Nouvelle Nissan LEAF

Peut-être plus d'yeux de grenouille, elle va devenir achetable !

C'est clair. Pour moi c'était rédhibitoire cette laideur.
Là, en plus, avec toutes les aides à la conduite annoncées, ça va devenir très tentant.
Si Zoé 2 pouvait en bénéficier, histoire que je continue à acheter une titine fabriquée en France...

LaurentB, tu as oublié d'éteindre les phares de ta Zoé. Pas bon pour la batterie.

scarred a écrit:pour faire plaisir à Mario :

Au premier coup d'oeil, je la trouve bien plus agréable à regarder que la Leaf actuelle.
Il parait qu'en terme de consommation, il faut s'attendre à une surprise...."ionique".

Foly-vi a écrit:LaurentB, tu as oublié d'éteindre les phares de ta Zoé. Pas bon pour la batterie.

Flûte, je me suis trompé d'avatar, j'en ai un où ça ne clignote qu'une fois .
Fais CTRL + F5 sur PC (Rafraîchir sur smartphone/tablette) et hop, ce sera le nouveau.

Tsss je me suis pris pour le site de CDISCOUNT ou bien !?

ça reste de tout de même une asiatique

scarred a écrit:pour faire plaisir à Mario :

Merci! mais c'est normal que me renvoies l’ascenseur, tu remarqueras que c'est moi qui est posté la présentation de la TM3

Sinon indéniablement oui elle présente mieux, ce qui est important. Même si pour moi c'est secondaire, je ne passe mon temps a admirer ma voiture, et c'est loin d’être un critère rédhibitoire, et ça me plait même assez de rouler dans une voiture qui ne fait pas l’unanimité côté design (mais d'un autre coté elle perd en originalité, ca devient une voiture comme une autre,) et à part les phares je regrette presque la face avant de l'actuelle, qui devient banal et ne ce distingue plus d'une voiture thermique.

Le design intérieur est pour moi plus important et j’espère qu'ils proposeront quelques chose de moins austère que l'actuelle, s'ils pouvaient s'inspirer de la Micra ça serait parfait.

Vous avez remarquez les espèces d’ouïes (de requin) sur le bas des portes avants, je me demande bien a quoi ça peut servir? sans doute de l'aéro mais quoi?
A ce propos je doute qu'elle face aussi bien que les références en la matière Ioniq et TM3, vu qu'elle garde pratiquement les mêmes proportions que l'ancienne, donc elle en sera certainement encore loin, même si on peut espérer des progrès.

J'adore le bleu, même si ma Leaf est blanche!

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nissan-leaf-2-2017-vs-tesla-model-3-127003.html#item=4

Je trouve leur photo montage (à moins que ça n'en soit pas un, mais dans ce cas c'est un vrai scoop) très réussi et réaliste, pratiquement tous les détails vu sur les photo "volées" y sont, sauf les ouïes de requin:


Une autre ou ont voit l'ancienne et la nouvelle:

Plus aérodynamique:

Les spécifications détaillées ''fuitent ??'' sur le site américain Autobytel :
https://www.autobytel.com/nissan/leaf/2018/specifications/
Moteur : 147 hp soit 110 kW
Batterie de traction : 40 kWh
Longueur totale : 176,4" soit 4,48 m
Hauteur : 61,4" soit 1,56 m
Poids : 3433 lbs soit 1557 kg
Capacité rangement sièges arrières repliés : 30 cu.ft. soit 850 litres

Le plus décevant me semble-t-il est la batterie limitée à 40 kWh, mais l'efficacité énergétique (consommation de kWh par 100 km) obtenue grâce à une meilleure aérodynamique annoncée pas Nissan promet d'être excellente ...

Peut-être, mais au lieu de la vidéo ci-dessus qui n'apporte rien, ils feraient mieux de donner le Scx...

@TomC : je n'ai pas vu ce fameux Scx. Peut-être sur d'autres sites ?

Non, pas à ma connaissance

https://news.autoplus.fr/Nissan/Leaf/Nissan-Leaf-Voiture-electrique-Video-Citadine-1519031.html

On a trouvé le Philippe Leotard version jap'  

Elle a l'air plutôt jolie comme ça !...

Marc_2_Cgy a écrit:Les spécifications détaillées ''fuitent ??'' sur le site américain Autobytel :
https://www.autobytel.com/nissan/leaf/2018/specifications/
Moteur : 147 hp soit 110 kW
Batterie de traction : 40 kWh
Longueur totale : 176,4" soit 4,48 m
Hauteur : 61,4" soit 1,56 m
Poids : 3433 lbs soit 1557 kg
Capacité rangement sièges arrières repliés : 30 cu.ft. soit 850 litres

Le plus décevant me semble-t-il est la batterie limitée à 40 kWh, mais l'efficacité énergétique (consommation de kWh par 100 km) obtenue grâce à une meilleure aérodynamique annoncée pas Nissan promet d'être excellente ...

Beaucoup de rumeur parle de 2 packs de batterie 40 et 60, avec un peu de chance ces spécifications correspondent à la version "basse", croisons les doigts.
En tout cas si cette info est vrai cela veut bien dire que la batterie de la leaf n'est pas la même que la zoé et que l'alliance n'a toujours pas mis leurs batteries en commun

Et le tarif ? Même système de location de la batterie ?...

ca commence a fuir de partout
http://www.leblogauto.com/2017/08/spyshots-nouvelle-nissan-leaf-mise-a-nu.html

sur le tarif si y a 2 versions je dirais bien un 35k€ en 40kWh et 40k€ en 60kWh batterie incluse et sans bonus mais c'est juste mon avis.
Après pour la location/achat je n'ai pas la moindre idée de ce qu'ils vont faire mais j'espère sérieusement qu'ils ne vont pas nous faire uniquement de la location sinon pour moi c'est mort...

Wait and see !...

Je ne crois pas du tout à une version 60 kWh avant 2020...

Beaucoup ne croyait pas non plus a une version 41 kWh de la Zoé  avant 2020, ils pensaient que la nouvelle batterie ne ferait qu'environ 30 kWh... on connait la suite.

Il est intéressant de noter, si ses info sont bien exacts, que malgré le plus gros moteur, les 3 cm de plus, en longueur et en largeur, et les 10 kWh de batterie suplémentaire, qu'elle perd 40 kg par rapport à la 30 kWh actuelle. Ce qui laisse largement de la place pour une plus grosse batterie.
Pour les prix en Europe, comme pour la TM3, il faudra attendre les tarifs officiels. Tout ce qu'on peut dire pour l'instant, et toujours si ses info sont exacts, qu'en dollars HT elle est au même tarif que l'équivalant Acenta aux USA.

En même temps, s'ils ne veulent pas être largués d'avance par la concurrence qui s'annonce, ou même qui est déjà là (Model 3 et e-Ampera), ils ont intérêt à avoir une batterie d'au moins 60 kW dans les cartons, et puis s'ils ne veulent pas que la Zoé et la Leaf se cannibalisent, il faut les différencier en plaçant cette dernière au dessus de la Zoé, plus chère, mais avec nettement plus d'autonomie et mieux finie, mieux équipée. Et puis la technologie des batteries avance à grands pas !...

Ils ne sont toujours pas largué avec la Leaf actuelle (qui est toujours n°1 mondiale)
Alors avec des tarifs agressif avec une 40 kWh, je pense qu'ils n'ont pas trop de soucis à se faire et qu'ils peuvent attendre un peut avant de sortir la 60 KWh qui a mon avis viendra un peu plus tard, histoire de relancer la machine quand ça sera nécessaire.

Ze Suisse a écrit:Et le tarif ? Même système de location de la batterie ?...

Ils feront comme avec la Leaf actuelle.
Au choix.
_  Achat intégral.
_  Achat avec location de la batterie.
_ Location intégral, LLD, LOA.

On dirait que Carlos a gagné.
Hier on annonçait que Nissan et Nec se séparaient pour la fabrication de batteries.
Aujourd'hui on en sait un peu plus...

http://www.boursorama.com/actualites/nissan-cede-ses-batteries-electriques-au-chinois-gsr-capital-8c8b2d52754c1732e3ad55c536b760b7

La Leaf devrait avoir des batteries LG.