Remplacer notre Q210 upgrade

Oui et elle remplacera notre zozo à coup sur en 2023 (d'autant que je suis un des premiers réservataires français, puis ai "remis au pot" pour aider sono motors lors d'un passage difficile). Mais ce qui est encore plus intéressant c'est l'esprit dans lequel elle est conçue : pour l'autopartage (flottes de véhicules partagés dans des villes moyennes), vendues avec le catalogue complet des pièces qui la composent, et leur tarif (pour entretien / réparations par n'importe quel professionnel), avec le souci d'une production localisée autant que faire se peut, souci d'une production le plus "propre" possible, etc... On sort des vieux schémas traditionnels pour entrer dans le nouveau monde qui se dessine aujourd'hui (ENR, moins de véhicules en circulation...)

la leaf est une voiture a acheter et garder ... increvable en 2em voiture et prix d'achat faible (à cause de chademo ) . Pourtant Chademo a d'autres avantage ( V2G V2H) pas encore exploité en France mais on ne sait jamais.

une model S d'occaz ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Madame veut déjà pas une 3SR+ car trop grosse.

Le but est de rester dans un gabarit moyen. Une voiture a tout faire.

C'est pour ça que le niro, la 3 (et autres Tesla) sont entre autres trop grands.
Les up, 208, ... sont trop petites

Je reste convaincu qu'en Europe le ChaDeMo est mort. D'ailleurs Nissan l'a abandonné pour son nouveau modèle.

C'est pour cela que le plus judicieux est une nouvelle zoé sans locabat et CCS (pour la revente essentiellement et le on sait jamais).
L'ID 3 un peu plus chère mais plus grande ?! charge plus vite en DC (pour la revente et le on sait jamais)
La ioniq 38, sobre, efficace mais pour le prix de celles que je trouves, je préfère les 2 autres modèles cités.

la zoe est petite à l'extérieur mais grande à l'intérieur. Nous sommes ravis de la zoe en deuxième voiture (coffre, espace à l'arrière, etc). Par contre on a déchanté sur le sav renault...

Je confirme que le chademo est mort, malheureusement ...

En Europe. C'est le standard asiatique rappelons le...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] déjà en tesla je vais surement jamais sortir de l'europe... alors en leaf...

Et les Japonais qui roulent avec leur leaf en Europe se comptent sur les doigts de la main j'imagine ! Blague à part, si je vendais notre zozo (11/2019, 25000 km, toutes options y compris le CCS), ce serait autour de 20 k€, mais ma compagne m'arracherait les yeux !

Sinon une illumination m'est venue hier soir. Le MG ZS EV.

Il remplit pas mal de caractéristique (prix, même neuf, habitabilité, encombrement...). Le gros problème c'est la charge AC à même pas 7kW...

pour faire 10 km dans des chemins ça suffira

ça pointe du doigt le retard des constructeurs européenns à proposer une gamme large en VE...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est pas faux, enfin madame fait un peu plus quand même

Après pour 20k€, on peut avoir une clim manuelle, un compteur analogique (qui peut s'afficher en digital) et un chargeur 6.6kW. La grosse question, quelle comportement sur borne triphasé et monophasé.

Bon la nouvelle niveau MG, mise à jour de la voiture en cours. Nouvelle calandre, nouvelle batterie et nouvelles spec.
Prix aussi un peu en hausse :/

La Ionic 5 ? Un peu cher mais elle est chouette ! Et elle peut tracter 1.6T !

la ioniq5 on dirait un concept car, hyundai a fait fort! Bon elle consomme trop, dommage

La Ioniq 5 n'a de ioniq que le nom malheureusement.

On passe de la référence de sobriété au gouffre énergétique, c'est dommage!!

Concernant notre projet. le cahier des charges était encombrement très proche de la zoé, pas moins d'habitabilité. Prise CCS. Prix sous les 30 000€.

Donc clairement la IOniq 5 n'est pas dedans du tout.

Par contre réellement cette nouvelle MG ZS compense tous les défauts que la V1 avait:

chargeur 11kW, compteurs digitaux (en tout cas plus simple à lire que l'analogique non prévu pour la france), clim automatique.

En plus on gagne:
clé bluetooth (et pour l'avoir sur la Tesla, c'est vraiment fou ça!), un peu d'autonomie...

Bref madame semble conquise par cette option. Reste plus qu'a la voir en vraie et clore les modalités du financement (la zoé étant vendue).

La nouvelle fait 72 kWh pour une bouchée de pain Chinois, c’est ça ?

Autonomie Standard
51 kWh
moteur avant de 204 ch
autonomie de 320
chargeur embarqué de 6,6 kW.

Autonomie Etendue
72 kWh
440 km d’autonomie
puissance de 177 ch
chargeur embarqué triphasé de 11 kW.

On va prendre la 50kWh (largement suffisant)

Mais oui 70kWh utile pour 36000€ full option (34000 de base) hors bonus.

J’ai mis les spécifications

MG mériterait un espace dans "Autres VE"

Et pourquoi pas attendre un peu la Ora Good Cat qui devrait arriver avec la recharge 22 kW... (à voir le vrai prix de vente en 2022). J'aime beaucoup l'avant.
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Par ce que la vente sera pour février donc on a une dead line

Ok ! Sinon qu'en penses-tu a priori, s'il n'y avait pas ce problème de délai de commercialisation effective ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou autre admins, une création dans "Autres VE" pour "MG" serait effectivement une bonne idée.

Après en terme d'efficience pour la MG, la consommation me parait un peu élevée, non !

Si elle correspond aux besoins et que c’est un deuxième véhicule, vu le prix la surconsommation serait vite amortie je suppose ( il y a des airs de Kona ou je rêve ? )
Par contre 4m30 ce n’est pas pour nous, on est loin de la Zoe