Guide Achat Occasion

Pour le tarif, j'avais noté 100 €, j'ai du le trouver quelque part sur le forum.

Pour @Bedo , vu le devis, c'est plutôt 66 TTC sans le joint.

J'ai indiqué la fourchette 50-70 qui me parait plus juste.

Je reviens sur cette phrase "En hiver, il faut compter une baisse d’autonomie d’environ 20 %".

Sur ma R90, qui est tout le temps dehors, suivant un parcours en cycle mixte (peu de ville, campagne et périph nantais), je constate que mon autonomie affichée (et réalisable) est d'environ :
240 km par 0 °C,
300 km par 20 °C,
330 km par 30 °C.

Ce qui fait environ 1 % d'autonomie perdue par °C en moins si on part de 20 °C.

Visiblement sur la Q210, c'est plutôt de l'ordre de 2 %. Est-ce que certains confirment ?

Je n'avais pas une Q210 mais une R240 mais 2 % cela me parait beaucoup quand même je pense qu'on est également dans les 1 %

Cela me surprend aussi mais cela fait 2 personnes qui me disent la même chose dont au moins une qui connaît très bien sa Q210 de 2013.

Pour une autonomie en hiver de 140 km en été ça voudrait dire seulement 84 km en hiver, cela me parait pas cohérent avec les retours de l’époque. Peut être sommes-nous entre les deux (1,5 %).

Là dans l'exemple c'était de 110 en hiver (Bruxelles) à 170 (actuellement vers 18 °C), cela fait 35 % de baisse.

A confirmer.

170 km Pour une Q210 ????

En ne faisant que de l'urbain/péri-urbain, peut-être ?

Ma Q210 de 2013 fait 140 km en été et tombe à 100 en hiver.

Un point de vue sur la Zoé, assez complet, malgré quelques erreurs ou imprécisions :

https://www.youtube.com/watch?v=TPljGRG7bVs

POA


Vidéo utile ... !?