OTS Renault ZOE ZE 50

Vu sur un forum allemand, il y aurait eu trois problèmes

1) Easy Link
2) Le préchauffage
3) Une faiblesse au démarrage

Attention, à prendre avec des pincettes, rien d'officiel, et traduction Google

Le problème serait résolu

Moi perso j'ai essayé une ZEN 110 la semaine dernière sans problème et j'ai passé commande, livraison estimée début janvier voire avant si on a de la chance.

cook3234 a écrit:

Le problème serait résolu

Espérons-le !

Info d'une soirée sûre :
Problèmes résolus, mises à jour disponibles.

Cela concernerait BMS, multimédia,...

Nous verrons bien...

Pourrais-tu éclairer ma lanterne? BMS, ça veut dire quoi?

BMS = Battery Management System

"Composant indispensable de tous les packs batteries, le BMS surveille et gère l’état des différents composants de la batterie pendant la charge et la décharge. Il protège également la batterie en l’empêchant de sortir de sa plage de fonctionnement optimale en évitant les surintensités et les surchauffes par exemple"

Ceci pourrait être un OTS rouge

Merci pour tes éclaircissements. Je vais ranger cet acronyme dans mon lexique.

Il y en a un tout fait ici :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6689-glossaire-du-forum#119952

TomC a écrit:Il y en a un tout fait ici :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6689-glossaire-du-forum#119952

MERCI!!!!

Tous les OTS sont connus, le seul bloquant qui subsiste est un « blocage commercial ». Ne me demandez pas ce que ça signifie, je ne sais rien ! À ma connaissance et de source sûre, les livraisons commenceront bien en fin d’année... les premières voitures sont immatriculées, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement. Je vous tiens au courant dès que j’ai plus d’info, mais il est difficile d’en obtenir.

C’est Fou, ça :

2013, sortie de Zoé 1.0 (beta) -> retard de livraison
20??, sortie de Zoé Z.E. 40 -> OTS -> retard de livraison
2019, sortie de Zoé 50 idem.

@fred, je te rassure ou pas, tous les nouveaux modèles sont concernés, ça n’est pas spécifique à Zoé. Clio, il y a quelques mois, a connu le même sort.

Et pour le Captur 2 c'est pareil ?

Pris sur le forum allemand goingelectric.de :

Lun 25. Nov 2019, 15:37
Bonjour tout le monde

Donc, mon Zoe ZE 50 a été laissé dans ce sens.
J'ai pu le récupérer le 11/10 et contraint de rendre la voiture le 20 octobre, car je ne pouvais plus la charger. Je suis venu chez le concessionnaire avec le dernier pour cent. Depuis lors, il fait froid dehors avec un niveau de batterie très faible. La voiture n'est pas mobile car elle ne peut pas être chargée. Pour le moment je ne sais pas comment réagir.

Lun 25. Nov 2019, 16:41
Peut-être que je peux faire quelque chose de plus. J'ai eu cette voiture de démonstration le 15.10. C'est un R135 ZE50 avec CCS. J'ai effectivement réussi à "étrangler" le véhicule. Au feu, je voulais passer de B à D. Mais accidentellement - en l'état - changé en R. Bien sûr, je voulais passer rapidement à D. Et cela n'a pas goûté le véhicule. Soudainement tous les voyants étaient allumés et peu de temps après, le véhicule s'est réinitialisé électroniquement. Même si je pouvais recommencer mais que j’ai eu un petit moment de choc, derrière moi, le trafic a commencé à stagner.

Mon 25. Nov 2019, 17:26
Nous avons notre Zoe ZE50 depuis début octobre.
Personne ne nous a demandé de ramener la voiture et personne ne nous a informés des mises à jour en attente.

Jusqu'à présent, nous n'avons rien découvert d'inhabituel à propos du véhicule.

Depuis lors, cependant, "système de freinage défectueux" est maintenant affiché, j'ai préféré prendre rendez-vous avec l'atelier demain.
Voyons si nous sommes autorisés à reprendre la voiture.

Pas très rassurant, tout ça! J'espère que les OTS ont réglé les problèmes

poupou33 a écrit:Tous les OTS sont connus, le seul bloquant qui subsiste est un « blocage commercial ».

Libellé qui permet d'alimenter toutes les rumeurs et suspicions...
L'absence de communication, même en interne, est un gros problème de Renault.
Quand on cherche à les cacher même les actions les plus bénignes et légitimes deviennent suspectes.

On en revient toujours à la question : s'il n'y a plus de problème technique bloquant, pourquoi ne pas livrer (à part pour avoir un maximum de livraisons reportées en 2020, je n'arrive pas à trouver d'autre explication convaincante)  

D'après ce qu'on vient de me dire pour ma Zoe qui doit arriver d'ici mi-janvier, une mise à jour logiciel serait prévue le 9/12.
Je parle de mon cas précis, et je n'en sais pas plus pour les autres.
Elle n'est pas encore en CC.

C’est la première fois qu’une date nous est donnée 9/12... jusqu’ici il n’y avait que des peut être. Aucun intérêt à retenir un véhicule immatriculé jusqu’en 2020... puisqu’il est immatriculé et rentre dans le bilan CO2 de 2019.

poupou33 a écrit:C’est la première fois qu’une date nous est donnée 9/12... jusqu’ici il n’y avait que des peut être. Aucun intérêt à retenir un véhicule immatriculé jusqu’en 2020... puisqu’il est immatriculé et rentre dans le bilan CO2 de 2019.

Retenir les véhicules pour ces histoires de CO2, je n'y crois pas trop, en tous cas pas en CC.
Commercialement, c'est vraiment pas top pour les CC.
Et les CC n'y ont aucun intérêt, ce sont des entreprises indépendantes même si liés fortement au fabricant, donc les quotas, ce n'est pas leur pb.
Ils veulent faire du chiffre avant la fin de l'année, point barre.
Ca m'étonnerait que Renault les dédommage si les véhicule étaient retenus pour de mauvaises raisons (CO2).

Même légalement et contractuellement ça me parait très fumeux à tenir pour le fabricant.
Certains parlent d'OTS fantaisistes, encore une fois, ce n'est pas tenable AMHA, légalement...

Je vous soumets ce post émanant d'un concessionnaire Renault allemand.
Je l'ai trouvé sur le même forum que celui  de Cro-magnon ci-dessus.
Grâce à Google Trad, j'ai lu le fil de conversation. Les Allemands se posent exactement les mêmes questions que nous, se plaignent abondamment de la communication lamentable de Renault, soupçonnent, comme certains, des menées perfides de la part de Renault pour reporter à 2020 la livraison (amendes de l'EU) et se perdent aussi en conjectures en ce qui concerne la date de "libération" des Zoe qui, comme en France, s'entassent sur les parkings de concessions. Les prévisions de date de livraison vont de la fin de cette semaine à la mi-janvier 2020.
Apparemment, certains clients auraient été livrés et circuleraient avec leur Zoe sans que celle-ci n'ait été rappelée et sans qu'ils aient rencontré le moindre problème mécanique ou électronique.

mer. 20. nov. 2019, 19:27
Bonjour à la ronde,
Ce qui est partiellement publié pour les rumeurs et les commentaires est déjà en partie fou.Il n’existe donc pas d’immatriculation, tout le monde peut immatriculer le véhicule sans problème. Un arrêt d'admission est imposé par la KBA. C'est un arrêt de livraison !!Je ne pense pas que Renault Allemagne ait donné une réponse publique à l’ADAC non plus.Quel est exactement le problème et ce qui devrait être fait, je ne peux pas vous dire.Mais oui, des mises à jour sont attendues pour: Easy-Link, pré-climatisation, BMS1 et BMS2 (traction réduite), ainsi qu'une autre mise à jour BMS et un joint d'étanchéité. Nous conduisons deux R135 nous-mêmes et les mises à jour sont possibles jusqu'à présent (mais pas toutes disponibles). Ces véhicules ont 2 000 et 1 000 km. Jusqu'à présent, il n'y avait pas de problèmes, ni de messages d'erreur. Selon Renault, je suis autorisé à donner ces véhicules pour des essais de conduite! Comme beaucoup l'ont remarqué, la communication de Renault n'est pas la meilleure. En tant que revendeur, nous ne recevons, comme la hotline client, que les informations les plus nécessaires, puis nous devons traiter avec le client. L’arrêt de la livraison est également un lourd fardeau pour les concessionnaires! Quelques exemples: la ferme* est pleine et pleine (problème d’espace), chaque voiture de la ferme doit être payée (problème de liquidité), les objectifs d’approbation ne sont pas atteints (problème de bonus) et le plus gros problème: les clients sont mécontents.Voici quelques commentaires d’un concessionnaire Renault qui en a marre.J'espère que nous pourrons trouver une solution rapidement, car la nouvelle ZOE est une très bonne voiture et peut être commandée.

* "ferme" doit vouloir dire "parc".

morale de l'histoire pour être informé allons voir en Allemagne, et encore heureusement ici on a quelques infos

Ke2 a écrit:
Libellé qui permet d'alimenter toutes les rumeurs et suspicions...
L'absence de communication, même en interne, est un gros problème de Renault.
Quand on cherche à les cacher même les actions les plus bénignes et légitimes deviennent suspectes.

On en revient toujours à la question : s'il n'y a plus de problème technique bloquant, pourquoi ne pas livrer (à part pour avoir un maximum de livraisons reportées en 2020, je n'arrive pas à trouver d'autre explication convaincante)  

Tous les constructeurs sont très frileux sur la communication, les commerciaux eux-mêmes sont tenus dans l'ignorance des problèmes.

Par ailleurs, je ne vois pas en quoi le report de livraison sur 2020 serait une "explication convaincante"

Bonjour Riton59 et bienvenue !

Si tu veux te présenter, ce qui est apprécié sur les forums, c'est ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Riton59 a écrit:Par ailleurs, je ne vois pas en quoi le report de livraison sur 2020 serait une "explication convaincante"

Jusqu'à maintenant, personne n'a pu fournir d'explication.

Celle du délai pour retarder des ventes (pas forcément celles qui sont déjà immatriculées d'ailleurs, mais les suivantes qui du coup sont annoncées pour janvier alors qu'elles auraient pu être livrées en décembre) en 2020 n'est pas plus stupide qu'une autre (au moins, on y voit une motivation : celle de diminuer les amendes à payer fin 2020).

Bonjour,
De passage à la concession cet AM, on me montre une note de la direction de Renault qui dit que toutes les OTS seront réglées semaine 49 et que les livraisons pourront commencer le 9 décembre.

Riton59 a écrit:Bonjour,
De passage à la concession cet AM, on me montre une note de la direction de Renault qui dit que toutes les OTS seront réglées semaine 49 et que les livraisons pourront commencer le 9 décembre.

C'était déjà le cas pour la semaine 46. Puis pour la semaine 47. Je crois qu'ils ont sauté la semaine 48. Maintenant, c'est la semaine 49, promis, juré, croix de bois, croix de fer! D'ici là, ils auront bien trouvé une autre erreur-système rouge avec alarme et tout, justifiant une OTS toute aussi rouge !
La semaine du 9, c'est la semaine 50. J'ai cru aussi voir cette semaine 50 évoquée dans un forum allemand. Tiendrions-nous une piste?!!! L'enquête se poursuit.

ROLY89 a écrit:

C'était déjà le cas pour la semaine 46. Puis pour la semaine 47. Je crois qu'ils ont sauté la semaine 48. Maintenant, c'est la semaine 49, promis, juré, croix de bois, croix de fer! D'ici là, ils auront bien trouvé une autre erreur-système rouge avec alarme et tout, justifiant une OTS toute aussi rouge !
La semaine du 9, c'est la semaine 50. J'ai cru aussi voir cette semaine 50 évoquée dans un forum allemand. Tiendrions-nous une piste?!!! L'enquête se poursuit.

Bonsoir,

Quiconque a déjà participé à un processus industriel même d'ampleur modeste, sait qu'il y a souvent des difficultés techniques.
Et le client a parfaitement le droit d'en être insatisfait.
Mais un peu de compréhension dans notre monde où on veut tout, tout de suite permettrait de rester (voire de devenir) serein !