Mon essai en cours de la Zoé

Et plus sérieusement, pour un covoiturage personnellement je ne regarde pas ce que chacun dépense mais ce que chacun économise.
En prenant les voitures des autres, elle économiserait 2 euros.
Les autres, en prenant sa voiture, ils économiseraient >6 euros.
Donc tout le monde s'y retrouve.

Astucemobile a écrit:....
Nous devons changer notre façon de réfléchir en VE en anticipant tous les déplacements, points de recharge, autonomie... Bref, c'est beaucoup de questions.....

C'est exactement ça, à moins de la recharger chaque jour, il faut anticiper ses besoins d'autonomie, et pour les trajets plus long, chercher la meilleure route en fonction des points de charge.
C'est une contrainte, mais en même temps un jeu, (du moins pour moi et pour le moment ^^)
Perso, je charge un peu moins d'une fois par semaine et lorsque j'ai un long trajet prévu, et jusqu'à maintenant ça ne m'a jamais posé de vrai soucis, (juste une fois où pour un déplacement imprévu, une borne hs m'a fait perdre 30mn, rien de dramatique, du moment que j'avais pas un avion à prendre ... )

Mais ces contraintes sont largement compensées par la qualité de vie en VE

En tout cas bravo Astucemobile félicitation pour ton enthousiasme. Tu as constater qu'ici certain essaie de penser à ta place. Pour ta consommation ne t’inquiète pas si ça passe avec l'ancien modèle tu aura encore plus de marge avec le nouveau. Et je suis bien d'accord avec toi, c'est à la voiture de s'adapter au conducteur et non l'inverse. N'en déplaise à certain de toute façon ce sera la seule manière de démocratiser le VE. Certain ici font des records d'autonomie et considère cela comme normal mais faut pas se le cacher, il se traine sur la route alors un seul conseil roule normalement de toute façon progressivement tu apprendra à rouler plus économique.

seb.maccagnoni a écrit:Et plus sérieusement, pour un covoiturage personnellement je ne regarde pas ce que chacun dépense mais ce que chacun économise.
En prenant les voitures des autres, elle économiserait 2 euros.
Les autres, en prenant sa voiture, ils économiseraient >6 euros.
Donc tout le monde s'y retrouve.

C'est assez simpliste comme raisonnement, un trajet ne coûte pas son seul carburant pour le réaliser, donc si on compte tout, on sait tous que le prix de revient kilométrique est proche d'une autre citadine thermique.

Bigfoot a écrit:C'est assez simpliste comme raisonnement, un trajet ne coûte pas son seul carburant pour le réaliser, donc si on compte tout, on sait tous que le prix de revient kilométrique est proche d'une autre citadine thermique.

C'était à ne pas prendre au 1er degré, oeuf corse ! It was a joke of my part à moi !

La décision est prise, ce sera une Zoé life , modèle de base, pneux standards, blanche sans option de peinture.
LLD 50000 km sur 3 ans
J'ai demandé le chiffrage de l'option radar de recul pour information (pas la caméra, seulement les "bips"). Nous n'en n'avons jamais eu sur nos véhicules précédent et je pense que ça peut aider en ville.

Je vous remercie à nouveau pour tous vos messages, et nul doute que je reviendrait ici pour vous faire part des dernières nouvelles. Car de toute évidence, de nouvelles questions se bousculent dans ma tête au sujet de la prise à installer chez moi (mais avant de poser mes questions, je vais chercher un peu, en particulier sur ce forum)

Bonne journée à vous !

Félicitations.
Je te conseille la caméra de recul, c'est très pratique.

Le radar c'est déjà pas mal ! On ne peut plus s'en passer.

Je te conseille juste les bip bip ça suffit largement

Je confirme que le radar sonore est le minimum à avoir, d'autant plus que la visibilité arrière n'est pas terrible comme sur toutes les voitures à présent !

j'ai pris une life avec le radar de recul (pack city) et je trouve le radar pas terrible, par rapport a ma VT qui en est egalement equipée :

- lent a réagir
- laisse la musique a un niveau élevé

je prefere un bip bip biiiip biiiiiip plutot que les cloc cloc

j'avais essayé un modele intens avec la camera, j'avais trouvé le fonctionnement pas mal, je ne sais pas ce que ca donne la nuit par contre, le meilleur dispositif pour proteger le pare choc arriere etant quand meme un attelage ... pas pour taper dans les autres mais pour ne pas se faire taper dedans, j'entends bien !
mon VT est plein de petits chocs sur les cotés, des voisins de parking de supermarchés ou autres qui ne font pas attention en ouvrant leurs portieres
j'en avais choppé une a lans en vercors qui doit encore s'en souvenir d'ailleurs ...

Cloc cloc ?
Moi j'ai des bip ...
Tu as quel affichage au tableau de bord ? ( car le son des clignotants change en fonction de l'affichage, peut-être les bips aussi ? )

mes clignotants font un bruit de clignotants standards, sur la VT c'est un bip strident qui ne donne pas envie de rester trop près de l'obstacle longtemps. et surtout le fait d'enclencher la marche arriere coupe totalement la musique.

En effet, je regrette de ne pas avoir l'option "caméra de recul"
Saloperie de poteau électrique qui a reculé dans la ZOE de ma femme......
C'était pas de sa faute! comme d'habitude!

Ma voisine a fait mieux cet après midi.
Je vais sonner chez elle car sa voiture était de l'autre côté de la route en travers.
Elle avait oublié le frein à main, avec la légère pente la voiture a traversé la route et a tapé le mur du voisin ...
Bilan
Un pare choc
Une aile
Et même la portière a une légère déformation

Salut Astuce, pour toi oui pour toi j'ai réinitialisé mon ODB sur mon trajet A10.
j'ai pris la partie la plus défavorable : faux plat en montée, phares, clim à 25°c, musique à fond (rammstein, histoire de) . 15 bornes d'A10/N10 à 110 + 1 borne de petite routes très forte montée, à 90 km/h, puis garage.

verdict :
vitesse moyenne ODB : 90.7 (ça comprend l'arret dans l'allée je pense, 110 réels)
100% anticipation, 0% vitesse, 2kWh
conso moyenne 16.8 kWh/100

donc la zozo de prêt avait un problème je pense, tu seras très large

Merci Philouze

Bonsoir,

rodge45700 a écrit:j- laisse la musique a un niveau élevé

C'est peut-être documenté dans le manuel mais j'ai découvert ce soir qu'on peut régler facilement le volume sonore des bips du radar de recul.
En marche arrière, il faut appuyer sur + puis sur réglages. On peut alors régler le volume sonore des bips.
Si on réalise la manip en étant proche d'un obstacle, on a même la variation en direct.

Par contre, pour la baisse du volume sonore de la radio lorsqu'il y a les bips ou les alertes vitesses ou autre message, je ne sais pas où on définit le niveau bas.

Stef44