Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

ro-ger a écrit:... au vu du succès actuellement des ventes.

Les chiffres des ventes du mois dernier sont décevant et pourtant il n'y a plus de batterie...
Je pense plutôt qu'il y a un revirement, Renault préfère vendre du neuf que de devenir changeur de batterie.

Pourtant moi c'est en cours et c'est récent, mais bon je n'ose pas appeler Ophélie, on sait jamais...

Vincent a écrit:

ro-ger a écrit:... au vu du succès actuellement des ventes.

Les chiffres des ventes du mois dernier sont décevant et pourtant il n'y a plus de batterie...
Je pense plutôt qu'il y a un revirement, Renault préfère vendre du neuf que de devenir changeur de batterie.

Il ne faut pas regarder les chiffres mois par mois, les chiffres sur le premier trimestre sont plutôt bon tout proche du record exceptionnel du t1 2017.
Et puis on ne parle pas de ventes, mais de livraisons (immatriculations) qui elles aussi peuvent être affectées par le manque de batteries.
Ce qu'il y a de sûr c'est que tous les constructeurs sont actuellement limités par le nombres de batteries disponibles. Hyundai va même jusqu’à suspendre la production des Ionic par manque de batteries.

J'ai eu la dernière ioniq de 2018 de ma concession parce qu'elle était en pré-commande... et elle n'arrivera qu'en septembre.
J'ai comme l'impression que l'industrie prépare la prochaine génération de batterie et du coup n’investit plus sur l'augmentation de capacité des lithium-ion à électrolyte liquide actuelle.

Zal'M a écrit:J'ai eu la dernière ioniq de 2018 de ma concession parce qu'elle était en pré-commande... et elle n'arrivera qu'en septembre.
J'ai comme l'impression que l'industrie prépare la prochaine génération de batterie et du coup n’investit plus sur l'augmentation de capacité des lithium-ion à électrolyte liquide actuelle.

C'est pas con comme raisonnement.

Feneck91 a écrit:Pourtant moi c'est en cours et c'est récent, mais bon je n'ose pas appeler Ophélie, on sait jamais...

= IDEM, rappel de la fée O-phé-lie = "suspension" de l'opération jusqu'en .................................fin d'année..........(?)
nous sommes 40 à avoir un dossier avec cde de batterie EN COURS, donc dossiers les + avancés

SEULEMENT 40 !!!
et ils ne trouvent pas 40 BAT 40 sur qq mois ??????????????????????????????

 

moi c' clair je n'annulerai PAS ma demande...........

ZOE du Ried a écrit:moi c' clair je n'annulerai PAS ma demande...........

Attention aux prochaines révisions... Une petite mise à jour et hop... voiture en panne dans 6 mois : "Mon pauvre M. du Ried, on va vous faire une offre pour en acheter une neuve".

pas faux

Il faut surveiller les occasions ZOE 40 : il arrivera fatalement un moment où la courbe des 40kWh en occasion va croiser le prix de nos 22kWh + 3500€ ... Je vais peut-être faire l'impasse des 40kWh pour passer directement aux 60kWh...

@zoe du ried, sérieux moi j’étais furieux deux mois d’attente depuis la commande pour m’entendre dire que peut être en fin d’année. Moi je déménage cette été « là où il produise l’alpine » donc ce qui m’impliquera un changement de concession Rouen.
Et moi non plus je lâcherai rien.
Dans 2 semaines cela fera 1an que j’ai comme seul voiture ma zoé 22kWh.
Tu as pas demandé combien de voitures ont bénéficiés du retrofit 40 en attente mais combien réalisé?

Le retrofit est une bonne transition en attendant certe les nouvelles batteries de capacité 60,80,100,...kw batterie à électrolytes solide.
Une voiture électrique évolutive serai quand même plus eco-responsable que de produire toujours plus de voitures pour vendre juste de l’autonomie, surtout que l’usage des anciennes peuvent être multiple.

j'ai appelé Renault (03.9184.7749) pour monter un dossier de changement de batterie,
à ce jour, plus aucune possibilité de retrofit pour l'instant, faute de disponibilités en batteries,
l'opératrice ne peut que dire de rappeler en novembre pour savoir si Renault relance l'opération...
ML

Tobias58 a écrit:Le retrofit est une bonne transition en attendant certe les nouvelles batteries de capacité 60,80,100,...kw batterie à électrolytes solide.
Une voiture électrique évolutive serai quand même plus eco-responsable que de produire toujours plus de voitures pour vendre juste de l’autonomie, surtout que l’usage des anciennes peuvent être multiple.

Ou mieux (voir sujet déplacé):
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12604-maillage-pour-le-tender#269999

[Zoeilvert] J'ai fait la division. Il vaut mieux créer un nouveau sujet si vos dialogues divergent du sujet initial.

Bonjour,

Pour ma part, j'ai abandonné le retrofit. J'avais besoin d'un VE avec à minima 200/250km par jour et rapidement et pas en fin d'année, le retrofit était le bon compromis. J'ai donc pris une ZOE 40 car Renault ma bien repris ma ZOE de 2013. Bon courage pour ceux qui attende moi je n'avais pas le choix au vu des Km que j'ai à faire pour le boulot.
A++

Arakis a écrit:Bonjour,

Pour ma part, j'ai abandonné le retrofit. J'avais besoin d'un VE avec à minima 200/250km par jour et rapidement et pas en fin d'année, le retrofit était le bon compromis. J'ai donc pris une ZOE 40 car Renault ma bien repris ma ZOE de 2013. Bon courage pour ceux qui attende moi je n'avais pas le choix au vu des Km que j'ai à faire pour le boulot.
A++

ça me semble raisonnable.
Bonne route

Je viens d'avoir Ophélie au téléphone. Mon upgrade initialement prévu en septembre est décalé a fin d'année minimum. Perso ça me va, j'ai la locabat a 1€ jusqu'à mars donc je pourrais profiter de la promo encore quelques temps

Wahoo... même pas Septembre ? Je le sens bien pour 2019 voir 2020, ça sent le "on se désengage mais on ne le dit pas"...
En 2050 je laisse tomber l'upgrade...

Feneck91 a écrit:En 2050 je laisse tomber l'upgrade...

Pourtant en 2050 Renault sera prêt pour t'échanger ta batterie de Zoe V 120 kWh contre une 40 kWh (si tu payes 3500€ augmentés des taux d'intérêt sur 30 ans).

petitcolas a écrit:Je viens d'avoir Ophélie au téléphone. Mon upgrade initialement prévu en septembre est décalé a fin d'année minimum. Perso ça me va, j'ai la locabat a 1€ jusqu'à mars donc je pourrais profiter de la promo encore quelques temps

Je viens également d'appeler Ophélie (17h05) qui me dit "opération annulée", il n'y aura pas de batteries pour nous...
D'autant plus déçu que j'étais invité ce week-end à la "vente secrète" par mon concessionnaire, bien perdu mon temps...
Une offre pour une Zen en stock (non immatriculée) en LOA 37 mois à plus de 400€ mensuel (reçu ensuite offre par mail à 351 €), tenant compte de la prime de 2000 € pour "renouvelant"...
Quand à une reprise éventuelle de ma zozo 2013 (côte 7400 € à la centrale des particuliers, sans compter que le moteur est neuf), ils m'en proposent le prix d'un (petit) scooter
je vais encore essayer de négocier chez Renault, mais tout ça ne sent pas bon...

tdmboy a écrit:Je viens également d'appeler Ophélie (17h05) qui me dit "opération annulée", il n'y aura pas de batteries pour nous...
D'autant plus déçu que j'étais invité ce week-end à la "vente secrète" par mon concessionnaire, bien perdu mon temps...
Une offre pour une Zen en stock (non immatriculée) en LOA 37 mois à plus de 400€ mensuel (reçu ensuite offre par mail à 351 €), tenant compte de la prime de 2000 € pour "renouvelant"...
Quand à une reprise éventuelle de ma zozo 2013 (côte 7400 € à la centrale des particuliers, sans compter que le moteur est neuf), ils m'en proposent le prix d'un (petit) scooter
je vais encore essayer de négocier chez Renault, mais tout ça ne sent pas bon...

arf... perso j'en étais déjà à l'étape attente de contact avec le garage Renault, le contrat est signé, tout est en règle. Le payement n'a pas été fait encore.

petitcolas a écrit:
arf... perso j'en étais déjà à l'étape attente de contact avec le garage Renault, le contrat est signé, tout est en règle. Le payement n'a pas été fait encore.

Tu as encore une chance que ça se fasse, mais pour ceux qui n'en étaient pas encore à cette étape, ça sent mauvais...

tdmboy a écrit:Quand à une reprise éventuelle de ma zozo 2013 (côte 7400 € à la centrale des particuliers, sans compter que le moteur est neuf), ils m'en proposent le prix d'un (petit) scooter

2013
Mais mon pauvre monsieur, une voiture de 5 ans c'est invendable, d'ailleurs est-ce qu'elle roule encore ? (discours d'un commercial Renault)

De mon côté j'ai été rappelé il y a 2 semaines pour confirmer le report de l'opération en fin d'année

Zizoe a écrit:

tdmboy a écrit:Quand à une reprise éventuelle de ma zozo 2013 (côte 7400 € à la centrale des particuliers, sans compter que le moteur est neuf), ils m'en proposent le prix d'un (petit) scooter

2013
Mais mon pauvre monsieur, une voiture de 5 ans c'est invendable, d'ailleurs est-ce qu'elle roule encore ? (discours d'un commercial Renault)

cet "espèce de vendeur (?)" connait LBC ?

si j'avais un EUR pour chaque "carrosse" de + de 5 ans qui se vends TOUS LES JOURS,.......
je roulerais en TESLA depuis longtemps...

ZOE du Ried a écrit:cet "espèce de vendeur (?)" connait LBC ?

Non, pour quoi faire ?
Il roule en voiture neuve sur laquelle il fait de la marge à la revente.

ZOE du Ried a écrit:si j'avais un EUR pour chaque "carrosse" de + de 5 ans qui se vends TOUS LES JOURS,.......

Imagine la perte en vente de voitures neuves

idem zizoe je ne vois pas très bien qu'est ce qui te permet de dire cela. Des zoé de 2013 il s'en vend tous les jours et à un bon prix.