Évolution des tarifs de la Zoé depuis sa sortie en 2013

Pdf du tableau dans le premier message mis à jour.
Il me manque encore beaucoup d'informations sur les tarifs de 2014.

Surtout sur le prix des différentes options.

Help me please...

PS : si vous voyez des erreurs dites-le moi.
Merci

up up up

je refais un petit up pour l'évolution des prix de la Zoé depuis son lancement.

J'avais besoin d'infos surtout pour 2014.

Copie de ma demande précédente :

Pdf du tableau dans le premier message mis à jour.
Il me manque encore beaucoup d'informations sur les tarifs de 2014.

Surtout sur le prix des différentes options.

Help me please...

PS : si vous voyez des erreurs dites-le moi.
Merci

Pour 2014:
Pour Intens:
alu 16" inclus
alu 17" 350
pack easy inclus
Caméra arrière : inclus
carte europe 120
détection de la pression des pneus : non disponible
green-up + pose inclu (mais pose obligatoire)
CRO : inclu

J'ai pris la garantie 5 ans mais après négociation je ne l'ai pas payée donc doute sur le tarif


Je pense qu'il y des erreurs car :
de 2014 à 2016 le pack easy été inclu sur Zen et Intens
de 2014 à 2016 la caméra arrière été inclu sur Intens

Pour les peintures métal il y a 3 tarifs en fonction de la couleur : noir , nacré , les autres.

Merci Pascal,
J'ai mis à jour mon tableau avec les informations que tu m'a transmise.
J'ai un peu modifié les calculs pour que la courbe jaune représente le prix de base hors option toutes primes déduites.
il me manque le prix du pack confort sur la life à partir de 2014
les coûts wall box et extensions de garantie sur toute la gamme à partir de 2014
il me manque aussi quelques infos sur toute la gamme 2017.
Merci por vos avis et surtout je compte sur l'aide de la communauté pour compléter les tableaux.

on voie bien grâce au graphique que les prix remontent sur l'ensemble de la gamme et que bientôt, la prime mise au rebut d'un vieux diesel va finir dans la poche de Renault.

Je viens de mettre à jour le tableau d'évolution des tarifs de la Zoé depuis sa sortie.

Des nouvelles options se sont ajoutées au catalogue, mais je ne les ai pas inclus, pour pouvoir comparer uniquement sur les options qui existaient lors de la sortie de la Zoé.

Toujours pour rester à comparaison égal, j'ai choisi le modèle avec le moteur équipé de la recharge rapide.

Comme vous pourrez constaté, les prix continuent de grimper, en engloutissant les primes de l'état, qui vont désormais dans la poche de Renault.

C'est en 2015 que la Zoé était la moins chère toute primes déduites.
Une Life pouvait revenir à l'acheteur qui disposait des 2 primes à 12400 euros, aujourd'hui, c'est 15700 euros, et pour ce prix, vous n'avez plus de R-link, ni de clim auto.

Soit 1500 euros de baisse de prime et 1800 euros d'augmentation tarifaire de la part de Renault.

En avril 2015, Renault proposait même une 3e prime de 1200€ supplémentaire !! Les différentes aides ont payé plus de la moitié de la voiture (hors option radar de recul et EG automatiques = pack city de mémoire).

Et dans le même temps le prix des batteries a carrément chuté ! On peut jeter la pierre mais je pense qu'au vu des R&D qu'il y a eu sur Zoé et les faibles ventes, Renault ne s'y retrouve pas. Par contre, il a prouvé son savoir faire et est bien placé pour la course au VE (pas comme PSA complètement à la ramasse). Enfin, c'est mon avis.

@steph44, je ne connaissais pas cette troisième prime.
@Feneck91,
Je n'y crois pas une seconde, si cet argument était réel, maintenant que les ventes commencent à être un peu importante et que l'amortissement R&D s'améliore, il devrait en profiter pour enfoncer le clou en diminuant les prix et ainsi encore augmenter l'amortissement.
Par exemple, pour la twizy, toujours pas de vente de batterie en pleine propriété, alors que la aussi cela permettrait enfin aux vente de sortir de la confidentialité, mais toujours rien et donc toujours des ventes ridicules.
La pour le coup la R&D doit être catastrophique niveau amortissement.
Je suis certain que le coût de développement d'un nouveau bloc moteur thermique doit être énorme par rapport à un VE.
Hormis Tesla, les autres constructeurs nous mentent pour gagner du temps et continuer à nous vendre leur poubelles thermiques si rentable pour eux.

La zoé a couté cher pour la mise au point (surtout qu'ils ont du créer de nouvelles équipes et embaucher des ingénieur en électronique de puissance), les batteries étaient extrêmement chères pendant la phase d'études. Depuis le prix des cellules a été divisé par 4 !!! (sujet deja abordé sur le forum). Mais sans doute grace à la location de batteries, Carlos Ghosn avait annoncé qu'il est rentable dans le VE. Par contre Haffem, le cycle économique voudrait que si ça se vend bien, le prix augmente. Au contraire si ça se vend mal le prix baisse. La zoé n'est pas le mega succès auquel Renault s'attendait, mais elle se vend quand meme pas si mal (la twizzy est un flop, le renault espace aussi dans une moindre mesure). Un bloc thermique seul dans la boite de vitesses, j'avais lu ~1 milliard d'€ d'investissements (R&D+industrialisation). Une boite de vitesse c'est autant ! Ca explique pourquoi si on creuse un peu on se rend compte que les constructeurs renouvellent très lentement leurs blocs thermiques (contrairement aux discours marketing), d'où le peu de progrès technique (contrairement aux discours marketing). Une talbot horizon des années 80 consommait 4l/100 (bien réglée)!

Je serais curieux de voir les analyses comptables de la Zoé, comparées avec un captur ou une clio, personnellement, je reste persuadé que les prix pourrait être largement inférieur.

Très bien réglée alors l'Horizonpour arriver à 4l/100, j'en ai possédée une en première voiture, une 1.5 l, je tournai sur grand parcours à 8.5 litres/100 sur nationale

haffem a écrit:@steph44, je ne connaissais pas cette troisième prime.

Elle correspondait plus à une remise commerciale temporaire, peut-être liée à la mise à la casse d'un vieux diesel mais je ne suis pas sûr. Peut-être également pour éviter des négociations plus importante à la baisse.

haffem a écrit:Je serais curieux de voir les analyses comptables de la Zoé, comparées avec un captur ou une clio, personnellement, je reste persuadé que les prix pourrait être largement inférieur.

Ils pourraient être inférieurs avec une stratégie d'amortissement des investissements différente.

C'est un choix de Renault que de décider sur quelle durée et / ou combien d'exemplaires seront amortis les investissements.

Quand on achète une Zoe (sans batterie), il est probable qu'on paye bien plus d'études et d'investissements que de matière première et de travail de fabrication (et à coup sûr bien plus que sur une Clio ou un Captur).

stef44 a écrit:

haffem a écrit:@steph44, je ne connaissais pas cette troisième prime.

Elle correspondait plus à une remise commerciale temporaire, peut-être liée à la mise à la casse d'un vieux diesel mais je ne suis pas sûr. Peut-être également pour éviter des négociations plus importante à la baisse.

En plus de cette remise, il y a eu, pour le mois de juin 2015, une remise commerciale spécifique de 710 €.

Je m'en souviens bien, car j'avais utilisé cet argument face à mon commercial de la concession, pour obtenir une "gratte" supplémentaire quand j'ai appris que ma Zoe commandée le 15 mai (donc avant cette prime spécifique) me serait livrée non pas le 8 juillet, comme indiqué sur le bon de commande, mais le 15 septembre (en fait ce fut le 11), soit ~ comme ceux qui avaient commandé en juin !!!
Résultat : ma R240 life de 2015 m'a coûté en net 10 300 €.

Tu l'avais vraiment pas eu pour chère ta Zoé life Yvanpasterrible...

Quelqu'un à jeté un oeil au tableau dont le lien figure sur la première page de ce fil ?

Accessoires compris (bavettes, tapis, accoudoir) bien sûr...
2015 semble avoir été une bonne année pour les acheteurs.

Rien à redire sur ton tableau concernant 2015 du moins.

J'avais en tête 300€ pour le pack city qui était bien disponible en option sur une life de 2015

@stef44,
Le pack city est apparu en 2017, avant cela, sur la brochure ou je viens de vérifier, il y avait le pack confort uniquement pour la Life, qui comprenait les 4 vitres électriques et la carte main libre et le pack easy qui comprenait Aide au parking arrière et allumage automatique des feux et essuie glaces en option sur la Life également
Ces 2 pack étaient de série sur la Zen et l'Intens.

Dans le tableau en première page, c'est ce qui est appelé pack city : radar de recul + phares et essuie-glace auto. J'ai bien pu l'avoir sur ma Zoé life commandée en avril 2015 et livrée en octobre 2015.

Le pack city aurait donc débuté en 2015 ?
Il faudrait vérifier sur une brochure de 2015, mais je n'en possède pas.
sur mon tableau, je l'avais différencié en fond jaune avec en légende à partir de 2017, mais du coup j'ai le doute.

Je recherche ma facture ce soir

De toute façon, la Zoé a tellement augmenté de prix, que je ne pourrais plus en acheter une si je devais le faire actuellement.
Je rappelle qu'à sa sortie début 2013, la Life coutait 13700 € avec bonus déduit , certes sans le flexcharger + greenup, maintenant avec 300km d'autonomie, c'est 18200€!
Heureusement que j'ai eu la mienne pour 11000 € en 2015, modèle d'expo de 6 mois ,0km.

Je viens de vérifier, en fait, c'est tordu ; le pack easy de 2013 à 2016 c'est l'aide au parking arrière et feux et essuie glace automatique, pour 300 euros en 2013, puis 350 euros de 2014 à 2016, en option sur la Life, de série sur zen et intens.
En 2017, le pack easy existe toujours, mais c'est devenue la carte main libre et les 4 vitres électriques pour 350 euros, disponible en option uniquement sur la Zen, de série sur l'Intens.
Le Pack confort c'est la carte main libre et les 4 vitres électriques en option uniquement sur la Life de 2013 à je pense 2016 pour 350 euros ; de série sur Zen et intens jusqu'en 2016.
Le pack city apparait bien en 2017 (anciennement appelé easy), soit aide au parking arrière et feux et essuie glace automatique, uniquement pour la Zen, pour 300 euros, de série sur l'intens, non disponible sur la Life.
Il y a aussi la caméra de recul : de 2013 à 2016 indisponible sur life (erreur sur mon tableau), en option sur Zen pour 350 euros, de série sur Intens. A partir de 2017, en option sur Intens pour 350 euros, de série sur one et indisponible sur Life et Zen.

Voilà, pas évident pour s'y retrouver.

Pack city, 300€ sur une Life de 2015 :

Catalogue Mars 2015 Zoé Life


Catalogue Mars 2015 Zoé Zen


Catalogue Mars 2015 Zoé Intens


Catalogue Mars 2015, Comparaison équipements

Merci steph44,
Donc l'arrivé du pack city et le changement a eu lieu en courant d'année 2015 et non en 2017, cette information est précieuse, je vais modifier mon tableau en conséquence.

2015 est une année ou il y a eu pas mal de changement sur la gamme zoé.

Tu n'aurais pas les tarifs des différentes options ?