OTS Renault ZOE ZE 50

Il faut quand même dire que la voiture fonctionne sans ça ! A l'ancienne, mais elle roule. Et ne pas avoir les services connectés, dont on peut se passer, parce qu'on a pas de téléphone connectable me semble normal non ?

sas13 a écrit:Il faut quand même dire que la voiture fonctionne sans ça! A l'ancienne, mais elle roule. Et ne pas avoir les services connectés, dont on peut se passer, parce qu'on a pas de téléphone connectable me semble normal non?

+1 c'est juste un plus d'avoir un smartphone, c'est tout.

Je ne sais pas qu'il existait des smartphones sans possibilité de connexion internet.
Et je ne savais pas non plus qu'il existait des forfaits sans connexion à internet.
Ça ne doit pas être facile à trouver, tout ça !

Sinon pour ce qui est de l'encombrement, il existe de tout petits smartphones pas chers.

Pixel a écrit:Et je ne savais pas non plus qu'il existait des forfaits sans connexion à internet.
Ça ne doit pas être facile à trouver, tout ça !

Il existe des forfaits "de base" avec 50 Mo de data par mois (avec une facturation importante du dépassement).

Ma fille a un forfait free à 2€ ou plutôt 0€ pour les abonnés free.
Il faut que je bloque la data car ça va jusqu’à 20€ avant blocage avec une alerte à 10€ ( elle me l’a fait une fois par erreur )

A noter que c'est 5 centimes le Mo au dessus des 50Mo ; ça suffit bien pour faire les check-in pour Chargemap.
Noter aussi que c'est 100 Mo (mO ça fait drôle) gratuit chez Sosh.
@Pixel : pourquoi on écrit Mo alors qu'on écrit kW ? Le watt est plus respecté que l'octet

Monsieur Watt !
https://fr.wikipedia.org/wiki/James_Watt
Monsieur Octet ... connais pas
Et mo ce serait des millioctets !
( J'ai bon ? )

Oui, ça à l'air pas mal comme explication  

sas13 a écrit:Il faut quand même dire que la voiture fonctionne sans ça ! A l'ancienne, mais elle roule. Et ne pas avoir les services connectés, dont on peut se passer, parce qu'on a pas de téléphone connectable me semble normal non ?

C'est sûr qu'il est possible de s'en passer, la preuve cela fait plus de 6 ans que l'on s'entraîne régulièrement avec cette application au top .
Le seul (petit) problème, c'est que tu paies cet usage, au même titre que le reste, dans le prix initial de la voiture.

Si je suis le même raisonnement, lorsque quelqu'un achète un autocuiseur connecté, qu'il a l’impossibilité de se connecter, c'est normal --> pas de connexion possible mais il cuit quand même donc .

@RD150: Tu as une model 3 je vois. Tesla te fournit-il un téléphone pour que tu puisses utiliser leur application smartphone ? Non, pourtant tu l'as payé aussi, ce service que tu ne peux pas utiliser sans ce précieux objet.

Je ne voulais pas l'évoquer, pour ne pas sembler faire du "pro-tesla", mais puisque tu me tends la perche .

Mon "téléphone intelligent" se connecte sans difficulté en bluethooth dessus alors qu'il est totalement incompatible avec la ZOE et je peux utiliser une tablette pour gérer l'application (en vrai, et avec toutes les fonctions disponibles) à distance ce qui est aussi totalement impossible avec la ZOE depuis la nouvelle application, ce qui me va très bien puisque correspond à ce que je faisais sur ma ZOE, à la base.

Sûrement une approche différente, ente ces deux marques, de ce qu'est l'informatique "tout public" .

NB : J'arrête là toute discussion, mon but n'était pas de créer une polémique stérile, juste de souligner une incohérence.

Oui je reconnais, j'ai un ami qui a aussi une Tesla, les services connectés c'est autre chose, c'est sur. Mais il se plaint quand même de ne pas avoir Android Auto ou Carplay sur sa Tesla (un comble quand on sait que de nombreux anciens ingénieurs Apple bossent chez Tesla). Quand j'aurai ma ZE50, j'irai lui montrer waze sur la Zoé....

Bigfoot a écrit:Monsieur Watt !
https://fr.wikipedia.org/wiki/James_Watt
Monsieur Octet ... connais pas
Et mo ce serait des millioctets !
( J'ai bon ? )

Alors pourquoi Bytes ? il n'y a pas de Mr Bytes et ça donne pourtant pour les méga : MB.

Bonjour,
Pour revenir dans le sujet, ma Zoé est "mise à jour" aujourd'hui, livraison mercredi ou jeudi 19/12.....

Zal'M a écrit:Alors pourquoi Bytes ? il n'y a pas de Mr Bytes et ça donne pourtant pour les méga : MB.

Les anglophones distinguent les bits (b) et les bytes (B).
En français on n'a pas besoin de distinguer les bits (b) des octets (o).

sas13 a écrit: Quand j'aurai ma ZE50, j'irai lui montrer waze sur la Zoé....

N'oublie pas ton "téléphone intelligent" sinon...

Bonjour,
J'ai reçu ma ZOE le 15 décembre en j'en suis satisfait. Je déplore le manque de communication de Renault ainsi que la fin de non recevoir à mon courrier de réclamation.
Sur le site My Renault ma voiture est toujours notée en transit et les services connectés n'ont pas encore été activés, mais bon nous venons de sortir de la période des fêtes...
Certains d'entre vous ont-ils été livrés ?

J'ai reçu ma Zoé le 19/12, et j'en suis très satisfait.
Les services connectés ont été activés 3 jours après ma demande (sur l'Easy-Link). Il subsiste qq problèmes sur l'appli du smartphone "My Renault": pas de géolocalisation, pas d'autonomie batterie affichée, et km réalisés affichés avec retard.
J'ai aussi toujours véhicule en transit.
J'ai de bons contacts avec l'assistance multimédia de Renault.

Bonjour et bonne année à tous,
je fais partie de la longue liste des satisfaits de la nouvelle Zoé mais aussi des déçus de la communication de Renault, qui fait dans l'amateurisme côté appli informatique.
J'ai eu de nombreux contacts avec le "SAV" MyRenault pour les mêmes soucis que vous. J'ai constaté de la bonne volonté de mes interlocuteurs, qui sont hélas peu aidés par les personnes qui développent les applications.
Exemple j'ai attendu une heure au tél pour m'entendre dire que le service DrivingEco dans la Zoé n'était pas compatible avec les véhicules électriques. En effet la notice ne parle que de gestion des consommations de VT. Encore fallait-il connaître l'existence de cette notice.
J'ai attendu plusieurs jours pour l'activation des services, tout simplement parce le "SAV" considérait que j'étais équipé du R-Link alors que la nouvelle Zoé utilise Easylink et apparemment ça fait une grosse différence pour la mise en service des applis.
Tout n'est pas réglé loin de là et heureusement la conduite de Zoé nous fait un peu oublier ce manque de sérieux de Renault.
Bonne route.

zoe17 a écrit:Exemple j'ai attendu une heure au tél pour m'entendre dire que le service DrivingEco dans la Zoé n'était pas compatible avec les véhicules électriques.

Alors pourquoi l’icône est présente dans les vidéos tutos de la nouvelle Zoe ?
Les Zoe précédentes ont bien un affichage sur le sujet, non ?

Et bien, je me pose la question aussi. Bien malin qui pourra éclaircir cet imbroglio de docs en ligne qui mélangent les applis, les versions, les VE, les VT...
Et même le SAV n'y comprend plus rien sur ce qui existe sur qui sur quoi, pour quels modèles.

Bonjour,
J'ai pris possession de ma ZOE le 15 décembre, je n'ai toujours pas accès aux services connectés, malgré de multiples interventions.
En est il de même pour vous ?

Après 3 semaines, je n'en ai toujours qu'un sur 4 qui fonctionne (seul le kilométrage remonte)

Toujours pas de services connectés.

Après 5 semaines, il me manque toujours le pack remote EV. En cours d'activation pendant 4 semaines et depuis 1 semaine échec d'activation.

Il faut envoyé un mail à assistance.multimedia@renault.com pour qu'il t'active le pack, sinon tu peux attendre lgtps.
Faire une photo du r-link sur l'écran du numéro de serie et une photo comme quoi elle est connecté