Tesla : la model 3 dévoilée

Zal'M a écrit:Enfin sportive électrique... c'est surtout des dragster.
Car une sportive se doit d'être légère et là avec le poids des batteries actuelles, il va falloir encore attendre un peu.

Tout dépend de ce qu'on y met dans le mot sportive. Quand je vois des tank SUV de 2 tonnes appréciés par Antony Beltoise (cf Automoto de dimanche...) tourner je me dis qu'une modèle 3 n'est pas ridicule. Voir un test ci-dessous
https://www.youtube.com/watch?v=q-QVKMOD_hU&t=943s

Donc 43800 TTC la version SR ?

Ca dépendra du cours $/€, de la géopolitique voir de la concurrence, mais dans quelques mois je vois bien 35/37 k€ après bonus/superbonus

La MR voir la LR propulsion donneront aussi une très bonne idée.

Vivement qu'ils sortent la 3ème version homologuée pour l'Europe

Mon financement est quasi-bouclé, manque juste le bouton "2 roues motrices" sur le configurateur de Tesla France, et je craque

Ceux qui ont commandés les top-models (Bob, Scarred ?, ...), vous avez eu une date de livraison prévue ?

En tout cas le bateau est arrivé à Zeebrugge, les choses sérieuses vont pouvoir commencer !

ça va faire bizarre dans quelques mois pour certains dinosaurus constructors !

elles débarquent !

Bouboune a écrit:En tout cas le bateau est arrivé à Zeebrugge, les choses sérieuses vont pouvoir commencer !

Certains ont leur voiture dans 10 jours, semaine prochaine !

scarred a écrit:ça va faire bizarre dans quelques mois pour certains dinosaurus constructors !

Pour être honnête il faut préciser que c'est 117% de pratiquement rien, ce qui fait en gros 70 Tesla livrées en plus que l'année dernière, alors que les +3,7% d'Audi c'est environ 1000 voitures .

VW 50 825
Mercedes 25 292
Audi 21 814
BMW 19 198
Tesla    137

C'est une lapalissade ce que tu dis, mais le principal est bien la baisse des iCE et la montée des VE, hybride (quoique) , pour le diesel c'est un peu curieux, et oui en volume tout le monde le sait, ce n'est pas en 6 ans que Tesla va remplacer des dinosaures qui en ont 100 !

Et entre nous Mario ce n'est pas les Coréens qui vont envoyer un bateau de 3000 model 3 par semaine, quand on voit les délais pour le Niro ou le Kona, pour la leaf et bien vu le chademo, elle va vite être aux oubliettes ...

Pour le diesel ce n'est pas si curieux, comme plus personne n'en achète, les prix baissent, et ils baissent tellement que certains finissent par se laisser tenté!
Mais lorsqu'il n'y aura plus de stock, nous seront tranquille.

stef44 a écrit:Donc 43800 TTC la version SR ?

Une autre idée du futur tarif de la standard :

Donc la version standard serait une version moins équipée (et pas qu'au niveau de la batterie) de la version LR ?
Sans doute un moteur moins puissant (ou bridé). Ce qui me va.

scarred a écrit:C'est une lapalissade ce que tu dis, mais le principal est bien la baisse des iCE et la montée des VE, hybride (quoique) , pour le diesel c'est un peu curieux, et oui en volume tout le monde le sait, ce n'est pas en 6 ans que Tesla va remplacer des dinosaures qui en ont 100 !

C'est une lapalissade certes, mais c'est surtout une façon honnête de présenter les choses.
Quand on dit juste que Tesla augmente de 117%, on cherche à faire croire que c'est une augmentation considérable, alors que quand on met les chiffres on voit que ce n'est pas le cas.
Et si la baisse des ICE est bien réelle, elle reflète avant tout la baisse du marché allemand.
Et si la part des VE augmente en Allemagne, c'est pour l'instant bien plus grâce aux ventes des autres VE et en premier lieu Renault, qu'aux ventes de Tesla:

2018 Allemagne:
Renault Zoe: 6360 + 47%
Tesla MS / MX: 1900 - 40%

scarred a écrit:Et entre nous Mario ce n'est pas les Coréens qui vont envoyer un bateau de 3000 model 3 par semaine, quand on voit les délais pour le Niro ou le Kona, pour la leaf et bien vu le chademo, elle va vite être aux oubliettes ...

Et entre nous ce n'est pas les américains qui vont envoyer des bateaux de Ioniq, de Kona, de Soul et de Niro en Europe...

3000 par semaine pour l’Europe je demande a voir.

stef44 a écrit:Donc la version standard serait une version moins équipée (et pas qu'au niveau de la batterie) de la version LR ?
Sans doute un moteur moins puissant (ou bridé). Ce qui me va.

Il ne me semble pas, pour moi c'est un moteur en propulsion, qu'est ce qui te fais dire cela ?
La batterie étant plus petite tu sors moins de kW en instantané mais pas de rapport avec le moteur.

Mario a écrit:

scarred a écrit:Et entre nous Mario ce n'est pas les Coréens qui vont envoyer un bateau de 3000 model 3 par semaine, quand on voit les délais pour le Niro ou le Kona, pour la leaf et bien vu le chademo, elle va vite être aux oubliettes ...

Et entre nous ce n'est pas les américains qui vont envoyer des bateaux de Ioniq, de Kona, de Soul et de Niro en Europe...

3000 par semaine, je n'y crois pas, même si j'en serais ravi, le contingent pour l’Europe serait de 15 000 M3 en 2018.

En gros, c'est un raccourci hein ! rien de factuel  :

Amériques : 150000
Europe : 150000
Asie et reste du monde : 150000

3000 * 50 semaines = 150000 model 3

En tache de fond les commandes model 3 des nouveaux venus au VE aux USA/Canada en voyant les model 3 US rouler depuis 1 an ...

3000 par semaine ça ne veut pas dire forcément 3000 à 50 k€, vu que les modèles MR et SR arriveront dans quelques semaines

scarred a écrit:

stef44 a écrit:Donc la version standard serait une version moins équipée (et pas qu'au niveau de la batterie) de la version LR ?
Sans doute un moteur moins puissant (ou bridé). Ce qui me va.

Il ne me semble pas, pour moi c'est un moteur en propulsion, qu'est ce qui te fais dire cela ?
La batterie étant plus petite tu sors moins de kW en instantané mais pas de rapport avec le moteur.

Le prix de base de la M3 donné dans ton du 05/02 à 13h55 post à 36583€ HT et celui de ton post du 06/02 à 14:04 qui indique un TTC à 39900 € soit 33300 € HT.
Soit 3300€ d'écart que je ne pouvais comprendre que par des différences d'équipement et puissance moteur (démarche classique de montée en gamme)

Ces tableaux sont des hypothèses sur la base des facturations actuelles des modèles connus.
Après ça donne une idée, perso vu la concurrence à mon avis le 35/37 k€ après bonus serait bien cohérent pour la SR.

stef44 a écrit:Donc 43800 TTC la version SR ?

Je trouve : 43900 + 2878 = 46777 €
Je ne sais pas si on peut négocier avec Tesla

scarred a écrit:

36583 HT + 20% TVA = 43900
Mais effectivement je ne sais pas à quoi correspond cette somme de 2878€

Erreur de ma part je crois, je pensais que c'était les frais de livraison.
J'aurais du regarder le traducteur google
Previously invoiced = déjà facturé
Sans doute des arrhes déjà versées
Ce que je ne comprend pas c'est que c'est déduit du tarif HT

Et surtout c'est plus que les 1000€ que je ne vois pas déduit...