Panne "moteur hs" à 36000 km

Voilà, moi aussi, depuis lundi dernier ma Zoe est en panne, moteur à changer.
Elle est de mars 2013 et je totalisais 36000 km. Mais je ne regrette en rien l'achat de ma voiture, mon concessionnaire à été exemplaire avec le prêt d'une clio 4 pendant la première journée et le soir même une Zoe neuve... Le temps de dépannage assez long plus d'une heure trente, mais le reste au top

Quelles ont été les circonstances de la panne ?

Je suis arrivé au boulot un peu en retard le dimanche soir et en sortant au petit matin le lundi, j'ai ouvert ma porte et machinalement, j'ai appuyé sur le bouton démarrer, et là, sapin de Noël, le ready qui a clignoté, puis l'écran que j'ai pris en photo et le ze voice à fond, là je me suis dit, t'es pas couché ....
Alors que le dimanche soir il marchait très bien, c'est comme tout ça marche jusqu'au moment où ça marche plus... Lol

Ça m'est arrivé récemment, j'ai fermé la Zoé, attendu une 30aines de secondes et elle est repartie.
Je crois les doigts.
Lundi elle file chez Renault et j'espère qu'il vont trouver quelques choses.

J'ai tenté comme toi, le je quitte la voiture 5 min et je recommence, mais après ça plus d'erreur moteur mais impossible de démarrer quand même, rien ne se passait à part le déverrouillage du volant... Avec erreur charge impossible au tableau de bord...

Je crois réellement qu'il y a soit un problème de conception ou alors un problème sur les premiers moteurs produits : dans mon souvenir quand j'ai ramené pour la première foi la zoé pour le changement de capteur hs en mai 2013 je me souviens que le concessionnaire m'avait dit que sur les premiers véhicules livré il leur avait fallut remplacer les moteurs.....

Tu voudrais dire que les 1000 ou 2000 premières zoé auraient toutes un moteur malade ? SI c'était le cas, Renault auraient fait un rappel ou alors cette panne est purement aléatoire et pas liée au pur moteur, mais à certains périphériques s'y attenant et étant lié à celui-ci non ? Les rumeurs de garage ça se lance vite aussi   

Je sais, je suis d'accord avec toi concernant les rumeurs et c'est pour cette raison que l'année dernière je n'ai rien dit je n'y croyais pas plus que ça mais vue le nombre de premiers moteurs qui tombent en panne ou plutôt de problème dans le bloc moteur (qui est constitué je suppose d'éléments périphériques) y a de quoi se poser la question.

Et un rappel pour un changement de bloc moteur je doute que ce soit de la bonne pub certes il prennent le problème en compte mais commercialement, niveau presse, on s’en donnera à cœur joie !

Donc au final le moteur et garantie 5ans où 100000 (je dis pas de détisse ?) Renault se dit peut être que ce sera la roulette pour les premiers véhicules.

J'ai une zoé de mars 2013, 22000km au compteur et auccune panne. Sauf le r-link bien sur :-)

Je peux me tromper mais j'ai l'impression qu'il y a pas mal de problèmes avec des ZOE de 2013 ; disons livrées entre Mars et Mai.
Y aurait il un problème avec ces premières séries ?
Je pense quand même que Renault aurait organisé un rappel en concession s'il y avait vraiment un problème ; même si ce n'est pas du tout dans leurs habitudes...

aurel a écrit:J'ai une zoé de mars 2013, 22000km au compteur et aucune panne. Sauf le r-link bien sur :-)

+1, à un détail près. J'ai eu une panne : levier de la boite de vitesse mal fixé. Depuis, tout va bien. Mais, j'ai un collègue qui dit qu'il a une Zoé à mi-temps. Elle passe environ 15 jours par mois chez Renault. J'ignore s'il y a eu des mauvaises séries, si à un moment, ils ne se sont pas dépêchés pour livrer à temps les premiers modèles. Mais, il faut reconnaitre que certains ont eu de sacrés problèmes.

@aurel moi aussi à 22000 km tout était impeccable, même à 36001 km mais à 36100.... Plus rien... Nada... HS

Je crois aussi au problème de série, ça peut arriver...

Schouf26 tu me fait peur  

il est clair qu'un certain nombre de moteurs ont été remplacés, et il me semble que les premières Zoé ont été particulièrement touchées.
Il se peut que la 'panne' provienne d'une mauvaise série, mais pour en avoir le coeur net, il faudrait que Renault communique à ce sujet.

A mon avis, ils ne communiqueront pas. Toutes les premières séries de voitures depuis qu'on en construit de par ce monde, ont des soucis de "jeunesse", et ce sont les premiers acheteurs qui en font les frais, ce n'est pas pour rien que l'adage "attendons 1 an avant l'achat de ce nouveau modèle" est de mise. C'est ce que je pratique depuis une trentaine d'année et je m'en sors bien, maintenant ma ZOE a été livrée en décembre 2013, quand a-t-elle été construite ???? Actuellement je touche du bois, sauf pour le R-LINK qui vit sa vie de temps en temps !

alainrvt a écrit:A mon avis, ils ne communiqueront pas.

Je le pense aussi.
A la fois pour éviter de donner une mauvaise image aux ZE (le moteur est censé être bien plus fiable que les thermiques) et pour ne pas surcharger les concessions agréées par de nombreuses interventions sur une courte période.
Dans la mesure où il n'y a pas de risque pour la sécurité, et qu'il n'y a pas de possibilité de prévention permettant d'éviter l'échange du moteur, il semble préférable de laisser les réparations s'étaler "naturellement" sur plusieurs mois / années. Il y aura peut-être un rappel "final" pour les quelques centaines d'exemplaires restants dans un ou deux ans...

Dans le cadre des rumeurs de garage, on m'a dit que de nombreux moteurs de Kangoo ZE avaient été remplacés (et mécaniquement, ce sont les mêmes que ceux des Zoe : seule l'électronique diffère...)

Ke2 a écrit:Il y aura peut-être un rappel "final" pour les quelques centaines d'exemplaires restants dans un ou deux ans...

S'ils peuvent tenir la période de garantie, cela m'étonnerait qu'ils fassent cadeau d'un remplacement après. Donc pour eux, autant changer sans vagues les problèmes quand ils arrivent. Tant pis pour ceux dont les moteurs non fiables tiendront jusqu'à expiration de la garantie.

zoé livrée le 5 juin 2013, en panne moteur le 16 juin 2014.

moteur changé, une semaine d'immobilisation, aucune explication, aucun justificatif, aucune trace écrite, aucune garantie supplémentaire du nouveau moteur, voiture rendue sale a l'intérieur, voiture moins pêchue (en accélération) ...etc...

Si on peut imputer cela à des problèmes de "jeunesse" êtes vous au courant s'il y a eu des pannes nécessitant le changement du moteur pour les autres VE à leur début ( type Leaf ou autre ) ?

Bigfoot a écrit:Si on peut imputer cela à des problèmes de "jeunesse" êtes vous au courant s'il y a eu des pannes nécessitant le changement du moteur pour les autres VE à leur début ( type Leaf ou autre ) ?

Pour ma part sur mon kangoo ZE, le moteur a été changé depuis plus de problème j'espère que ca va durer ....

Ce problème est bien connu de Renault ils ont changé les moteurs sur les nouvelles zoe fabriqué après septembre 2013, j'ai une ZOE de Mars 2013 j'ai eu un redresseur changé (mauvais diagnostique) puis un moteur changé aujourd'hui je me traine une petite fuite de liquide de refroidissement et ZOE toujours pas en Français (reconnaissance vocale...)

kevinvidia a écrit:Ce problème est bien connu de Renault ils ont changé les moteurs sur les nouvelles zoe fabriqué après septembre 2013, j'ai une ZOE de Mars 2013 j'ai eu un redresseur changé (mauvais diagnostique) puis un moteur changé aujourd'hui je me traine une petite fuite de liquide de refroidissement et ZOE toujours pas en Français (reconnaissance vocale...)

intéressent, d’où tiens tu cette info de changement de moteur ?

Ca voudrait dire que Renault c'est loupé et aurait sorti 6 mois trop tôt sa voiture ?

de toute façon c'est ce qu'on reproche à TOUS les constructeurs automobiles , leurs nouveaux modèles sont véritablement testés auprès du consommateur, la preuve en est que les modèles de l'année suivante sont en général conformes .
Pour RENAULT, il y avait un enjeu, sortir une tout électrique à moindre coût (rappelez vous qu'une THIRTHY coûtait 35000 euros !) et qui reste dans la mentalité d'utilisation du français moyen : pas évident je crois !