ZOE Intens d'occasion, quelques zones floues

Bonjour à tous.

Je vous ai pas mal lus et, à vrai dire, depuis vos retours j'ai fait un petit tableau pours et contres concernant la ZOE... Et j'ai rebroussé chemin.
Finalement, je veux acheter une ZOE (pour l'écologie et le confort de route principalement).

Je partirai sur une occasion et là je n'ai pas trouvé réponse à mes questions. Voilà l'occasion, enfin, d'échanger avec vous.

La Situation
Ma chérie a une Twingo thermique et compte me suivre sur l'achat d'une ZOE, sa Twingo restant pas loin en cas de coup dur ou que sais-je.
En concession deux voitures nous ont séduits :

• ZOE Intens Charge Rapide de février 2015 à 26 000 km.
  
• ZOE Intens Charge Rapide de septembre 2014 à 33 000 km.
  

Les Questions

1. Le vendeur me confirme que Z.E Link est inclus, que je ne le paierai pas, et que le GPS (hors TomTom ou Coyote) est inclus aussi. C'est vrai ? Il n'y a pas un coût à l'année après un certain temps ?
   
2. Hormis la caméra de recul, quelle différence entre une ZOE Life et Intens ?
   
3. Concernant le coût de la location de batterie, l'offre de kilométrage illimité est toujours en vigueur ? Le commercial m'annonce 140€, je lis 120€ max sur Internet...
   

J'ai un petit paquet de questions je suis désolé, mais les déconvenues lues ci et là me font aller vers l'achat à petit pas... Merci beaucoup pour votre aide, elle m'est très précieuse.

Edit : J'ai modifié une question, j'avais mal lu cet article : http://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/ .
Merci encore !

Pour la question des options, de mémoire, différences non exhaustives :
Si la Life n’a pas les packs City et ????? ( oublié le nom )
Pas de vitres électriques sur la Life à l’arrière
Pas de carte mains libres pour la Life ( il faut l’insérer dans la fente )
Volant cuir sur Intens ( à confirmer )
4 hp Life 6 hp pour l’autre
Pas de caméra de recul sur Life ( et je ne crois pas qu’il n’y a même pas les bip bip sans un des pack )
Allumage auto des feux ( qui est stupide ) sur la Intens et capteur de pluie

Ce sujet peut t’aider :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t5655-zoe-oui-mais-quelle-finition#96200

Je me dis que sur ma Zen toute options, je poserais bien un accoudoir central. Ça s'achète à priori (150€ avec la pose) ?
Et puis ça permettrait de ranger les boites de bonbons !

Le capteur de lumière fonctionne plutôt bien sur mon intens, juste tôt le matin ou tard le soir, il s’emmêle un peu les crayons, mais rien de dramatique. Par contre pas de caméra de recul pour moi, juste les radars. Est-ce différent ici qu’en France ? Le GPS (TomTom) est inclus, mais je crois que des services genre trafic deviennent payants après un certain temps. Mais bon ce n’est pas vital, le GPS fonctionne très bien sans...

Je ne suis pas sûr pour la caméra ( je confond peut-être Zen et Intens )

A ma connaissance :
- pas de location batterie en illimité pour les ZOE 22kWh. S'il est possible, c'est 119€/mois.
- le GPS est bien inclus mais le renouvellement de la carte est payant et les cartes proposées par RENAULT sont d'anciennes cartes TOMTOM.

La caméra de recul était de série sur les Intens 22 kWh.
Elle est maintenant en option à 350 € sur les Intens 40 kWh.

Super, merci à tous pour vos retours, ils m'étaient très utiles.
A la fin du mois, ou au début du mois prochain, je devrais être l'acquéreur d'une jolie ZOE Intens.

Super ! Il faudra tout de même avoir des explications précises et éventuellement des documents écrits et signés sur ces « zones floues », pour ne pas être déçu dans quelques mois, comme certains sur ce forum qui ont bu un peu trop facilement les belles paroles des vendeurs. Et c’est valable pour une Zoé comme pour n’importe quelle voiture de n’importe quelle marque !...

Pour une zoé de 2015, voici le contenu des différentes versions avec leurs options :https://renault-zoe.forumpro.fr/t8993p50-evolution-des-tarifs-de-la-zoe-depuis-sa-sortie-en-2013#261313

Hier on est allé récupérer la ZOE de ma chérie (moi, c'est plus compliqué pour mon crédit... et je suis en train de passer mon permis !). Passer d'une assez vieille à Twingo à la ZOE... nous a apporté quelques sourires.



Par contre, surprise à la borne de recharge d'Auchan.
Il y a une borne, avec deux câbles (Chademo et Type 2). Une Nissan utilisait la Chademo, et nous si on se branchait sur la Type 2 on ne pouvait pas recharger.
Quand la Nissan est partie, là on avait accès à un menu pour recharger.
C'est courant ? On était un peu déçu...

oui, c'est rare d'avoir les 2 prises en simultané, et si elles le sont, la puissance est répartie sur les 2, donc plus de charge rapide mais de l'accéléré.

Bienvenue.

Par contre si la Leaf est toujours branchée mais plus en charge, il est souvent possible de recharger. Donc vérifier si l'autre voiture est en charge ou non avant d'abandonner.

Merci à vous deux, je n'imaginais pas du tout cette problématique alors que j'ai pas mal lu et regardé de vidéos. :/
Cette nuit je regardais sur LCP une commission des lois sur l'environnement, ils débattaient autour de la promotion des véhicules électriques et des moyens de recharge... Espérons qu'En Marche aie des bonnes idées alors !

Bonjour à tous,

Depuis hier j'ai ma ZOE Intens, et j'en suis ravi.

Cependant, il y a quelques déceptions.
Comparée à la ZOE de Madame, le bruit qui se déclenche en deçà de 30km/h est très fort. J'ai l'impression qu'il résonne dans la voiture... ce n'est pas super agréable, des idées ?

Aussi, l'autonomie est différente de ma chérie mais je comprends que chaque véhicule, surtout d'occasion, ait sa propre configuration.
Cependant, le chef de vente était très hautain et désagréable quand je me suis montré déçu de l'autonomie affichée de 93km chargée à fond. Il aura eu raison de m'inviter à essayer quelques jours puisqu'à la première charge c'est monté à 130km (ça a plongé vite derrière mais à voir).
Par contre, le discours ne pouvait pas être plus flou sur le changement de la batterie si elle descend en dessous de 75% de... de on ne sait pas quoi. Monsieur parlait de puissance, ce qui n'amène pas à grand chose sinon que Renault fait ses tests et nous font une tape sur les fesses ensuite.

Sinon ça c'est ma première voiture, j'en suis ravi. Et je suis heureux de rouler électrique, d'autant plus que les bornes MobiVE en Nouvelle-Aquitaine roulent à l'électricité verte à priori.

Je n’ai pas envie de chercher, tu n’aurais pas une Q et elle une R ?

Si je ne m'abuse, l'autonomie affichée en km dépend d'une espèce de moyenne récente de 'consommation' :
- si la voiture a précédemment roulé a 130 sur l'autoroute pendant un certain temps, l'autonomie affichée va etre bien plus faible que si la voiture a rouler a basse vitesse en ville par exemple...
ca peut expliquer les écarts peut etre?

Ce qui est sur, c'est que ma ZOE INTENS de 2013 (Q210) et que j'ai réceptionnée vendredi dernier affichait 80km d'autonomie à pleine charge quand je l'ai eu..le vendeur m'a dit alors de ne pas m'inquiéter, que le calculateur s'était basé sur les essais et que ce n'était pas le reflet de la réalité, et je crois bien qu'il avait raison, j'en suis à la deuxième recharge et l'autonomie monte progressivement, j'en suis à 125 km à pleine charge. ( je ne fais que de la départementale en péri urbain)

Fais un Reset B.

Merci à tous pour votre aide.

Bigfoot a écrit:Je n’ai pas envie de chercher, tu n’aurais pas une Q et elle une R ?

C'est une bonne question, j'aimerais l'éclaircir.
Il me semble que ce sont deux R puisqu'on nous a proposé, d'ici quelque temps, d'installer la nouvelle batterie sur nos voitures (à priori seules les R sont concernées selon le commercial). Aussi, le commercial m'a indiqué que sur son centre ils ne vendaient plus de ZOE avec un moteur Continental.
Après, sur le contrat de vente ou la révision ce n'est pas précisé.
Il y a un moyen de le vérifier simplement ?

manuhtdoubs a écrit:Si je ne m'abuse, l'autonomie affichée en km dépend d'une espèce de moyenne récente de 'consommation'  :
- si la voiture a précédemment roulé a 130 sur l'autoroute pendant un certain temps, l'autonomie affichée va etre bien plus faible que si la voiture a rouler a basse vitesse en ville par exemple...
ca peut expliquer les écarts peut etre?

Ha !
Ce même principe m'avait été expliqué, mais c'était flou.
Hmm, du coup je réponds davantage à ton aide plus bas, mais merci !

Drjones a écrit:Ce qui est sur, c'est que ma ZOE INTENS de 2013 (Q210) et que j'ai réceptionnée vendredi dernier affichait 80km d'autonomie à pleine charge quand je l'ai eu..le vendeur m'a dit alors de ne pas m'inquiéter, que le calculateur s'était basé sur les essais et que ce n'était pas le reflet de la réalité, et je crois bien qu'il avait raison, j'en suis à la deuxième recharge et l'autonomie monte progressivement, j'en suis à 125 km à pleine charge. ( je ne fais que de la départementale en péri urbain)

Ha, c'est sympa on pourra se comparer.
Moi c'est une Intens de février 2015.

• A la sortie de la concession : pleine charge, 95km. Sur bien 10km, le compteur oscillait entre 94 et 98km.
  
• Première charge le lendemain à une borne 43kW. 135km à pleine charge (99%). Mais en 5km je suis descendu à 95, et ça a fondu jusqu'à 85.
  
• Deuxième charge sur une prise 3,7kW. 97km à pleine charge (97%). L'autonomie est descendue plutôt honnêtement.
  

Encore aujourd'hui donc je reste dans le flou. La réponse ci-dessous m'a ouvert quelques portes.

Feneck91 a écrit:Fais un Reset B.

Yes, je l'avais déjà fait mais à chercher ce qu'était un reset B j'ai découvert pas mal de choses.
J'ai fait un reset A, j'ai aussi fait un showroom reset. Pas de résultat équivoque pour l'instant, demain matin je vais la charger au max pour deviner le SOH, me faire une idée.

Je verrais pour la batterie...
Pour le son en deçà des 30km/h en tous cas, personne n'a vu ça ?

Pour distinguer une Q d'une R, voir ce sujet récapitulatif : https://renault-zoe.forumpro.fr/t10165-historique-de-zoe-et-de-ses-versions-de-moteurs-et-de-batteries

Mais février 2015, c'est plutôt une Q.

La Q est plus bruyante que la R c’est pour ça que je posais cette question. ( et une charge à 43 kW maxi et l’autre à 22 kW donc c’est bien de le savoir ! )

Ha chouette, merci.

sokokura a écrit:(à priori seules les R sont concernées selon le commercial).

Non, les R240 et les Q210 peuvent être mise à niveau 22 -> 41.

Moi c'est une Intens de février 2015.

Alors, c'est forcément une Q210

Pour le son en deçà des 30km/h en tous cas, personne n'a vu ça ?

C'est quoi comme son ? Un sifflement ?

En avril 2015, on pouvait commander une R240. Par contre, je ne sais pas quand la première R240 a été livrée.