Envoyé Spécial / France 2 / 29 janvier / " ... Voitures électriques : un produit d'avenir ?..."

Ne "complotisons" pas, il y a des sujets d'une actualité plus brulante que nos chers VE qui de toute façon sont là pour des siècles et des siècles.
Amen
j'aurai dit : " pour des cycles et des cycles amen " de recharges

Le sujet passerait finalement ce jeudi!

Reportage plutôt basé sur le sensationnel et la mauvaise foi...
Pour exemple, 5h30 pour faire Paris-Reims (recharge intermédiaire faite sur une prise domestique...)

Bref, sans grand intérêt, si ce n'est décrédibiliser les véhicules électriques qui ne sont bien évidemment pas sans impact sur l'environnement à cause de leur batterie mais que dire de l'extraction du pétrole... (je ne maitrise pas le sujet)

Fidèle à ce que l'on attendait.

4 ou 5 heures pour faire 150 km, la dinde de journaliste qui charge à 88% et il lui reste 2h30 sur un prise classique. Heureusement qu'elle n'était pas à 10% !

Lhomme ( je ne dis par Mr ) qui débranche les véhicules

Toutes les aides et installations payées par VOS impôts

La visite chez Tesla pendant une alerte incendie

Les voitures électriques ça brûle !

Les chinois qui sont pollués par le graphite

Ouais, on commence à avoir l'habitude

Zébulon a écrit:Introduction

01 - Le bobo-geek-urbain branchouille qui est bien content de sa voiture électrique. Il a eu une prime pour acheter, il charge quasiment gratuitement, il se gare gratis aux meilleures places. C'est un nanti pourri-gâté déconnecté des réalités.

Et voila, je vais encore avoir honte demain en allant au boulot avec ma pauvre Zoe...
Mon collègue en 4x4 turbo diesel pourra une fois de plus me jeter un regard méprisant...

On a validé une bonne partie des points du bréviaire de Zebulon.

Qui se propose pour envoyer un mot à Envoyé spécial pour conduire leur journaliste de Paris à Reims en environ 2 heures (c'est faisable hors embouteillages), s'ils sont honnêtes ils devraient accepter et reconnaitre leurs torts

Mais c'est pas possible, ils sont payés par total ou quoi ?

Ils n'en auront rien à faire.
Le seul but des journalistes est de faire du sensationnel en se prenant pour des super enquêteurs qui révèlent au monde des vérités cachées au citoyen de base qui se fait exploiter et enfumer.

Aucune surprise, les reportages sur les véhicules électriques sont justes à rajouter aux reportages sur :

Les scandales alimentaires des colorants E150
De l'aluminium dans les vaccins et les déodorants
Des poussins broyés vivants pour faire les nuggets de nos chérubins
De la viande halal pas halal
Des chauffeurs de taxis malpolis et qui trafiquent les compteurs
Des artisans du dépannage qui créent des pannes pour vous arnaquer
Des garagistes qui vous changent disques plaquettes amortisseurs inutilement

Et j'en passe

Bigfoot a écrit:On a validé une bonne partie des points du bréviaire de Zebulon.

Zut alors ....

Je viens de regarder en diagonale le reportage ...

J'en ai chûté sur la partie charnue de mon arrière-train ! Ce reportage est un hommage au travail collectif qui a mené à l'élaboration de notre Petit Pense-bête à l'usage des journalistes débordés et pressés.

Certes, on n'avait pas prévu la visite chez Tesla ( mais l'incendie des VE ... Oui ), les péruviens sont devenus chinois ( Il faudra indexer le GPS ), et le lithium est devenu graphite ( ça reste un truc enterré sous terre ), mais franchement tout le reste est bluffant ( Lhomme, l'argent public, l'andouille de service qui s'aventure au delà du périphérique, le gaspillage de l'argent public, les nantis qui cumulent les aides ... etc ... ).

Chers amis, nous sommes très bons, trop bons ( dans tous les sens du terme ).

Demandons des royalties à la société de production CAPA et à France 2.

On devrait ouvrir une pétition pour que l'on donne un peu d'intelligence aux journalistes qui testent un VE entre 2 villes...

Léonard a écrit:On devrait ouvrir une pétition pour que l'on donne un peu d'intelligence aux journalistes qui testent un VE entre 2 villes...

Oui effectivement car quand je regarde sur chargemap il y a quand même a chateau thierry la ville ou la journaliste c'est arrêté pour recharger il n y a pas que renault mais la mairie et Leclerc qui ont une borne 22kw d'ailleurs si on regarde bien le reportage et c'est là que c'est énorme elle va manger dans une zone industrielle ou il y a le Leclerc !! ( on voit la pancarte du magasin ) c'est ENORME ! Bref encore une qui n'y connait rien ! Je peut faire la route qu'elle a fait même par -20°c et ça en 2h je pense

Lamentable...

Les journalistes se décrédibilisent eux-même.
Ça commence à se voir...
Mes voisins, connaissances, personnes rencontrées dans la rues sont de plus en plus intéressées par les VE et écoutent les vrais gens comme nous. Les journalistes apparaissent de plus en plus comme "achetés".
Car, sinon, pourquoi un tel acharnement ?

Apparement les problèmes du graphite ne sont pas insurmontable, mais surtout liés à une gestion "par dessus la jambe" des mines.

Plus problématique est sans doute un épuisement probable d'ici à une vingtaine d'années (en Chine) , mais cette préoccupation touchera sans doute beaucoup des élements entrant dans la compostion des véhicules (pas seulement électriques) dans un futur pas si lointain. Une raison de plus pour rouler maintenant et ne pas attendre des batteries x fois plus dense et des bornes de 100 Kw tous les 10 km. D'ailleurs à propos des bornes, il ne faudrait pas que le cuivre nécessaire pour leur cablâge soit immobilisé au détriment des bobinages des moteurs. Reste quand même l'aluminium en cas de pénurie. Mais du fait des compromis à trouver, les véhicules du futur seront peut être moins performants que ce que nous avons maintenant.

Ceci dit, si l'industrie prends le mors aux dents, avec tous les problèmes exposés dés le départ, le VE a une chance , lorsqu'il atteindra sa mturité, d'être encore plus propre qu'il ne l'est maintenant et de laisser encore plus loin derrière le VT (au fait, on met du graphite dans leur huile à ce qu'il me semble).

Pour ma part j'atteins dans un ou deux mois les 50 000 km au delà desquels le cycle de vie total du VE est inccntestablement plus vertueux que  celui du VT. Ceci d'apres les estimations de l'ADEME, dont je pense qu'elles sont pessimistes (absence d'embrayage, pot d'echappement, boite de vitesse pas clairement prise en compte).

Drôle d'institution que l'ADEME d'ailleurs, voire un autre post de discussion ! Il est clair que pour que le VE soit crédible, il faut à l'heure actuelle insister pour dire que les recharges utilisent l'"électricité perdue de la nuit", donc recharger en priorité la nuit, et faire des efforts pour qu'on n'utilise que des moyens de captage d'énergie moins polluants ! C'est là que le plus gros des efforts soit fait !

Passant_Mbr a écrit:
Pour ma part j'atteins dans un ou deux mois les 50 000 km au delà desquels le cycle de vie total du VE est inccntestablement plus vertueux que  celui du VT. Ceci d'apres les estimations de l'ADEME, dont je pense qu'elles sont pessimistes (absence d'embrayage, pot d'echappement, boite de vitesse pas clairement prise en compte).

Ce rapport de l'Ademe n'est pas exact. C'est quelque part entre 10 000 et 20 000 km que la bascule se fait.
Encore une fois, ils partent d'un véhicule thermique aux données constructeurs, et un VE au pire des cas.

Paco a écrit:Ce rapport de l'Ademe n'est pas exact. C'est quelque part entre 10 000 et 20 000 km que la bascule se fait.

Je dirais même plus, c'est à partir de 10.000km/an que c'est déjà rentable ! Signé Dupont et Dupond.

Pour revenir au sujet du reportage, suis moins sévère car on voit des passants qui ne sont pas contre mais pour ou dubitatif
hormis celui de écolo on s'en fout et pas de puissance pour le VE.
Par contre ils ont essayés de s'intéresser au recyclage de batteries avec + ou - de bonheur et de parti pris.L'autre journaliste de CBS
a été honnête en disant que oui pour la pollution en ville mais non en disant produit 100pct vert.
Après avec Martial Bonheur vert, bon on connait la chanson et quand au Député écolo faut surtout pas qu'il soit en contradiction de la ligne définie.
Bon ceci dit on s'aperçoit que les poncifs ont la vie dure et que l'honnêteté intellectuelle à du mal a se maintenir au niveau
des journalistes car pour être complet il aurait fallu qu'ils donnent la parole à un utilisateur et acheteur de VE,que ce soit
Zoé ou autre.

Je fais partie de ceux qui pensent que le VE n'est pas l'avenir (pas tant que l'électricité est produite à partir de nucléaire, monstrueusement polluant pour nos enfants). En revanche je pense que c'est le moins polluant actuellement sur le marché!

Cette journaliste qui va même jusqu'à dire que les batteries et les pneus sont un problème sur les VE, c'est trop fort! même ma fille de 9 ans sait que l'on peut faire des trousses d'écoliers (entre autre) avec des pneus!!!!

bref elle démontre dès le début qu'elle n'y connait rien mais qu'elle est contre.

Je pense qu'il aurait fallut comparer un VE avec une voiture équivalente diesel, et là on aurait franchement autre chose! mais bon le but était de casser le VE.

Elle a oublié d'interviewer les motards qui sont derrière les VE dans les embouteillages et qui apprécient de ne pas s'en mettre plein les poumons.

ça me gonfle ce genre de pseudo reportage!

voilà c'est dit ouf!!!! je me sens mieux

Kisso humour pour moi les Corses et les Basques on a pas besoin de leçon d'écologie primaire car on l'applique!!!!!!!!!!!!!
Par contre les journalistes y doivent trop "vapoter" dans tous les sens du termes à Paris

Kisso a écrit:Cette journaliste qui va même jusqu'à dire que les batteries et les pneus sont un problème sur les VE, c'est trop fort!

Car, comme chacun sait, il n'y a pas de pneus sur les thermiques  

Kisso a écrit:Elle a oublié d'interviewer les motards qui sont derrière les VE dans les embouteillages et qui apprécient de ne pas s'en mettre plein les poumons.

Il y a une impossibilité dans cette phrase.
Je ne connais pas de motard qui reste derrière dans un embouteillage