Zoe phase 2 ZE50

Pixel a écrit:Je me demande bien à quoi servent ces ouïes, si ce n'est à faire "VT avec gros besoin de refroidissement".
Est-ce que vraiment "le marché" demande que les VE donnent l'impression de gaspiller les ressources pour chauffer le soleil ?
Est-ce que la Zoé se vendrait mieux avec un bruit synthétique de V12 turbocompressé ou le double échappement à l'arrière ?

Ces ouïes si elles débouchent (il y en a eu beaucoup de factices pour faire sport) amélioreraient l’écoulement de l'air au niveau des roues, donc loin d'être inutile.


Edit ajout photo:

On verra. Poupou, tu peux balancer de la fumée dedans pour voir où ça sort ?

Si tu balances de la fumée dedans, ça fait avancer la voiture alors même qu’elle est à l’arrêt, c’est pour te dire @Pixel si c’est efficace!

Voilà la courbe de charge extraite de la vidéo (en comparaison avec la Ioniq) :

Quel échec cette nouvelle Ioniq ...

Sans doute le manque de place qui empêche un système de refroidissement efficace...il n'y a pas de miracle.

Vivement le même comparatif ZOE 2 vs e-208

Pourtant la nouvelle Ioniq à un refroidissement de batterie liquide, alors que sur l'ancienne il était à air.

Après Bigfoot elle garde quand même les qualités de l'ancienne avec pas mal d’amélioration et d'autonomie en plus.

pas brillante la ioniq.... pour la zoe, en usage autoroutier où la facturation se fait au temps, il faudra faire des charges jusqu'à 60-70% et repartir.

L’air c’est mieux, en plus ça passe dans les trous

Zal'M a écrit:Au fait les ouïes latérales avant  débouchent dans les passages de roue comme pour la ioniq?

Vu sur une vidéo d'automobile-propre : ça débouche dans les passages de roue!
Donc ça peut expliquer pourquoi la grande autonomie supplémentaire avec si peu de batterie en plus. La conso sur autoroute doit être améliorée par rapport à la première version.

poupou33 a écrit:L’air c’est mieux, en plus ça passe dans les trous

Par contre, il faut faire très attention aux fuites

Pixel a écrit:Il dit que la Sôôôhééé aurait une capacité utile de 45 kWh et non pas de 52 !
Le commentaire est affligeant. Cette comparaison n'a aucun sens.
Il nous a habitué à mieux.

J'ai regardé tous ses essais de zoe depuis la Q210, j'ai remarqué qu'il n'a jamais aimé la zoé. Je ne sais pas pourquoi.
Par contre il note que pendant la charge on ne peut pas mettre le chauffage, c'est vrai que c'est nul
Également il met le contact pendant la charge, ça coupe la charge. C'est déjà un bug sur ma zoe: je chargeais vitre ouverte sur une borne payante, j'ai voulu fermer la vitre j'ai du mettre le contact, ça a coupé la charge. J'ai du refaire la procédure de fin de charge, puis redémarrer une charge payante avec 4€ de frais à cause de cette satanée coupure de charge incompréhensible parce que je voulais monter la vitre. Dans ces moments on a envie de tuer le mec qui a décidé que pour monter la vitre il fallait arrêter la charge. Et évidement malgré les mises à jour de firmwares difficilement obtenues ça n'a jamais été corrigé

Pour remonter la vitre, il suffit de mettre la carte dans la fente du tableau de bord.
Tu ne savais pas qu'il y avait une fente, habitué que tu es à la carte mains libres.
Hein, avoue !
Et pour le chauffage : le bouton sur la carte !
(Ah zut, il faut sortir la carte de la fente. C'est vrai que c'est nul, la Sôôôhéééé ! )

oui enfin la prochaine zozo elle ne l'aura plus ce fameux bouton ...

poupou33 a écrit:Pulse and Glide possible avec nouvelle zoé... assez intuitif avec l’e-shifter, glide puis deux impulsions vers le bas pour passer en régénération Max... ça promet de joli score (essai sur un parking )

Sur sol plat, si on a besoin de passer de N  à  B c'est qu'on n'a pas assez anticipé.

Bien sûr @Foly-vi je voulais dire mode B pour freiner, quand t’as plus le choix

Pour ceux qui sont dans le coin:
https://tr78-fr.cdn.ampproject.org/c/s/tr78.fr/flins-sur-seine-lusine-renault-ouvre-ses-portes-au-public/amp

chrisnord a écrit:oui enfin la prochaine zozo elle ne l'aura plus ce fameux bouton ...

Ni la fente

Passage ce matin au salon de l'auto de Lyon pour voir la nouvelle Zoe.

Quelques infos pour le moins bizarres données par le vendeur.

1) Assistance maintien dans la voie et alerte franchissement de ligne de série sur toutes les finitions => la brochure l'indique uniquement pour Zen et Intens

2) L'écran Easylink 7'' ne permet pas la réplication smartphone (la brochure indique le contraire)

3) Radar de recul disponible de série sur toutes les finitions => la brochure semble indiquer que c'est de série uniquement sur Intens, dispo sur Zen avec le pack city et pas dispo sur Life

4) Il n'est pour l'instant pas possible de commander la finition Intens avec l'écran 7'', seul l'écran 9.3'' est disponible (donc "option obligatoire" pour une commande aujourd'hui)

5) Détection piéton + freinage d'urgence automatique de série sur toutes les finitions => la brochure ne l'indique nulle part

Les points 1 et 2 étant en contradiction évidente avec la brochure, je pense qu'il s'agit d'une erreur, par contre je suis preneur d'une confirmation (ou infirmation) sur les points 3, 4 et 5 par un des vendeurs du forum (par exemple poupou33)

@poupou33 : Je suis également preneur d'un devis de ta part, est ce qu'on peut te contacter par MP ou bien ta boite mail du forum est toujours saturée ?

Merci d'avance !

pour le 4, j'ai pris l'option 9.3" mais ce n'était pas imposé.

C'est vrai que la détection piéton/freinage d'urgence (AEB) n'est pas indiquée sur les brochures, je pense qu'elle n'y est pas.
Maintenant, à quoi sert la pièce que l'on voit dans la calandre au dessus de la plaque d'immatriculation ? Il n'y a rien derrière et c'est juste une provision pour cette fonction qui sera peut-être bientôt obligatoire ?

TomC a écrit:Pour ceux qui sont dans le coin:
https://tr78-fr.cdn.ampproject.org/c/s/tr78.fr/flins-sur-seine-lusine-renault-ouvre-ses-portes-au-public/amp

Merci pour l'info ! J'y suis allé du coup, j'ai pu essayer la nouvelle zoé... Un vrai bonheur et une sensation d'upgrade assez folle à l'intérieur !

Je suis aussi aller voir l'usine de production, très impressionnant !

Par contre le mec m'a dit que c'était une life... y avait radar de recul et clim auto, je crois qu'ils sont pas encore au point sur les versions ^^'

Pixel a écrit:On verra. Poupou, tu peux balancer de la fumée dedans pour voir où ça sort ?

Aujourd'hui je suis allé faire un tour pour voir mon vendeur. Il en a reçu une seconde en Intens R135, jantes 17", Easy Link 9,3", Bleu Céladon. Ce sera leur voiture de démo.
Les ouïes débouchent bien dans le passage de roue sur un trou rectangulaire d'environ 2 à 3cm de large sur la hauteur totale de l'ouïe. Celà doit clairement aider a la pénétration dans l'air.

Je n'ai pas pu essayer la voiture mais suis tout de même monté dedans.
L'impression à bord est vraiment meilleure.
La planche de bord noire mat ne reflète quasiment plus dans le pare brise.
Les sièges sont moins fermes que sur mon Intens ZE40.
Le levier e-shifter possède une double course qui permet de sauter le neutre lorsque l'on manoeuvre. Une petite impulsion inversé au mode sélectionner permet de se mettre au neutre, et une grande impulsion permet de passer directement de R à D ou de D/B à R.
Le rétroviseur intérieur électrochrome est monté de série sur l'intens, tout comme les miroirs de courtoisie éclairés. Les rétroviseurs repliables sont désormais vraiment automatique et plus mecatronic comme sur la ZE40.

Dans les points négatifs, je reviens sur ce que j'ai pu dire précédemment, c'est à dire l'absence de l'ouverture de trappe sur la carte main libre ainsi que l'absence de preconditionnement.
L'appui long sur le bouton de déverrouillage ne permet pas d'ouvrir la trappe. J'espère au moins que cette procédure prise en photo par @Poupou33 est fonctionnelle pour déverrouiller le câble une fois qu'il est branché.

1er test grandeur nature lundi soir ... et mardi toute la journée pour ceux qui peuvent se déplacer sur Bordeaux! Il s’agit normalement d’une journée organisée pour faire essayer zoé (ZE40) au employés du quotidien Sud-Ouest, mais une ZE50 s’invite et on m’a autorisé à faire venir du monde, alors n’hésitez pas il est encore temps!