My ZE Online : plus de mise à jour depuis le 17/01 matin, vous aussi ?

Bon... Alors ce matin coup de fil à la R-Link Help Line... Là je tombe aussitôt sur une certaine Madame Tavarez, charmante, qui écoute mon problème et qui me promet de me rappeler après s'être renseignée... Ce qu'elle vient de faire à l'instant (12 h 05)... D'après elle, il faut que je supprime mon compte chez My Renault... et que je le re-crée... ça devrait supprimer le souci de départ de charge... Je teste ça aujourd'hui et on voit demain matin le résultat...

je n'ai plus de problèmes, pour ma part, avec my ZE online.
Je suis par contre content d'avoir un Zoe life, et donc de ne pas avoir de soucis de charge programmée!!!
L'horloge connectée à ma wallbox me permet de charger à tous les coups en HC.

fred et sylvie a écrit:je n'ai plus de problèmes, pour ma part, avec my ZE online.

Je suis toujours bloqué sur le 20/01 à 01h08.

Bonsoir,

Nouveau effet Kisscool ... je n'ai plus le menu "Affichage" dans "Systeme", donc le GPS, entre autre, reste en diurne et ne bascule pas automatiquement en nocturne avec l'allumage des feux.

Je me souviens maintenant d'avoir eu une notification vers le milieu de la semaine dernière comme quoi il y a eu un màj du système ... je pense à une màj du RLINK qui a bien foiré ... je pense que cette màj est aussi à l'origine de mon problème de connexion de la ZOE.    

En espérant des corrections via RlinkTools mais c'est pas gagné !

Fred.Leudon a écrit:Si j'ai bien tout compris, une partie des service connectée est sous-traité (chez ATOS, société qui a participé au développement du R-Link ).

Il semble qu'ils aient eu un gros problème sur leurs serveurs vers le 17 janvier et que depuis ce temps, ce soit un peu la panade.

Faut dire qu'ATOS a choisi la bluecar de Bolloré et pas la Renault Zoé....   

Bonsoir,

Pour moi le service ZE online vient de se mettre à jour à 18H55. Par contre l'historique de charge remonte au 18/01 alors que je fais 3 charges par semaine.. On verra si je reçois les mails, mais je n'y crois guère.

Je vous tient au jus!

Ce matin, la charge différée a fonctionné... (ouf!...). Donc, à priori, la "solution" conseillée par Renault via la Help Line marche (on verra si ça dure dans le temps...). Par contre, pas de mails de confirmation de début et de fin de charge comme avant... Quand je vais sur le site My Renault et que je clique sur My ZE on line j'ai le message d'erreur suivant:

Un problème s'est produit dans le système(Code d'erreur : 121211)

L'équipe technique a reçu une notification et va analyser le problème.
Nous nous excusons pour tout inconvénient occasionné.
Réessayez ultérieurement de vous connecter au portail des services Renault Z.E.
Si l'erreur se produit de nouveau, contactez l'assistance.

Déjà, je peux partir bosser... ce qui est bien... Pour les détails on verra plus tard l'organisation. A+

Bizarre, chez moi tout fonctionne bien depuis plusieurs jours.

La programmation via l'appli n'a jamais fonctionné, c'est agaçant d'avoir la possibilité de le faire et de ne pouvoir yarriver.

La charge programmée a bien fonctionné (contrairement à celle de dimanche matin) mais pas de mail.

A suivre...

Si on avait des contacts officiels Renault ou si des collaborateurs peuvent trouver une information officielle on pourrait peut-être savoir exactement ce qui est nécessaire pour que cela fonctionne : compte Mail, abonnement, type de Zoé ...

J'avais convenu hier soir avec la hot-line R-link (qui ne semble pas admettre qu'il y ait un problème global sur leur système) d'un RDV téléphonique à 18h30.

Comme j'avais prévu de faire des courses en sortant du boulot, je me gare donc à 18h25 sur le parking de ma zone commerciale préférée (qui dispose d'une excellente couverture réseau même en 3G) et j'attends d'être appelé.
Je suis un peu en avance, donc j'attends...
A 18h30, ça ne répond pas immédiatement, donc, j’attends toujours.
à 18h50, je laisse tomber, ça fait un n-ième rdv téléphonique loupé, grrrrr.

MAIS !

Comme j'étais coincé dans la voiture (d'habitude, les rdv téléphoniques, c'était chez moi, donc j'attendais qu'ils m'appellent bien au chaud), je me suis mis dans le menu "Etat du réseau" du r-link. Ils voulaient une n-ième fois vérifier les différents codes et version.
En entrant dans le menu, comme bien souvent, le statut était déconnecté et les barres réseau étaient grisées.
Sauf que après 2 ou 3 minutes, les barres réseaux se sont éclairées, et r-link a affiché "Connexion en cours..."
Puis ça a basculé sur statut déconnecté.
Puis ça a rebasculé sur "Connexion en cours..."
Puis, oh surprise, ça a affiché connecté !!!!!
Mais pas pour longtemps, après 10 ou n15 secondes, c'est repassé en statut déconnecté pour quelques minutes
Puis ça a rebasculé sur "Connexion en cours...".

Ce matin, sur l'A25 (autoroute bien couverte par le réseau) pour aller au boulot, j'ai remis l'écran de statut réseau. Ce n'est pas passionnant comme affichage, mais j'ai assisté au même phénomène que la veille.

En gros, le "module réseau" perd complètement les pédales.

La question que je me pose, c'est de savoir si c'est lié aux problèmes rencontrés depuis le 17 janvier, ou si c'est une explication aux problèmes de connectivités divers et variés que je rencontre depuis mai 2013.

Est-ce que d'autres parmi vous constatent le même comportement de leur "état du réseau"

Bonjour
Je ne sais pas si il y a un lien comme zoé est chez Renault...
Ce matin sur my ZE on line code erreur. 121211

Et a partir de ma tablette (maison) sur l'application
ZE sevices code erreur. 991026

eu pour moi, my ze online une nouvelle fois aux paquerettes ce matin:



C'est un code erreur.

@Godewaersvelde, j'ai exactement le même problème qui engendre les effets.

Je pense que ma voiture passe plus de temps déconnectée que connectée.

Je compte bien en toucher un mot au technicien lors de la révision et demander avec insistance à assister au diagnostique pour voir ce qui se passe.

Il me semble que pour certains, un remplacement du module télématique a solutionné le problème.

Donc, a suivre .... d'ici fin février si ils ne gardent pas la voiture 2 mois ....

Il est sur que si le module de connection n'est pas stable et déconnecte le véhicule, celui-ci ne peut pas transmettre de changement d'état et donc le serveur "central" ne peut pas envoyer de message ou enregistrer de mise à jour.

L'utilisation du vieux réseau 2G, si je ne me trompe pas pour éviter un surcoût c'est le type de carte récupérée par Renault pour connecter nos véhicules, n'est peut-être pas une bonne solution ?

Je n'ai pas de soucis d'envoi/réception de message pour mes recharges. Je vais surveiller cette écran pour voir si j'ai de gros changement d'état.

Il peut y avoir 2 sources de problème si c'est cela :
- le boitier de connexion dans nos Zoé;
- le réseau des opérateurs.

Bonjour,

C'est sur ma ZOE que l'on a changé le boitier de télécommunication .... à mon avis pour rien. Je suppose que le problème n'est pas le boitier mais la liaison avec RLink qui le perd (plus de MCC, plus de IDSIM)

Dès la livraison de ma ZOE en octobre la connexion n'a fonctionné que 3 ou 4 jours .... puis la Rlink Helpline m'a fait changer le boitier. Cela à marché 1 semaine jusqu'à une màj du système (23 janvier comme par hasard + notification dans ZOE) où j'ai perdu définitivement la connexion ...

Je suis convaincu que le RLink est à l'origine du problème.

Bonjour a tous.
Une question:
Le fait que sur r-link le véhicule soit "déconnecté" ( barettes grisées et pas de m/m mc etc..)
a une influence sur le fait que je ne puisse plus faire de charges immédiates?
Ou le connecté ou déconnecté "e concerne que la possibilité de "piloter" a distance les charges et chauffage ?

Pour info j'ai contacté la concession zozo est sur le grill , il me recontacte pour la suite...
Et pour finir...
Quand j'ai acheté la zoé, je savais que la batterie était en location,
Mais j'ai comme l'impression avec ces histoires de serveur et autres services payants qui m'empêchent d'utiliser MA voiture, j'ai comme l'impression disais-je qu'elle ne m'appartient  pas !...

Je pense que si la voiture n'est pas 'connectée' au réseau, les demandes de charge immédiate, etc n'aboutissent pas ....

Je pense que sur l'appui ou sur le web, lorsqu'on demande la charge immédiate, cela va écrire un truc sur le serveur, la voiture s'y connecte de façon régulière (genre toute les 5 minutes) elle y dépose ses infos et récupère les infos du serveur.

Donc, si pas de connexion de la voiture au réseau, pas de récupération d'infos du serveur et pas d'action de la voiture ....

Fred.Leudon a écrit:Je pense que si la voiture n'est pas 'connectée' au réseau, les demandes de charge immédiate, etc n'aboutissent pas ....

Je pense que sur l'appui ou sur le web, lorsqu'on demande la charge immédiate, cela va écrire un truc sur le serveur, la voiture s'y connecte de façon régulière (genre toute les 5 minutes) elle y dépose ses infos et récupère les infos du serveur.

Donc, si pas de connexion de la voiture au réseau, pas de récupération d'infos du serveur et pas d'action de la voiture ....

Zoé ne m'indique que rarement que je suis connecté au réseau, et je ne fais que des charges immédiates.

ça marche !!!! (enfin jusque ce matin, ça marchait  )

Ce que je veux dire, c'est si on décide de lancer la charge via l'application (c'est ce que fait Falgor78 me semble il) alors qu'il y a un calendrier de charge déjà programmé.

Et bien, si la voiture n'est pas connectée, elle ne reçois jamais la demande du serveur .... et donc ne charge jamais ....

Godewaersvelde a écrit:J'avais convenu hier soir avec la hot-line R-link (qui ne semble pas admettre qu'il y ait un problème global sur leur système) d'un RDV téléphonique à 18h30.

Comme j'avais prévu de faire des courses en sortant du boulot, je me gare donc à 18h25 sur le parking de ma zone commerciale préférée (qui dispose d'une excellente couverture réseau même en 3G) et j'attends d'être appelé.
Je suis un peu en avance, donc j'attends...
A 18h30, ça ne répond pas immédiatement, donc, j’attends toujours.
à 18h50, je laisse tomber, ça fait un n-ième rdv téléphonique loupé, grrrrr.

MAIS !

Comme j'étais coincé dans la voiture (d'habitude, les rdv téléphoniques, c'était chez moi, donc j'attendais qu'ils m'appellent bien au chaud), je me suis mis dans le menu "Etat du réseau" du r-link. Ils voulaient une n-ième fois vérifier les différents codes et version.
En entrant dans le menu, comme bien souvent, le statut était déconnecté et les barres réseau étaient grisées.
Sauf que après 2 ou 3 minutes, les barres réseaux se sont éclairées, et r-link a affiché "Connexion en cours..."
Puis ça a basculé sur statut déconnecté.
Puis ça a rebasculé sur  "Connexion en cours..."
Puis, oh surprise, ça a affiché connecté !!!!!
Mais pas pour longtemps, après 10 ou n15 secondes, c'est repassé en statut déconnecté pour quelques minutes
Puis ça a rebasculé sur  "Connexion en cours...".

Ce matin, sur l'A25 (autoroute bien couverte par le réseau) pour aller au boulot, j'ai remis l'écran de statut réseau. Ce n'est pas passionnant comme affichage, mais  j'ai assisté au même phénomène que la veille.

En gros, le "module réseau" perd complètement les pédales.

La question que je me pose, c'est de savoir si c'est lié aux problèmes rencontrés depuis le 17 janvier, ou si c'est une explication aux problèmes de connectivités divers et variés que je rencontre depuis mai 2013.

Est-ce que d'autres parmi vous constatent le même comportement de leur "état du réseau"

IDEM mais depuis "seulement le 18/01/2014... sans connexion stable pas de recharge différée fonctionnelle ! par contre la recharge immédiate fonctionne pour l'instant sans problème.
Pour essayer de régler le problème j'ai dans l'ordre :
reset du Rlink
email au support Rlink resté à ce jour sans réponse
téléphone au support Rlink : l'opérateur au téléphone remonte l'information "au technicien" et doit me tenir informer...(j'attends les news)
suppression de mon compte My Renault
création d'un nouveau compte My Renault

je travaille dans la maintenance informatique et je n'ai jamais vu un support utilisateur aussi mauvais, merci qui ?

Merci Fred pour cette réponse claire

Ce qui m'a fait contacter le dépannage, c'est que même en demandant une charge immédiate à partir de r-link et branchement du cordon de la borne.
La charge ne se fait pas.
Une fois la prise insérée à Zoé, ma borne hager a un clignotement rapide en son centre (normal)
au tableau de bord zoé, le % s'affiche et --/-- estimation temps restant de charge (normal)
puis la borne commence un balai lumineux genre K2000 (normal) elle veut charger.
puis au bout de 2 minutes environ, la Zoé se met en veille, pas de bruit caractéristique du début de charge (pas normal)
et la borne affiche dans toute sa largeur une fin de charge.

A cette heure les sites ZE ont sont accessibles mais le contenu est toujours dans les choux.
A+

Donc pour toi, passage chez Renault ...

Falgor78 a écrit:Merci Fred pour cette réponse claire

Ce qui m'a fait contacter le dépannage, c'est que même en demandant une charge immédiate à partir de r-link et branchement du cordon de la borne.
La charge ne se fait pas.
Une fois la prise insérée à Zoé, ma borne hager a un clignotement rapide en son centre (normal)
au tableau de bord zoé, le % s'affiche et --/-- estimation temps restant de charge (normal)
puis la borne commence un balai lumineux genre K2000 (normal) elle veut charger.
puis au bout de 2 minutes environ, la Zoé se met en veille, pas de bruit caractéristique du début de charge (pas normal)
et la borne affiche dans toute sa largeur une fin de charge.

A cette heure les sites ZE ont sont accessibles mais le contenu est toujours dans les choux.
A+

Je suis dans le même cas que Falgor78 mais avec une borne Schneider.
Depuis la mise à jour du 17/01:

En charge planifiée : (2h à 8h)
- Branchement OK : affichage au tableau de bord "Branché" avec la prise affichée
- Pas de charge.

En charge "immédiate"
- Branchement OK : affichage au tableau de bord "Branché" avec la prise affichée
- Bruit de charge pendant quelques secondes.
- Fin.

Résultat: depuis jeudi 23 au matin chez Renault.
Passage au garage ce matin: le capot est ouvert, la prise ODB (au fond du vide poche de la console) ouverte, Zoé chargée !
Diagnostic e: la charge a fonctionné chez Renault donc ça doit venir du câble=> un nouveau câble est commandé

En attendant le ZE On Line n'est pas à jour depuis ... le 21/01/2014.

Diagnostic e: la charge a fonctionné chez Renault donc ça doit venir du câble=> un nouveau câble est commandé

C'est curieux comme raisonnement.
Vous n'avez pas emporté votre cable chez Renault ?
    

Bonjour,

Je fait parti des 1er qui ont eu ce problème de charge qui ne démarre pas en juillet 2013 avec affichage "temps restant --:--"
La solution provisoire est de retirer la façade du RLink en tirant vers soi depuis les 2 trous en bas et derrière la façade et ensuite de débrancher puis rebrancher le connecteur blanc qui apparaît.

Mon problème était que le boitier télématique avait complètement lâché (avant cela il était plus souvent déconnecté que connecté comme pas mal parmi vous) et que lorsqu'il a lâché, il ordonnait à la Zoé de ne pas charger et l'ordre restait ainsi en permanence (même après un débranchement de la batterie 12V). Il a fallu 3 semaines à Renault pour identifier le pb et effectuer cette manipulation. Lorsque j'ai récupéré ma Zoé, seule la charge immédiate fonctionnait jusqu'en septembre où mon boitier télématique a été remplacé. Depuis plus de soucis et je croise les doigts.

A +
Frédéric