Tableau récapitulatif des Zoé en panne-moteur

Bonjour,

Vous pouvez compter un nouveau cas de panne moteur.
Renault ZOE Life du 10/06/2013 avec moteur Q210 et 98 300 km.
Après plusieurs messages d'erreurs panne moteur, ma femme vient d'avoir le devis de Renault à 4 386 € pour le remplacement de celui-ci.

Je trouve cela inadmissible pour une voiture qui n'a pas 100 000 km. On ne sait pas quoi faire. C'est un vrai gâchis.

Si vous tentez une action de groupe, j'en ferai partie.

Guillaume

Bonsoir et bienvenue !

Pour une petite présentation, c'est par ici que ça se passe.

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Et une zoé de 2013 en plus....la liste comment à être longue.

Je suis totalement dépité...

Zoe ZE40 Première immatriculation de décembre 2017, achetée à un particulier en mars 2021.
Panne soudaine sur autoroute près de Lausanne en décembre 2021. Prise en charge par assistance Diac, remorquage au garage agréé le plus proche (en Suisse, malheureusement).

Devis pour changer onduleur.... 1 500 €. Changement effectué et maintenant on me demande 4 000 € de plus parce qu'il faut "aussi" changer le moteur électrique...
Si quelqu'un a des tuyaux pour la prise en charge, je suis preneur mais là, ça a l'air compliqué entre la Suisse et la France et tout le monde se renvoie la balle.
Là, c'est la galère totale... Tout le monde vante la fiabilité des moteurs électriques mais quand ça vous tombe dessus ça fait mal...

Quel est le kilométrage de ta Zoe ?

Le garage a un devoir de résultat donc s'il s'est trompé sur son diagnostic, c'est pour sa pomme.

Les 30% de prise en charge, est-ce compris dans les 1 500 € ou pas ? afin de compléter le tableau des pannes ou changements importants.

Pour le moteur, est-ce le moteur, motoréducteur ou le réducteur ?

@Guillaume1986 Le devis est pour le moteur, le motoréducteur ou le réducteur ? afin de compléter le tableau des pannes ou changements importants.

@fifaclint

Kilométrage : 94 000
Les 30 % sont compris oui.
Pour le moteur c'est le moteur....

Pour le diagnostic, le garage me soutient qu'ils ne pouvaient pas savoir que le moteur électrique est en panne sans avoir remplacé l'onduleur ? Est ce que c'est crédible ?

Et le truc embêtant pour moi est qu'il s'agit d'un garage suisse... Donc au niveau juridique, je suis sûr de rien... Je ne sais pas si c'est pareil qu'en France le devoir de "résultat".

En tout les cas, il semble que ça va être très galère.... Faut que j'envoie un expert à Lausanne ? Va falloir passer par des avocats suisses si rien ne se fait à l'amiable ? Au final, même si je gagne, je risque de perdre... Bref je sais pas trop quoi faire, là.

Commence par faire une réclamation au service client Renault (France, bien sûr).
S'il y a litige et s'il doit y avoir une prise en charge, c'est par eux que ça passera, même si la réparation a été faite en Suisse.
Et évite d'aller sur le terrain judiciaire.
Dans un procès, tout le monde est perdant, sauf les avocats.

Merci des infos @poutch.

D'après le tableau des pannes et changements importants, c'est le "premier" onduleur changé sur une R75.
La plupart du temps, c'est associé à des problèmes de charge.

Quels ont été exactement les signes de la panne et messages associés ?

@poutch
La garantie du GMP de 2 ans est dépassée et il me semble que l'on ne peut rien faire.
Si j'ai bien compris la prise en charge de Renault est de 30 %.
La facture pour l'onduleur est de 1500 € donc cela fait 1050 € à ta charge.
Pour le moteur le devis est de 4000 € donc cela fait 2800 € à ta charge.

Ta Zoe 40 de décembre 2017 devrait valoir environ 8000 € et je pense que ça vaut la peine de faire la réparation soit 3850 € en tout à ta charge.
Ce que je peux dire c'est que d'après le logiciel Dialogys pour déposer l'onduleur ou le moteur il faut d'abord déposer l'ensemble réducteur-moteur-onduleur-chargeur puis la pièce à changer.
Sur les Zoe 40 le moteur et le réducteur sont dissociables, il est donc possible de changer le moteur sans changer le réducteur.

En insistant auprès de Renault par l'intermédiaire du garage tu pourrais peut être avoir une meilleure prise en charge comme certains l'ont obtenu sur le forum.
Il faut se faire une raison, lorsque l'on achète une Zoe ou un VE il faut intégrer le fait d'avoir une panne possible de ce type hors garantie sur le moteur, l'onduleur ou le chargeur.

@Guillaume1986 :
Je dirais que ta Zoe de juin 2013, 98000 km devrait valoir 3000 ou 4000 € en bon état de marche.
Il y aurait la solution de remplacer par un moteur d'occasion mais on en trouve pratiquement plus pour les Zoe 22 avec moteur Q210 sur les sites comme "opisto" et il faudrait que le garage Renault soit d'accord pour faire la réparation ou trouver un garagiste habilité VE qui soit d'accord également.

Pour le devis de 4386 €, ça me semble trop élevé pour faire la réparation compte tenu de la valeur de la Zoe et je vois mal Renault accepter une prise en charge conséquente.
D'autres sur le forum, dans un cas similaire au tient, ont obtenu une reprise par Renault de 1500 ou 2000 €, ce qui serait une solution acceptable car en rajoutant 6000 € tu pourrais avoir une Zoe 40 de 2017 d'occasion pour environ 8000 €.

Je pense aussi que c'est pas donné

Mais quand on voit le prix de remise en état d'un véhicule "collection " c'est un peu la même situation.
Sauf que Zoé est moins âgée.

C'était pour le motoréducteur.

Merci pour vos conseils.

Après je me dis que pour le prix du devis je repars avec une voiture électrique et un moteur neuf... Mais si j'ai un autre problème derrière c'est autant d'argent de perdu.

@poutch :
Récemment sur le forum (voir ici), pour un changement de moteur facturé 4 000 € sur une Zoe R90 de 2017, 115000 km, la prise en charge de Renault qui était au départ de 30 % est passée à 50 %.

Je viens de tomber sur cette pétition concernant des casses moteur Renault-Nissan... essence.
https://www.mesopinions.com/petition/social/alerte-defaillances-moteurs-renault-nissan/78072

Est-ce que ça vaudrait le coup de le faire pour les moteurs de Zoé ?

Quel misère ce site que du populisme !!!

@Paradis :
En allant plus loin dans le lien que tu donnes on tombe sur celui-ci qui permet de mieux comprendre les problèmes d'une action de ce type avec action en justice en prenant collectivement un avocat spécialisé.
Motorgate - Casse moteur | MyLeo

Pour les moteurs Q210 des premières Zoe de 2013 :
Bien que ce soit assez évident, il faut démontrer qu'il y avait des défauts de conception (vice caché).
Sur le forum, pour la plupart le moteur a été changé sous garantie des 5 ans et donc le problème est réglé.
Pour les autres dont moi même (j'ai une Zoe 22 de 2013, 114000 km sans casse moteur pour le moment) nous sommes sans doute très peu nombreux.
Or dans le lien que je donne les avocats insistent sur le fait qu'il faut être suffisamment nombreux.
Autre problème, dans mon cas par exemple je ne fais plus de révisions.

Pour les moteurs des Zoe 40 et postérieures :
Il y eu quelques cas sur le forum de casse moteur après la garantie de 2 ans, avec prise en charge plus ou moins importante de Renault.
Mais là aussi nous sommes très peu nombreux et le défaut de conception n'est pas évident.

Je viens de lire cet article :
https://www.msn.com/fr-fr/actualite/insolite/moteurs-d%C3%A9fectueux-renault-menac%C3%A9-par-un-millier-de-plaignants-d-une-action-collective/ar-AAXIRjN?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=01dca25f9abf4f22b28cd5d6f2bbd4bb

Si on pouvait se joindre à ce collectif mais j'ai bien peur que nous (les 1er clients de Zoe 22 de 2013 avec moteurs défectueux) sommes pas assez nombreux.

Euh... Il est question de moteurs 1,2 TCE là non ? En tous cas pas de moteur électrique...

Le problème est qu'on est trop peu nombreux.
Aussi on pourrait imaginer se joindre au collectif des moteurs 1,2 TCE et attaquer Renault pour tout moteur défectueux thermique ou électrique.

Le problème, c'est que si on se met à mettre tous les problèmes de moteurs dans le même panier de réclamation, le procès va perdre de sa pertinence.
La justice peut entendre que, sur certains moteurs spécifiques, d'un modèle particulier ou d'une série particulière, au contraire de la majorité des moteurs, il y a un problème de vice caché que Renault ne veut pas reconnaître.
Mais si on se met à tout mélanger, Renault aura beau jeu de dire : "Ah ben oui, des moteurs qui cassent hors garantie, ça arrive. Quand, c'est garanti on prend en charge. Quand ce n'est plus garanti, on ne prend pas en charge, sauf exception ou geste commercial auquel on n'est pas obligé".

Oui d'ailleurs ce sont les arguments que Renault utilise pour se défendre dans l'affaire des moteurs thermiques 1,2 TCE.
La plupart des cas du forum, pour les moteurs à changer de Zoe 2013 ont été traités dans le cadre de la garantie.
J'ai vu, aussi sur le forum, qu'il y a pas mal de problèmes également pour les moteurs des Zoe 40 de 2017.

C'est à mon tour,
Zoe R90 de 02/2017, 62 000 km achetée le 27/02/22.
Voyant "stop panne moteur". 4 semaines de diagnostic chez Renault et résultat moteur à changer 1 700 €, prise en charge de 70% inclue... Un peu déçu quand même.
Savez-vous si je dois tenter une action auprès du vendeur de voiture d'occasion, qui ne veut rien savoir, car la première panne est survenue le 23/05 avant la fin des 3 mois.

Est-ce uniquement le moteur ou l'ensemble motoréducteur ? Car cela me parait bien cher (5 666 € en tout).
Quel est le nom du garage et département ?
Est-ce qu'une vidange du réducteur avait été effectuée au préalable ?
Sauf erreur, la garantie est de 6 mois chez un pro, non ?
Un avis @Pixel ?

C'est que le moteur a priori, c'est Renault Aubagne dans le 13. Et je ne sais pas si la vidange du réducteur a été faite. Comme l'ancien propriétaire est DIAC je suppose que le suivi a été correctement fait.

Hein ? Quoi ? Qui ? Moi ? Non !