Volkswagen I.D

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Message par fxmx86 le Jeu 9 Mai 2019 - 14:47

Tu as raison, le prix batterie incluse est inférieur à celui de la Zoé.
Mais avec la locbat, elle peut tirer son épingle du jeu, pour les petites bourses (mais ce n'est peut-être pas la cible de VW). Par ailleurs, la Zoé 2 va être disponible plus vite que mi-2020 donc y a moyen qu'elle se maintienne qq temps encore !
Et je vais d'ailleurs garder ma petite Zoé à 10k€ (je suis une petite bourse) Smile


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Message par scarred le Jeu 9 Mai 2019 - 14:54

Tu as déjà ta model 3 ?
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Message par Mario le Jeu 9 Mai 2019 - 16:38

@chrisnord a écrit:Elle me parait petite... Une e Niro nous irait mieux Razz
A voir en vrai ...
A quand un kadjar électrique ? bon hors sujet ....
Petite à l'extérieur mais grande à l’intérieur (certainement plus qu'une Niro) grâce a son architecture spécifique.
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Message par stef44 le Jeu 9 Mai 2019 - 21:14

@verhaeghe a écrit:Qui ira encore acheter une Zoé si il peut avoir une VW équivalente plus récente pour moins cher?

Antoine

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Message par fxmx86 le Jeu 9 Mai 2019 - 22:04

@scarred a écrit:Tu as déjà ta model 3 ?
Tu me demandes ca, parce que je disais que j'étais maintenant une petite bourse ? Laughing Laughing
Non, non, pas avant juin (normalement ! Smile), je vais bientôt dire au revoir à ma grosse 5008 mazout (au grand dam de mes enfants, qui sont moins sensibles au CO2 que moi, mais ils n'ont que 12 et 15 ans)

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Message par zoeilvert le Ven 10 Mai 2019 - 9:58

@stef44 a écrit:
@verhaeghe a écrit:Qui ira encore acheter une Zoé si il peut avoir une VW équivalente plus récente pour moins cher?

Antoine

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la VW n'est pas encore adaptable pour un Ep-Tender ^^

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Message par JefRusel le Ven 17 Mai 2019 - 17:31

Les réservations vont bon train. Les chiffres en Allemagne (je n'ai pas trouvé de précision sur le marché concerné uniquement allemand ou plus) :
10 000 réservations en 24h et plus de 15 000 au bout d'une semaine.
Quand on compare au scepticisme des allemands sur les voitures électriques :
74% les trouvent trop chères, 66% trouvent l'autonomie trop faible, 60% trouvent qu'il y a trop peu de bornes et 54% que les charges durent trop longtemps
le score pour une voiture qu'on peut espérer avoir en juin 2020 et dont on sait peu de chose me semble pas mal.


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Message par zoeilvert le Sam 18 Mai 2019 - 8:03

+1
Je travaille en Allemagne et mes collègues sont curieux et intéressés par le VE mais encore aucun n'a fait le pas pour en acheter une. Je suis curieux de voir s'il y aura une ID sur le parking l'année prochaine.

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Message par fxmx86 le Mar 28 Mai 2019 - 9:57

Volkswagen a qq souci d'appro de batterie pour son ID, avec Samsung qui divise par 4 la livraison prévue :
https://finance.yahoo.com/news/vw-reshuffle-56-billion-battery-085951657.html

"Samsung initially agreed to deliver batteries for just over 20 gigawatt hours, enough to power 200,000 cars with 100 kilowatt hour packs, before different views on production volume and schedule emerged during detailed negotiations, said the people, who asked not to be identified as the talks are confidential. The impasse cut pledged supplies to less than 5 gigawatt hours, they said."

Ca commence comme ca, la production de VE, il faut assurer les batteries...
A priori, l'iPod Tesla a vraiment du souci à se faire, avec ce Zune VolksWagen ! Laughing

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Message par amiral_sub le Mar 28 Mai 2019 - 11:25

hier j'ai découvert la pub vw id à la télé. On ne peut pas dire que VW ne fait pas d'efforts pour les VE.
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Message par 1 le Mar 28 Mai 2019 - 12:59

@fxmx86 a écrit:Volkswagen a qq souci d'appro de batterie pour son ID, avec Samsung qui divise par 4 la livraison prévue :
https://finance.yahoo.com/news/vw-reshuffle-56-billion-battery-085951657.html

"Samsung initially agreed to deliver batteries for just over 20 gigawatt hours, enough to power 200,000 cars with 100 kilowatt hour packs, before different views on production volume and schedule emerged during detailed negotiations, said the people, who asked not to be identified as the talks are confidential. The impasse cut pledged supplies to less than 5 gigawatt hours, they said."

Ca commence comme ca, la production de VE, il faut assurer les batteries...
A priori, l'iPod Tesla a vraiment du souci à se faire, avec ce Zune VolksWagen ! Laughing

Renault a inventé la Zoé, voiture électrique qu'on achète sans batterie (mais qu'on est obligé de louer)
VW invente peut-être la voiture électrique sans batterie (mais juste sans batterie...) Arrow

1

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Message par chrisnord le Mar 28 Mai 2019 - 15:03

Oui et le but serait de récupérer les batteries NIMH usagées dans les magasins de bricolage pour se faire notre propre batterie. Laughing
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Message par amiral_sub le Mar 28 Mai 2019 - 16:11

y a même du liion qui doit aller massivement à la poubelle: lorsque la visseuse liion lâche, la batterie part souvent avec. Et dedans c'est souvent du 18650:
Volkswagen I.D - Page 4 Visseuse_10.8v_avec_batteries

Volkswagen I.D - Page 4 Batterie_ouverte_01

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Message par Pixel le Mar 28 Mai 2019 - 16:15

Cool. Il ne faut que 2 000 perceuses comme ça pour faire une batterie de Zoé !

Ceci dit, pour l'expérience que j'en ai, les batteries lâchent avant la perceuse.
J'en suis au quatrième "upgrade" de la mienne (changement des cellules du pack).
Bon, c'est vrai que c'est une AEG. Pas un truc premier prix.

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Message par amiral_sub le Mar 28 Mai 2019 - 17:09

Ma visseuse Bosch a lâché avant la batterie...
Je vais commencer à récupérer des 18650 pour me faire ma batterie 40 kWh (Pixel comprendra à quoi je fais allusion).
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Message par Pixel le Mar 28 Mai 2019 - 17:32

Je ne vois pas du tout ! Evil or Very Mad 🔋 🔋 🔋 bounce

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Message par 1 le Mer 29 Mai 2019 - 7:55

@zoeilvert a écrit:la VW n'est pas encore adaptable pour un Ep-Tender ^^

C'est dommage, en attendant la dispo de ses batteries, VW aurait pu passer le marché du siècle avec JBS pour faire rouler quand même ses voitures !

Sinon, c'est vrai que c'est quand même un sacré handicap pour un VE de ne pas être adaptable à quelque chose qui n'est pas commercialisé... (et qui ne semble pas proche de l'être)

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Message par manuhtdoubs le Mer 29 Mai 2019 - 9:40

@amiral_sub a écrit:hier j'ai découvert la pub vw id à la télé. On ne peut pas dire que VW ne fait pas d'efforts pour les VE.

Vu aussi... mais bon, ça reste de la pub de concept car...
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Message par Bigfoot le Mer 29 Mai 2019 - 11:12

Une série spéciale :

I.D. Prime lol!
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Message par Mario le Mer 29 Mai 2019 - 12:43

@1 a écrit:
@zoeilvert a écrit:la VW n'est pas encore adaptable pour un Ep-Tender ^^

C'est dommage, en attendant la dispo de ses batteries, VW aurait pu passer le marché du siècle avec JBS pour faire rouler quand même ses voitures !

Sinon, c'est vrai que c'est quand même un sacré handicap pour un VE de ne pas être adaptable à quelque chose qui n'est pas commercialisé... (et qui ne semble pas proche de l'être)
En plus elles auront toutes entre 300 et 550 km d'autonomie et la capacité de récupérer 200 km en 15 minutes, alors je ne vois qui va vouloir s'enquiquiner avec un EP-tender.
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Message par stef44 le Mer 29 Mai 2019 - 12:45

Le message sur l'ID Legend a disparu ou j'ai vraiment un problème d'affichage de messages des commerciaux ..... ?

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Message par zoeilvert le Mer 29 Mai 2019 - 13:39

J'ai effacé par respect des personnes qui ne savent pas lire, qui sont des ignorants, des pollueurs qui roulent en VT, des modérateurs, de ceux qui travaillent dans le nucléaire, de ceux qui travaillent chez les constructeurs automobiles autre que Tesla, de ceux qui ose donner un commentaire critique sur Tesla ou EM...

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Message par Bigfoot le Mer 29 Mai 2019 - 13:43

Pour Scarred, tu sais très bien que c’est souvent la façon de dire les choses qui est très limite, pas le sens.

Le fond et la forme définition:
Le fond d'un texte, c'est son sens. Ce que dit le texte, ce qu'il signifie.
La forme d'un texte, ce sont les procédés d'écriture utilisés.
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Message par Pixel le Mer 29 Mai 2019 - 13:54

Et la forme fait autant sens que le fond, parfois davantage.

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Message par JefRusel le Jeu 6 Juin 2019 - 16:05

Les 30 000 exemplaires de l'édition limitée proposée en précommande sont réservés.

VW ne se limite pas à développer des VE mais continue en parallèle à faire évoluer ses modèles traditionnels.
La nouvelle version (VIII) de la golf est annoncée avec le même calendrier de présentation et mise sur le marché que l'ID.
A titre de comparaison, le modèle actuel GOLF TDI 150 ch en version Comfortline est à 30 950 € et le modèle de base de l'ID de même puissance avec une batterie permettant une autonomie de 330 km WLTP serait à un peu moins de 30 000 €. Les deux modèles sont sensiblement de même volume.

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