Changement ampoule code / grand phare

Pas facile effectivement

Je viens de monter aussi des Philipps +130% et la différence est notable. Mes vieilles ampoules, sans doutes d'origine, étaient bien fatiguées, a tel point qu'il m'arrivait de regarder le voyant du tableau de bord pour vérifier qu'elles étaient allumées...

Une info qui me semble importante : les Xenon 25W /2200 Lm sont devenues légaux sans correcteur d’assiette ni lave glace, ça clôt notre débat Stérile concernant cette sombre affaire

Donc laissez tomber vos Philipps qui n'améliorent qu'à la marge, et semble-t-il très temporairement les lamentable zoptiques de nos zozo, et passez à quelque chose qui fonctionne vraiment

vous avez l'embarras du choix:
https://www.google.fr/search?q=xenon+l%C3%A9gal+25w&rlz=1C1CHBF_frFR732FR732&oq=xenon+l%C3%A9gal+25w&aqs=chrome..69i57.380j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Et en plus ça divise par deux la conso de vos phares

Oui Philouze c'est une infos intéressante...
Il parait que les 25 watts sont déjà très efficace... Perso j'avais comme idée du 35 watts... À l'instant j'arrive d'un parcours type montagne, forêt. Mais que c'est naze cet éclairage dans un environnement montagneux même avec les 130% c'est quasiment pareil. Je me demande comment un tel éclairage peut être homologué sur un véhicule en 2017 de plus sans anti-brouillard... Un détail pour les kits Xenon, n'hésitez pas à prendre de la qualité, pas les moins chers car la plupart du temps ils génèrent des problèmes (parasites, flux instable, longévité)

philouze33 a écrit:Une info qui me semble importante : les Xenon 25W /2200 Lm sont devenues légaux sans correcteur d’assiette ni lave glace, ça clôt notre débat Stérile concernant cette sombre affaire

Tu peux citer tes sources stp.

Oui car je trouve pas grand chose sur le sujet .... Puis en faisant quelques recherches sur le sujet ce matin j'ai pu lire ce genre de témoignage sur le Xenon: "Je roule beaucoup de jour et très souvent en hiver. Dès que la neige tombe, du fait que le phare de chauffe pas, la neige adhère." Un retour d'utilisation du Xenon ici dans des conditions hivernales ?

Donc, en fait, c'est plutôt pour les xénons de puissance inférieure à 25 W que les lave-phares devraient être obligatoires.
Ceux qui sont plus puissants font mieux fondre la neige.

bein logiquement ... ! En plus éblouir avec un lenticulaire me semble difficile... C'est une technologie parfaitement adapté au Xénon....

EDIT : c'est bon une source qui détaille bien la chose et son utilisation par les constructeurs :

http://www.rs-lights.fr/2017/08/kit-xenon-ece-25w-le-kit-xenon-voiture-homologue-pour-un-controle-technique-ok/

Donc je confirme, le xenon en 25w c'est street-legal, laissez tomber les bricolages et les 130% qui n'en sont pas (et sont presqu'aussi cher qu'un kit HID digne de Cenon (ou de Lormont pour les bordelais))

Salut à tous, y a t-il un "spécialiste" dans l'assistance ? Quel montage SVP ? relais, pas relais, cambus oui j'imagine... Merci :-)
Notice H7 Morimoto

bonsoir
que pensez vous du kit Xénon ECE 25W

Salut,
j'ai monté ce weekend des philips + 150, % et il y a un plus par rapport au H7 d'origine
le faisceau plus blanc est bien plus confortable pour la vue.

@+.

Oui mais tu verras malheureusement, ça ne dure qu’un temps

+1
Effectivement le gain est éphémère
Je regrette de ne pas être passé aux xénons avant

Gain éphémère ?

Philips Xtreme + 130% toujours aussi efficace (Zoe prêtée par ma concession pour changement de batterie, j'ai eu le temps de comparer au roulage de nuit.)

utilisation d'environ 350 Heures. achetée en octobre 2017.

j'en suis satisfais.

fleofrt a écrit:utilisation d'environ 350 Heures.

Durée de vie annoncée par Philips : 450 heures.

J'utilise des Philips +150%, le gain est sensible et appréciable... mais effectivement dans le temps, ça perd.

Une ampoule a grillé il y a peu à gauche, j'ai changé avec une "normale", et je ne vois pas la différence avec l'ampoule de droite, tant elle a perdu.

Mais pour une ampoule changée en octobre 2017, cela ne m'étonne pas que ça ne soit pas visible, s'il faut changer tous les 4 mois, c'est pas la peine.

J’en avais pris à l’epoque et il y avait du mieux.
Je ne savais pas qu’elles perdaient en performance dans le temps ...
Bientôt un SOH des ampoules avec CanZE ?

moi aussi j'ai des philipps +150 % depuis plusieurs mois et il y a un vrai plus. Pas besoin de monter autre chose d'illégal ou qui pète l’électronique de la voiture.

http://blog.rstyle-led.fr/2016/07/ampoule-voiture-auto-h7-h1-h3-h11-puissant-blanche-philips-osram-xtrem-vision-night-breaker/

un blog un peu spécialisé éclairage .

j'ai donc monté et testé les +150 de PHILIPS elles sont bien mieux que les ampoules d'origine

j'attends un jeu de LED H7 , que j'essayerais bientôt quand je les aurais reçues .
https://www.amazon.fr/Ampoules-Eclairage-WhiteVision-Long%C3%A9vit%C3%A9-sweetlife/dp/B078TJ63G2/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1519402805&sr=8-13&keywords=Ampoule+H7+Led+Voiture
en version 55W .

Je lis :

"(Veuillez noter que les ampoules à led n'ont pas de fonction feux de route / feux de croisement et ne sont pas conseillées pour être utilisées comme feux de route / feux de croisement)"

Mais ce n'est peut-être pas à cet usage que tu les destines.

oui j'ai bien lu

mais il faut que je teste !

lol

J'ai aussi grillé une ampoule de phare avant il y quelques jours. Au bout de 5 ans, c'est raisonnable.

J'ai donc changé par des PHILIPS H7 XTREM Vision +130% (39,90 € la paire) et le résultat est bien plus satisfaisant.

Je n'ai pas encore testé sous la pluie (le gros point faible de l'éclairage d'origine), mais il y a déjà une amélioration nette. A voir comment cela évolue dans le temps.

Pixel a écrit:Je lis :

"(Veuillez noter que les ampoules à led n'ont pas de fonction feux de route / feux de croisement et ne sont pas conseillées pour être utilisées comme feux de route / feux de croisement)"

Mais ce n'est peut-être pas à cet usage que tu les destines.

je viens de les recevoir , je les essayerais , mardi soir je pense en rentrant du boulot , la lumière est bien bleutée quand même , j'ai fait un essai pour voir sur la porte du garage ce que ça donne , ça semble nettement différent , notamment la distance au foyer de la lampe qui ne semble pas à la même distance que sur une H7 , c'est surement le principal défaut .

Mais les +150 de Philips font 1500 lm , nettement au-dessus , donc pour plus de luminosité il faudrait plus de 1500 lm , normal !