Re: Panne "moteur hs" à 36000 km

par alainrvt Lun 30 Juin 2014 - 8:25

de toute façon c'est ce qu'on reproche à TOUS les constructeurs automobiles , leurs nouveaux modèles sont véritablement testés auprès du consommateur, la preuve en est que les modèles de l'année suivante sont en général conformes .
Pour RENAULT, il y avait un enjeu, sortir une tout électrique à moindre coût (rappelez vous qu'une THIRTHY coûtait 35000 euros !) et qui reste dans la mentalité d'utilisation du français moyen : pas évident je crois !

par schouf26 Dim 6 Juil 2014 - 17:37

voilà c'est bon, alors bilan des courses, EMR (ensemble moto réducteur) changé, c’était le rotor qui était HS

Panne "moteur hs" à 36000 km - Page 2 Dsc_0211

par TomC Dim 6 Juil 2014 - 18:00

Est-ce que tu fais beaucoup d'autoroute avec ta Zoe ?

par schouf26 Dim 6 Juil 2014 - 19:32

oui beaucoup

par TomC Dim 6 Juil 2014 - 19:57

Je posais cette question, car quand on regarde la liste de ceux qui eu un moteur changé, il me semble que beaucoup font pas mal d'autoroute (kevinvidia notamment, qui est le premier à avoir eu le problème, Fabien, Fred.Leudon...); je me demandais donc si un fonctionnement prolongé à haute vitesse ne pouvait pas endommager prématurément le moteur, soit par usure du joint entre le moteur et le réducteur, d'où fuite d'huile dans le moteur, soit par l'effet des forces centrifuges sur le rotor (qui tourne à plus de 10000 tr/min à 130 km/h)

par Bug Danny Dim 6 Juil 2014 - 20:01

Ce rotor ne devrait-il pas tenir 10.000t/min sans soucis. Celui de la Tesla doit tourner plus vite et ... plus longtemps !

par kevinvidia Dim 6 Juil 2014 - 20:09

Je pense exactement comme toi TomC, a part sur le fait de fuite d'huile dans le moteur il y a de l'huile sur nos ZOE?
Je pense que la haute vitesse a du crée de la poussière dans le moteur... d'ou le problème de résistance électrique la question est:
Ce problème et t'il récurant?! Renault a t'il réellement corrigé ce problème ou a t'il simplement rendu les nouveaux moteur plus résistant sur le moyen terme...

par TomC Dim 6 Juil 2014 - 20:19

Oui, il y a de l'huile dans le réducteur, et sans elle le réducteur peut devenir bruyant, en plus de s'échauffer et s'user plus vite...

Quant aux Tesla, elles ont un moteur asynchrone, donc un rotor qui n'est pas bobiné, mais fait de pièces massives, brasées ou même coulées (voir l'avatar de passant_mbr...), qui n'a pas besoin de bagues et balais et qui est donc très costaud...

par schouf26 Lun 7 Juil 2014 - 0:28

pourquoi de la poussière? le moteur est à refroidissement à eau, et le défaut c'est une résistance trop élevée dans les enroulements rotor, 160 kohm pour un max de 6 ohm....donc pas d'eau ou d'huile dans le moteur....

par cece74 Lun 7 Juil 2014 - 7:49

kevinvidia a écrit:Ce problème et t'il récurant?! Renault a t'il réellement corrigé ce problème ou a t'il simplement rendu les nouveaux moteur plus résistant sur le moyen terme...

Il me semble avoir vu sur le forum l'info d'un changement sur les moteurs depuis l'été dernier environ, pour un problème de poussières, justement.

[Edit :] c'est là : https://renault-zoe.forumpro.fr/t3560p15-invitation-renault-pour-approfondir-nos-connaissance#56305

par Vincent Lun 7 Juil 2014 - 12:43

TomC a écrit:Je posais cette question, car quand on regarde la liste de ceux qui eu un moteur changé, il me semble que beaucoup font pas mal d'autoroute (kevinvidia notamment, qui est le premier à avoir eu le problème, Fabien, Fred.Leudon...); je me demandais donc si un fonctionnement prolongé à haute vitesse ne pouvait pas endommager prématurément le moteur, soit par usure du joint entre le moteur et le réducteur, d'où fuite d'huile dans le moteur, soit par l'effet des forces centrifuges sur le rotor (qui tourne à plus de 10000 tr/min à 130 km/h)

Pour ma part je fais 2/3 de km à plus de 110km/h, j'ai eu le moteur remplacé à 23500km il y a deux semaines (défaut température, pas de panne franche, une fois la voiture laissé au repos qq minutes, elle refonctionnait normalement qq minute.

10000tr/min à 130 est-ce exact? cela me semble très élevé.

par poupou33 Jeu 10 Juil 2014 - 19:26

En parlant de moteur très costaud ....
http://insideevs.com/edmunds-long-term-tesla-model-s-on-fourth-drive-unit-going-up-for-sale/
Oui la technologie est nouvelle et elle demande un petit temps pour se roder, mais c'est partout pareille à 80000 comme à 20000 euros.

par Bug Danny Jeu 10 Juil 2014 - 19:43

poupou33 a écrit:En parlant de moteur très costaud ....

La moteur peut-être, mais la voiture ??? ...

Un voleur de Tesla en fuyant a eu un accident à 160km/h: voiture explosée coupée en 2, batterie désintégrée prenant feu comme un feu artifice.
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/video-crash-tesla-model-s-coupee-en-deux-a-160kmh#more-10063

par Paco Ven 11 Juil 2014 - 9:10

La Toyota a été coupé en deux dans l'autre sens, mais personne n'en parle ...
L'acteur américain est mort dans sa voiture qui a pris feu, mais personne n'a soulevé un problème de fiabilité des voitures thermiques ...

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