Interruption de charge inattendue

Ça veux dire que le niveau des harmoniques est trop haut (juste au dessus de la limite), et vu que le niveau semble associé à la puissance délivrée, cela expliquerait qu'avec le flexi-bidule tu ne sois pas (encore ?) ennuyé.
Il serait quand même intéressant de voir si d'autres voisins ont perçu les mêmes perturbations (micro-coupures) que toi la semaine précédente.

Un peu de lecture, où il est évoqué cette limite vers 280 mA : https://renault-zoe.forumpro.fr/t12460-trop-d-harmoniques-charge-batterie-impossible.

Ok pas mal de lecture ça tombe bien je suis en vacances

Ça parle éolienne avec des avis divergeants.. j'en a 5km environ a vol d'oiseau... Pas mal dans un cercle de 15km.

Du coup ça viendrait plus de mon réseau que du chargeur? Faudrait voir avec enedis aussi?

Ok pas mal de lecture ça tombe bien je suis en vacances.

Ça parle éolienne avec des avis divergents. J'en ai à 5 km environ à vol d'oiseau... Pas mal dans un cercle de 15 km.

Du coup ça viendrait plus de mon réseau que du chargeur ? Faudrait voir avec ENEDIS aussi ?

Si le problème est un niveau d'harmoniques trop élevé, pourquoi est-ce la borne qui coupe en premier ?
Mais est-ce bien la borne qui coupe ?

En fait, en cas de défaut constaté par la voiture, c'est la voiture qui demande à la borne de couper.
En AC, la voiture n'a pas de moyen de couper la charge elle-même.

Fais un essai de charge avec le Flexi et mesure les harmoniques. On va bien voir si le niveau est plus faible.
Ça ne dira pas pourquoi il y a trop d'harmoniques mais déjà on saura pourquoi ça marche avec le Flexi et pas avec la borne.

Comme écrit précédemment, le réseau ressemble (imagé) à une grande toile d'araignée avec des moyens de séparation (gros interrupteurs) pour sectionner à différents endroits. Quand il est constaté (par exemple) des micros-coupures sur un tronçon, il est procédé (automates) à des manœuvres pour essayer que le tronçon perturbé soit le plus court possible, voire totalement isolé. Accessoirement, cela sert aussi à situer plus précisément le lieu où il faudra arpenter le réseau à pied et le scruter attentivement pour trouver la cause.
Dans le cas présent je soupçonne que ce soit ce qui s'est passé, le quartier serait donc alimenté par une source différente de l'habituelle, laquelle comporte plus d'harmoniques que la précédente.
Si tu rajoutes à cela (c'est, du moins, les déductions auxquelles nous avons abouti) que la ZOE accentue encore le phénomène jusqu'à s'auto-perturber.

Je vais essayer de voir si les voisins ont eu des coupures aussi...

En attendant voici les captures avec le Flexichargeur.

Je l'ai laissé un petit moment. Je vais programmer une charge cette nuit pour profiter des heures creuses...

Au fait peut être que cela peut aller dans votre sens.. mais j'ai souvent remarqué que mes problèmes de box survenaient après des orages ou des pluies... Ce qui est le cas ces derniers jours aussi...

Les valeurs sont légèrement inférieures à celles relevées avec la box.
Ça peut expliquer le phénomène, si le seuil est autour de 280 mA en HF.
Cela veut probablement dire que quelque chose a changé dans ton environnement ENEDIS.
Tu peux toujours les contacter en leur disant que tu relèves un niveau d'harmoniques plus élevé depuis quelques jours et que cela empêche ta Zoé de charger.
Il s'intéresseront à l'affaire, ou pas, selon l'interlocuteur sur lequel tu tomberas...

Ok je vais donc essayer cette piste

Concernant ta question sur l'humidité, j'en conclus que ce n'est pas nouveau ce problème ?
Et oui, cela peut avoir une incidence puisque la conductibilité du sol s'en trouve améliorée, facilitant la propagation des perturbations et surtout leur amplitude.
Concernant ENEDIS, je rejoins @Pixel, mais il est vraisemblable que de leur côté tout sera en dessous des seuils de tolérance (c'est du vécu) puisque la voiture amplifie le phénomène. Après, il existe des solutions plus ou moins onéreuses pour "nettoyer" ton installation de ces perturbations, donc pas encore d'éponge à jeter.

Je ne sais pas si on peut dire que la Zoé amplifie le phénomène.
Elle ajoute ses propres perturbations à celles du réseau mais le plus gros doit quand même venir du réseau.

C'est bien pourquoi je dis qu'elle les amplifie, quant à la répartition des torts il faudrait pouvoir mesurer avec et sans charge à l'aide du même appareil. Côté réseau, la mesure (norme) n'est pas faite en intensité mais en tension, donc pas évident pour comparer.

En fait, ça sera la faute de personne.

Je viens de faire une demande par formulaire sur le site Enedis. Voir si ils me rappellent semaine prochaine.
Je leur dis quoi à ces braves gens ?

Merci encore pour votre aide.

Il me semble qu'il ne faut pas contacter Enedis directement mais passer par ton fournisseur d'énergie, EDF ou autre.

Ok je vais voir ça semaine pro

...chaine.

Incroyable... La zoé n'a pas chargé cette nuit avec le flexi. .

Interruption de charge inattendue sur votre véhicule ou spot de charge.
  L'équipe Renault

Logiquement, si tu as ce message, c'est que ce n'est pas la Zoé qui a demandé l'interruption.
Mais le message est peut-être générique et recouvre plusieurs types de pannes.
Il y a peut-être eu, cette nuit, un niveau d'harmoniques un peu plus élevé qui a déclenché l'arrêt.

Encore une surprise... Là elle charge d'elle même depuis 30 min je pense... alors qu'elle est programmée entre 3 et 8. Mais elle coupe et redémarre comme avec la wallbox...

J'en peux plus.

Donc je pense qu'on peut dédouaner la wallbox.

Bizarre qu'elle charge en dehors des heures programmées mais bon, la programmation de la Zoé...

Essaie encore un coup de CanZE pour voir si le niveau d'harmoniques a augmenté.
Tu verras ce qu'il se passe au moment des coupures.

Nouvelle tentative... Toujours pareil

Voilà les captures avec le flexi

Tu as une pointe à 300 mA en HF.
Hier, c'était jusqu'à 330 mA.

Si le seuil est à 280 comme le pense @RD150, ça explique les coupures.
Il va falloir faire la chasse aux perturbateurs, avec l'aide d'Enedis.

Ce n'est pas que je le pense, c'est simplement un constat que je faisais lorsque j'étais concerné. Depuis ma séparation d'avec la ZOE je n'ai jamais plus rencontré de problème avec les autres marques.

@Sisko16, si tu en a le moyen pourrais-tu mesurer la valeur de tension entre neutre/terre durant la charge, une "bidouille" provisoire le temps que dure la charge serait peut-être envisageable.

Comment je peux mesurer cela ? Désolé mais mes connaissances et compétences sont très limitées en électricité.

II y a peut être des voisins équipés en panneaux solaires et batterie/onduleur qui mettent la grouille dans le réseau.

Ça c'est pas une bonne nouvelle je vais en faire poser dans quelques semaines et la Zoé chargera juste dessous

@Sisko, oublie, c'était une mauvaise idée dans ton cas   , sauf à trouver quelqu'un qui connaisse le domaine, auquel cas il saura comment faire.
Justement, ceux de tes panneaux vont peut-être se contrarier avec ceux déjà présents, faisant au final une amélioration de la situation, va savoir.