix non négocié (et personnellement je ne mettrai pas cette somme dans une Zoe).

20% des acheteurs choisissent l'achat intégral
Le % de remise maxi sur une Zoé neuve en commande doit être autour de 10% ce qui te donne la Zoé Ed.One en achat intégral à 34k€

Je n'ai pas le paretto des ventes de Zoé mais je pense que les acheteurs achat intégral sont soit des voitures de flottes (le comptable a vue que c'était plus rentable) et donc avec une finition "business" soit des particuliers qui se font un peu plaisir et qui ont l'intention de garder la voiture du coup finition haut de gamme (Intens ou Edition limité du moment). Sans avoir les chiffres je pense donc qu'il doit y avoir 20% de Zoé vendues à plus de 28k€ et 5% à plus de 34k€.

Après tu as raison si on prend en compte le bonus...

Pour revenir à la question d'origine, combien de Model 3 pensez vous que Tesla va écouler en France en 2019?

Je parie à titre perso sur 20K et peut être même plus que de Zoé (ce serait une grosse claque pour Renault...)

La question subsidiaire est:
Pensez vous que cela va occasionner de la tension sur les SUC (le réseau est actuellement très surdimensionné)?

Ma réponse est oui pour les 3 jours par an de départ/retour en vacances.

Après Tesla a décidé d'arrêter en 2018 le développement des SUC en Europe car le risque trésorerie était très fort. ils ont serré la vis très fort pour maximiser le free cash flow mais si l'action s'envole à nouveau, Tesla pourra ré-investir dans le réseau, sinon, je pense que cela pourrait coincer

https://electrek.co/2018/11/24/tesla-supercharger-network-rough-test-holiday-travels/

fxmx86 a écrit:Je ne suis pas du tout sur que la M3 fasse prés de 15000 ventes alors qu'elle est encore au mini à 53 K€...

Il faudra surtout transformer plus de SUC en CCS

Ouvrons les paris...
Il s'est vendu environ 800 model S + 500 model X en France en 2018, je parierais donc sur 8 à 10 fois plus, donc 10000 environ pour 2019. (Pour mémo, il s'est vendu environ 18500 Zoe et 5000 Leaf en 2018 en France)
Ensuite l'effet attente/nouveauté devrait un peu s'estomper, mais des versions (un peu) moins chères vont compenser au niveau des ventes.
Concernant les SUC, il risque d'y avoir des tensions quelques jours par an (l'été et les longs WE)

Bigfoot a écrit:Il faudra surtout transformer plus de SUC en CCS

Ca sera fini fin juin justement pour les vacances, 1500 préco model 3 en France ça ne va pas bouchonné au SUC ...

TomC a écrit:Ouvrons les paris...
Il s'est vendu environ 800 model S + 500 model X en France en 2018, je parierais donc sur 8 à 10 fois plus, donc 10000 environ pour 2019. (Pour mémo, il s'est vendu environ 18500 Zoe et 5000 Leaf en 2018 en France)
Ensuite l'effet attente/nouveauté devrait un peu s'estomper, mais des versions (un peu) moins chères vont compenser au niveau des ventes.
Concernant les SUC, il risque d'y avoir des tensions quelques jours par an (l'été et les longs WE)

10000 non, la France est longue à la détente même avec la middle à 43 k€, je dirais 5000 model 3 française pour 2019.



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