Un automobiliste sur une place de recharge I

Les gourmands feront exprès de mal se garer

Ça marche aussi avec du Nutella ?

Oui, mais ça se voit trop, le Nutella. Le miel, c'est quasi transparent.

Bonjour,

Je lis tous les messages et suis partagé entre l'inquiétude de me retrouver un jour bloqué par un imbécile qui n'a rien compris à l'utilité des places de recharge pour les VE, mais aussi je me dis que le système tel qu'on le connait doit ou devra changer pour que nous ne soyons plus gênés par ces comportements individualistes et/ou ignorants des VE.

La société ne supportant plus d'attendre, ou se moquant des intérêts des uns et des autres au profit de ses propres intérêts, c'est au final la méthode de recharge qui devra changer.

Lorsque j'avais fait mes recherches avant d'acquérir un VE j'avais lu d'excellentes remarques au sujet de la densité des pompes à essences dans les années 70/80 (pas de station 24/24h et pas ou très peu en zone commerciale obligeant à anticiper les pleins avant les déplacements...)

D'où ma remarque suivante : Le système de recharge et la technologie des VE doit évoluer.
Il faut davantage de bornes (mais en VEndée où j'habite je suis servi ET que le temps de recharge diminue encore plus.
Si nous avons un temps de recharge de 10 minutes max (pas forcément avec une charge pleine, mais au moins assurant 60 à 70km) sur une borne situé dans une station service, nous nous retrouverons alors devant une utilisation quasi identique au plein de VT.
Plus besoins de place spécifique recharge VE et d'embrouilles interminables.

Mais cette technologie pour VE n'est peut-être pas encore arrivée... je parle sans doute dans le vide... quoi que avec les piles à hydrogène...

Salutations

Astucemobile a écrit:Si nous avons un temps de recharge de 10 minutes max (pas forcément avec une charge pleine, mais au moins assurant 60 à 70km) sur une borne situé dans une station service, nous nous retrouverons alors devant une utilisation quasi identique au plein de VT.

C'est à peu près ce que nous avons actuellement.
10 minutes sur une 43 kW, ça donne à peu près 60 km en été (voire davantage en conduite foly-viesque).
Mais il faudrait un maillage de 43 kW tous les 50 km !

Les 60 à 70km en 15 min est déjà une réalité avec les bornes rapides et les zoé Q210. Le problème, c'est que ces bornes ont été installées sur d'anciennes places de parking. Elles auraient été installées sur une plateforme avec les bornes comme une pompe à essence, il n'y aurait plus de problème.

C'est une bonne illustration de la façon de procéder de Volkswagen.

encore une... là il y a un peu plus de recherche, panneau plugin sur le tableau de bord et logo plugin hybride sur les 2 côtés sous les rétros... la borne (hager) indiquait qu'il n'y avait pas de charge en cours...

Oui, en effet, à ma connaissance, il n'y a pas de Prius II Plug-In d'origine Toyota.

Mais ... il y a des kits de transformation avec des batteries LiFePO₄ dans le coffre.
Donc ce n'est pas forcément une arnaque.

Le gars est branché sur la prise domestique qui n'est pas gérée par la borne.
C'est pour ça que la charge n'apparaît pas comme en cours.
D'ailleurs, il doit être possible de charger sur la prise T3 en même temps.

J'espère que c'en est une avec un kit plug-in sinon le mec est à baffer
J'ai franchement du mal à imaginer une telle mise en scène juste pour squatter une place de recharge, si c'est ca autant faire un faux macaron d'handicapé (largement moins compliqué et place largement plus répandu...)
La seule solution qu'il resterait c'est le gars totalement anti-ve qui fait ventouse juste pour emmerder les VE

Si le mec est fan il a peut être acheté des logo plug-in je ne serais pas étonné bien au contraire
Et si ça se trouve il est tombé plusieurs fois sur des possesseurs de VE qui n'ont pas voulu le croire... Au bout d'un moment tu peux comprendre qu'il installe des infos dans tous les coins...
Il faut pas croire il existe même des coccinelles Kitté VE

Il faudrait aller voir sur le Prius Touring club le mec est probablement sur ce forum une P2 kitté plug-in c'est pas un individu lambda

Il y en a un qui a fait ça sur une Prius II.
Son pseudo est "Planétaire" sur le forum Prius.
Il était au VET.
Mais ce n'est pas la même couleur.
Il ne doit pas être le seul.

oui je sais, c'est de travers, mais à ma décharge j'ai uploadé les photos dans le bon sens...

Oui je le connais ce gars c'est le Foly-vi de la Prius ce mec ! Il est juste hallucinant

Passages de roues carénés, enjoliveurs lisses, etc.
La Prius la plus laide du monde.
Faut dire qu'il part sur une bonne base aussi.

Si vous voulez en savoir plus, ça commence là :

http://prius-touring-club.com/vbf/forumdisplay.php?f=124

Pixel a écrit:Passages de roues carénés, enjoliveurs lisses, etc...

En tout cas ça fonctionne bien  pour réduire le Cx et donc le sCx. Mais je n'irais pas jusque là. Déjà qu'on me prend pour un dingue, j'imagine vos têtes si je postais des photos de ma Zoé transformée à ce point. La seule différence avec vous tous, c'est la pression de mes pneus.

C'est peut être un proto ? Mon beau frère m'a assuré qu'il a un de ses copains qui roule en Toyota hybride (pas plugin) sans mettre d'essence dans le réservoir car elle se recharge toute seule en freinant.. j'ai laissé tomber apres avoir tenté de lui expliquer que le mouvement perpétuel n'existait pas..

Il y a le 4x4 des champs et il y a le 4x4 débile :

Bonjour,  suite à mon roadtrip électrique, je me suis retrouvé au Cora de Colmar pour une charge et les 2 places était prises par une Leaf et une Up électrique sans être branchée.
Tous ça pour dire que ce genre d'individu est d'un narcissique incroyable !
Les places sont à l'entrée du supermarché. Le fait de marquer places réservées aux véhicules électriques ces personnes pensent avoir tous les droits, c'est exaspérant !
Impossible de recharger me voilà reparti pour un parking dans Colmar !

Avant ce 4x4, il y avait même une voiture avec le macaron handicapé !! Pourtant les places handicapés sont encore plus près de l'entrée et il y en avait de disponible

Petit HS sur cette file : La personne qui était en zoé et qui se chargeait m'a donné un truc pour recharger une autre zoé (ou autre voiture). La voiture en attente de charge laisse sa trappe ouverte et pour la personne qui est en charge, il suffit de débrancher sa voiture et de rebrancher sur l'autre voiture à la fin de la première charge. J'ai essayé mais ma trappe est parfois récalcitrante et un seul appui sur la touche n'est pas toujours suffisant. Donc je suis parti sans avoir ouvert ma trappe (et sans avoir vérifié qu'elle l'était).

mouton83 a écrit:Bonjour,  suite à mon roadtrip électrique, je me suis retrouvé au Cora de Colmar pour une charge et les 2 places était prises par une Leaf et une Up électrique sans être branchée.

Si le câble est assez long, tu te gares en travers, derrière les contrevenants, et tu te branches.
Et un papillon sur chacun des deux pare-brise avec ton téléphone : "Si vous avez aussi besoin de charger, appelez-moi !"

oui j'ai déjà vu une leaf faire ça en retournant a ma zoé et du coup je l'ai branché en partant (ca m'a fait super plaisir de lui rendre service et c'est rigolo j'avais jamais branché une chademo c'est big comme prise par rapport a une T2 )
Par contre je l'ai fait parce que c'était une borne sans badge mais je me demande comment ca se passe si on branche (sur une borne gratuite) en badgeant avec notre carte ? la personne revient et peut quand même se déconnecter avec son badge alors que c'est un autre badge qui a activé la charge ? et si il n'a pas de badge il peut se débrancher quand même ? (j'ai jamais essayé de me débrancher sans utiliser le badge je n'ai pas envie de planter la borne)

Pixel a écrit:

mouton83 a écrit:Bonjour,  suite à mon roadtrip électrique, je me suis retrouvé au Cora de Colmar pour une charge et les 2 places était prises par une Leaf et une Up électrique sans être branchée.

Si le câble est assez long, tu te gares en travers, derrière les contrevenants, et tu te branches.
Et un papillon sur chacun des deux pare-brise avec ton téléphone : "Si vous avez aussi besoin de charger, appelez-moi !"

Et avec une vidéo quand ils reviennent, car il y a plusieurs issues possibles ( on dirait un livre dont vous êtes le héro ) et je serais curieux de voir l'échange verbal ... ou physique

Pour @ocni,

Les bornes à Auchan ont besoin d'un badge pour être activées et normalement pour être désactivées. Mais je suppose que si tu débranches la zoé et que tu pars sans désactiver la borne, elle doit se désactiver elle-même. Enfin, c'est ce que j'ai compris de cette astuce.
Comme la recharge est pour l'instant gratuite, ce n'est pas un problème d'activer avec son badge pour recharger une autre voiture. Sinon, c'est une pièce de 2€ ....

Pixel a écrit:

mouton83 a écrit:Bonjour,  suite à mon roadtrip électrique, je me suis retrouvé au Cora de Colmar pour une charge et les 2 places était prises par une Leaf et une Up électrique sans être branchée.

Si le câble est assez long, tu te gares en travers, derrière les contrevenants, et tu te branches.
Et un papillon sur chacun des deux pare-brise avec ton téléphone : "Si vous avez aussi besoin de charger, appelez-moi !"

La borne Auchan que j'utilise le plus est juste à côté de l'axe principal de circulation du parking et je me suis toujours dit que si un jour je ne pouvais pas me garer je mettrais mon super plan a exécution :
- je me gare sur cet axe (genre en double file)
- je mettrais un beau bordel dans tout le parking
- je regarderais discrètement : la sécurité arriver + l'appel de la fourrière
- quand la fourrière arrive, je sors de ma planque sans dire que c'est ma Zoé et je dis au gars de virer le VT sur la place de recharge car c'est celle-là qui est à l'origine du binz contrairement à la Zoé qui de tout manière ne peut pas être enlevée vu qu'elle est fixée au câble de la borne.