[2015] Que faire en cas de charge impossible ?

Beaucoup de sujets sur la charge impossible. Voici un regroupement non exhaustif d'informations.
N'hésitez pas à compléter, j'essayerai de mettre à jour ce post (ou un modo).

Les problèmes de charge impossible peuvent venir de l'installation, de la voiture ou du réseau et malheureusement le message d'erreur ne donne pas plus de détails. Voici quelques pistes :

Le plus probable est un souci de prise de terre de qualité insuffisante. Il faut au maximum 167 ohm. Il n'y a pas de minimum. La norme française demande 100 ohm, il vaut mieux viser 100 Ohm pour éviter les problèmes de variations saisonnières.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1435p75-charge-batterie-impossible-cela-commence-bien#503011
La voiture mesure la terre par une "mesure de boucle", donc à priori il faut brancher un appareil dans la prise qu'on veut utiliser pour tester comme la voiture, plutôt que par une mesure (la seule mesure précise pourtant) avec 3 piquets.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1435p15-charge-batterie-impossible-cela-commence-bien#21577

 Arroser le piquet de terre si on sait où il se trouve.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5179-resolu-charge-impossible#83593

 Multiplier les piquets de terre, et les connecter en parallèle...

 Se mettre en charge immédiate plutôt qu'en calendrier. Si le TCU ne capte pas (boitier avec la carte SIM), il se peut que la charge programmée soit bloquée.

 "Réinitialiser" les disjoncteurs
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5613p15-resolu-charge-batterie-impossible#99512

Débrancher, verrouiller et attendre une minute, puis retester (il faut être sûr que la voiture fait des tests, il ne faut pas que ça passe en charge impossible à l'instant ou on branche).
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5613p15-resolu-charge-batterie-impossible#99524

Attendre 30 min que certaines réinitialisations se fassent.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5613-resolu-charge-batterie-impossible#95221

Débrancher la batterie 12 V pour être vraiment sûr que tout est réinitialisé.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5613-resolu-charge-batterie-impossible#95241

Débrancher les autres charges de l'installation, qui peuvent faire baisser la tension ou engendrer des harmoniques.

Ou à l'inverse brancher une grosse charge sur la même ligne.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6703-une-solution-de-contournement-en-cas-de-probleme-de-charge?highlight=charge

 Vérifier la tension phase-neutre. La limite basse pour la Zoé semble être de 212 V.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6268p15-probleme-de-charge-et-plus-si-affinite#113346

 Vérifier la tension terre-neutre. La limite haute de la norme ZE ready est de 10 V.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5147p15-probleme-charge-sur-prise-domestique#83132

Si ça saute 3 fois (3*2 min avec 1 min de pause), visible sur l'historique de charge.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6499-probleme-de-charge#115687
Le problème viendrait d'harmoniques (c'est le plus dur à régler).
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5147-probleme-charge-sur-prise-domestique#83041

Si le TCU semble poser problème, il est possible de le débrancher derrière la façade.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6268-probleme-de-charge-et-plus-si-affinite#110675

Vérifier le serrage des cosses de toute la ligne utilisée.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5818-charge-batterie-aleatoire#100626

Nettoyer les contacts de la terre.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5336-charge-batterie-impossible-resolu-temporairement#86715

La phase et le neutre sont-ils inversés ? (pour les Zoés de 2014 ou avant avec flexicharger, et non mises à jour)
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3720p60-flexi-chargeur-charge-batterie-impossible#104470

 La solution de dernier recours semble être d'installer un transformateur d'isolation, avec un budget de plusieurs centaines d'euros pour du 3 kW, et bien plus pour du 22 kW.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3237-suite-du-probleme-de-charge#50251

EDF/ERDF peut rajouter des filtres en cas de problème de tension/harmonique.
Potentielles sources de soucis :
- bout de ligne, tension trop faible,
- des consommateurs avec harmoniques (machines industrielles chez les voisins),
- panneaux photovoltaïques (les nôtres ou ceux des voisins) dont les onduleurs remontent des harmoniques,
- entreprises voisines qui coupent tout à une heure donnée.

Au cas par cas, Renault semble pouvoir "déverrouiller" un peu les paramètres de sécurité pour débloquer les cas les plus problématiques.

Beau travail pour la communauté, félicitations !

Joli !
Pour l'inversion de la phase et du neutre, c'est avec le Flexichargeur.
J'ai lu que ce problème était maintenant résolu.
Personnellement (Zoé de mars 2015) je n'ai jamais eu de souci avec les prises domestiques ou Green-Up.
Il vaut mieux le laisser quand même car il doit y avoir dans la nature des Zoé plus anciennes avec Flexichargeur non modifié.

Bravo. Un beau caillou dans la mare de la "charge impossible" !

Salut,

Compilation intéressante !
Juste une remarque sur le titre : ceci n'est pas un tuto mais bien une compilation d'informations

Bon boulot.
Juste une question: les 167 Ohms maxi viennent d'où? Source officiel? C'est la première fois que je vois cette valeur (désolé, j'ai pas lu le sujet en lien qui comporte 10 pages ). Si c'est la vrai valeur, je trouve ça bizarre car il me semblait que certains avaient des problèmes avec des terres bien inférieures, c'est pour ça que j'avais en tête une valeur maxi de 120 Ohms.

Flo01 a écrit:Bon boulot.
Juste une question: les 167 Ohms maxi viennent d'où? Source officiel? C'est la première fois que je vois cette valeur (désolé, j'ai pas lu le sujet en lien qui comporte 10 pages ). Si c'est la vrai valeur, je trouve ça bizarre car il me semblait que certains avaient des problèmes avec des terres bien inférieures, c'est pour ça que j'avais en tête une valeur maxi de 120 Ohms.

Extrait des spec techniques ZE.READY qui sont "classées" quelque part dans le forum et que je n'arrive pas à retrouver (comme d'habitude) . . .

RD150 a écrit:Extrait des spec techniques ZE.READY qui sont "classées" quelque part dans le forum et que je n'arrive pas à retrouver (comme d'habitude) . . .

Merci pour l'info.
Je suppose que personne n'a fait de mesures pour valider ce point car donc avec une terre à 150 Ohms, la zoé devrait charger mais je suis sceptique.
Je pense qu'il faut insister sur le fait d'avoir une terre inférieure à 100 Ohms comme ça on se prémunit de la variation de celle-ci surtout l'été et par sécheresse.

Merci Caillou

J'adore ce genre de compilations auxquelles aucune situation ne semble pouvoir échapper.

Beau boulot !

Flo01 a écrit:Merci pour l'info.
Je suppose que personne n'a fait de mesures pour valider ce point car donc avec une terre à 150 Ohms, la zoé devrait charger mais je suis sceptique.

Il semblerait (expérience personnelle), que si présence de plusieurs perturbations en même temps, les seuils soient (parfois largement) inférieurs à ce qui est prévu de façon individuel.

Flo01 a écrit:
Je pense qu'il faut insister sur le fait d'avoir une terre inférieure à 100 Ohms comme ça on se prémunit de la variation de celle-ci surtout l'été et par sécheresse.

De toutes façons, la norme c'est maxi 100, donc la terre doit être inférieure à cette valeur --> lors de la pose de la prise/box, elle sera obligatoirement améliorée si besoin.

Mais il me semble que l'on s'égare du sujet. Chuttt . . . sinon nous allons soulever l'ire d'un modo

Good job caillou
J'ai épinglé le fil.

Bravo pour cette compilation !

Charge impossible
Voiture fermée pendant environ 30 min et message disparu

Avec une de mes Zoé 2013, cela m'arrive de temps en temps, charge impossible, même le tableau en rouge hier matin. J'ai arrêté et une heure après, j'ai rebranché, toujours en charge impossible, mais l’enclenchement de la borne a tout effacé et la charge a bien démarré.