Charge batterie impossible !? Cela commence bien !!

Peut-on mesurer la terre avec un simple ohmmètres/voltmètres ?
Ou faut il un appareil spécial ?

Il faut un telluromètre pour mesurer la terre.

Un appareil avec 2 autres piquets à planter dans ton jardins en triangle.

D'ou l'interet de l'installateur agree, le mien a mesure la terre en premier avant le devis.

Peut-être que celui de Battista l'a fait aussi... mais qu'il est venu après 3 jours de pluie ...

Y'a plus qu'a acheter un chien et le mettre au piquet

Caméléon a écrit:Y'a plus qu'a acheter un chien et le mettre au piquet

Avec une grosse gamelle pleine d'eau et une autre avec des asperges.

Pour la mesure de la terre, il y a ce style d'appareil : http://goo.gl/H9cpP
Tout bon électricien en a un. Y'a Loxam qui en loue apparemment.
Ici aussi : http://goo.gl/TgVMy

.vince

J'ai eu la chance d'avoir un électricien sympa qui m'a prete un appareil de mesure pre calibré pour la norme 15-100 qui affiche en bleu si tout va bien et en rouge si la valeur et au dessus de 100 ohms il permet aussi de savoir la valeur de la terre.



D'ailleur j'ai fait l'installation moi même.

Plutôt que d'avoir sur le tableau de bord un message évasif "recharge batterie impossible", Renault aurait pu être plus explicite en indiquant au tableau de bord "recharge impossible / résistance de terre trop élevée" ... ou quelque chose comme cela ! La notice du véhicule ne parle nulle part de ce problème ! La notice Schneider de la borne de charge non plus !!

Merci à tous pour votre aide !!
ça fait juste 2 jours que je galère avec ma borne HAGER XEV 101 pour charger la voiture avec le même message également !
je refais le test d'arrosage de mon piquet de terre demain si besoin, et si ok à nouveau, je rajoute un piquet de terre et réalise une mesure pour vérifier tout ça....

(il faut pas vendre la peau de l'ours, non, il faut pas la vendre....)

Capricieuse cette petite zoé. Une vraie femme.

J'ai le même message et ce n'est pas rapport à la terre qui est excellente (30 Ohm).
En effet le connecteur pluggé sur la wallbox Schneider a un angle de 45°. Le poids du cable provoque une force (couple) qui entraine un mauvais contact sur les "pinoches" supérieures véhiculant les informations. La borne s’arrête. Au bout de trois fois ça se bloque 'recharge impossible'. Avec un fil qui supporte le cable, le connecteur reste bien en place et je peux charger correctement.
C'est vraiment pas malin cet angle à 45° !!!
Cdlt

Pour Yves du 68
Hager a mis à jour le contrôleur de ses bornes.
Fait vérifier la version par ton installateur

françois67 a écrit:Pour Yves du 68
Hager a mis à jour le contrôleur de ses bornes.
Fait vérifier la version par ton installateur

Pour François du 67

J'ai mis en place un deuxième piquet de terre (1,5m) que j'ai interconnecté au tableau électrique de la maison et à la borne directement : ma première recharge ce soir s'est bien passée....., je suppose que cela devrait aller maintenant : la différence est flagrante, je souhaite que ça continue !
Mais si tu me dis qu'Hager a mis à jour le contrôleur de la borne, crois-tu que je puisse demander la nouvelle version sans passer à la caisse ??
La nouvelle version me permettrait-elle de charger à 20A, car je constate actuellement que cela n'a pas l'air de fonctionner de faire monter l'intensité sur ce contrôleur....
J'ai en effet assez de puissance sur mon tableau électrique sur cette phase là, et j'ai branché ma borne en 3G6...

Merci pour ta réponse !

Référence de la borne?
Cela ne coûte rien

merci aux participants de ce forum

grâce à vous mon électricien qui faisait confiance à la terre de mon immeuble ... la contrôlée ... parfaite = 5 ohms !!! MAIS elle n'arrivait pas du boîtier de dérivation auquel il accordait sa confiance !!! résultat = pas de terre du tout dans le boîtier HAGER ... et donc "charge batterie impossible" !! je consulte ce forum ... je lui signale cet aspect fondamental ... il retire une terre contrôlée et propre ... et tout est parfait ... ça charge ... plus besoin d'aller chez Renault !!

encore merci

Salut à tous,

Ce matin, en branchant ma Zoé au boulot, j'ai la désagréable surprise de voir le message "Charge batterie impossible" sur le tableau de bord. Avec en plus les voyants "clé à molette" et "témoin d'alerte système électrotechnique".
J'ai démarré, éteint, branché, débranché .... rien à faire. Je peux encore rouler, j'ai fait une centaine de mètres mais le message reste toujours. Je crois que je n'ai pas d'autre choix que de la ramener chez le concess (il me reste 75% donc c'est largement suffisant). A moins que je débranche la batterie 12V pour ré-initialiser le calculateur ...

Je vous tiens au courant. Il est intéressant de partager nos bonnes et mauvaises expériences !

J'ai eu le cas chez moi, et sur le coup pareil, rien n'y a fait.
Par contre quand j'ai réessayé 20 minutes plus tard, en rebranchant tout de 0, ça a marché...

Ca peut être aussi un problème avec la borne (ex. Terre un peu juste, y'a des jours où ça ne passe pas....)

Sans doute un problème de terre il va falloir que Renault soit moins exigeant a ce sujet, les joUrs ou la terre est sèche la terre serra moindre cet été on va probablement avoir des soucis.... :/

Bon et bien c'est mon tour d'avoir eu ce problème. Programmé pour la nuit, aucune charge. Ce matin j'ai tout débranché puis rebranché et message d'alerte. Une heure plus tard je sors la voiture dans la cour et je la rentre de nouveau. Rebranchement et tout fonctionne...

Borne EVLINK- NCA11130.3kw

Et bien j’espère jamais avoir ce problème, moi malgré tout les Km que j'ai fait (4800 aujourd'hui je vais faire les 5000Km) j'ai eu aucun problème!

kevinvidia a écrit:Sans doute un problème de terre il va falloir que Renault soit moins exigeant a ce sujet, les joUrs ou la terre est sèche la terre serra moindre cet été on va probablement avoir des soucis.... :/

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C'est vrai que cette histoire de terre ça commence à en faire ch... plus d'un.

Comment ça se passe pour les autres VE...

Ont ils eux aussi pour mission d'assainir le parc des installations électriques de France et de Navarre ?

Il suffira d'avoir un été plus sec, genre grande sécheresse, et la moitié du parc de Zoe reste en rade ?

Faut il s'équiper d'un testeur de terre pour vérifier chaque prise à laquelle on veut raccorder son CRD ?

Est ce que le fabricant de lave linge impose la qualité de la terre ?

Je pose la question : Qui a eu cette idée ?

Moi ce que je vois surtout c'est que si la valeur de la terre dépasse souvent 100ohms, c'est qu'il y a risque d'électrocution (ou de se prendre des chataignes) et que c'est un problème URGENT qui dépasse juste l'histoire de charge impossible.

A mon avis c'est un débat à part entière :

- Renault doit il prendre à sa charge le contrôle de la norme NF 15-100 ?

Plutôt qu'un blocage je verrais bien un gros message qui fait peur du genre : ATTENTION RISQUE D'ELECTROCUTION POUR NON CONFORMITE SUR LA VALEUR DE TERRE.

j'ai eu ce pb deux fois sur des bornes où la terre n'était pas bonne
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