Éclairage full LED H7

Bon, la nouvelle Zoe arrive très prochainement et je vais profiter de l'occasion pour lui installer un jeu de LED H7 un peu sérieuse. Ce devrait être un poil moins performant que le 55W HID mais tant que pas testé; on ne peut pas savoir. (je testerai sur la Zoe actuelle en attendant)

Je vous informerai du résultat. Contrairement à ce que tout ce qui a pu être dit de ci de là, aux USA j'ai pu voir de belles installation avec des phares lenticulaires et particulièrement efficaces. L'adaptateur n'est pas un pb pour le kit Philips. Surtout pas de ventilateurs sur les lampes qui ne sont pas fiables dans le temps.

J'ai commandé les 2 kits suivants:

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-de-phares-a-led-haute-performance-pour-renault-zoe-p-12427.html

https://fr.aliexpress.com/item/Ossen-P70-XHP-70-LED-Headlights-H7-110w-13200lm-H4-3-Hi-Lo-H8-H9-HB3/32753335354.html?spm=2114.06010108.3.1.89n378&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10000032_10000025_10000029_430_10000028_10060_10062_10056_10055_10054_509_10059_10099_10000022_10000012_10103_10102_10000015_10096_10000018_10000019_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000007_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10033_10032_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_429_10073_10000035_10121-10033_10037_10077,searchweb201603_2,afswitch_1,single_sort_1_default&btsid=515dfe53-bc96-4d8f-8dd5-4891c822fb18

Une lampe classique est autour de 1500Lm, un xénon 3000Lm et ces LED 4600Lm. Je demande à voir quand même. Suite au prochain épisode. (Euh, les 13000Lm, c'est pour les 2 phares, vue de Chine donc à prendre avec précaution).

En complément pour les LED Philips

Elle éclaire vraiment si mal cette voiture pour que tout le monde change les ampoules ?

Effectivement c'est acceptable, mais tout juste ...

J'attend avec impatience car j'allais me lancer aussi dans l'achat de LED . . . . . . (ou xenon).
Mais le kit Xenon est un peu plus contraignant à installer.

Hellsing a écrit:Elle éclaire vraiment si mal cette voiture pour que tout le monde change les ampoules ?

Pour moi la déception vient surtout quand on passe en "phare" ou plutôt "feu de route".
Les "codes" sont un peu faibles mais acceptables à mon goût mais sur un VT classique, quand on passe en "phare" il y a quatre ampoules allumées et donc un plus en intensité lumineuse; alors que sur la ZOE, il y a juste un cache qui est retiré et donc toujours les mêmes ampoules.
Après avoir suivi les avis positifs de certains, j'ai monté des Philips +150% et je trouve qu'il y a une vraie amélioration, même si j'en voudrais plus...

Pour moi aussi j'ai mis les Philips, ça prends 5 minutes sans modif à faire et il y a du mieux

Hellsing a écrit:Elle éclaire vraiment si mal cette voiture pour que tout le monde change les ampoules ?

Il suffit de rouler la nuit sous la pluie pour comprendre que c'est limite dangereux de vendre encore des voitures avec des éclairages aussi faibles. Il y a quand même des éclairages classiques autrement plus performants. Après avoir testé du xénon 55W, on comprend mieux ce que ça veut dire un éclairage correct.
Le dernier essai du journal "Le Moniteur Automobile" belge souligne aussi cette lacune sur la ZOE
C'est quand même sa vie et celle de ses proches qui est en jeu, alors autorisé ou pas, on s'en fout à partir du moment que ça n'éblouie pas les autres.

Pourtant je vous confirme que la nouvelle (41kWh) éclaire un petit peu mieux que l'ancienne (22kWh de 2014).

Il n'y a pas marqué la consommation en Watt sur le lien ledperf, 55W comme les ampoules classiques?

Quelques test sur ZOE 210

Xenon Vega 55W


Led Philipps 6000K 4800lm (1 seule lampe ici)


Les ampoules d'origine


Je testerai sur route lorsque j'aurai ma nouvelle Zoe, cette semaine normalement.

Montée sur phare. Le radiateur chauffe pas mal quand même:

Tu en pense quoi alors des LED par rapport au Xenon ?
Le radiateur est brûlant ou juste chaud?

Tosean a écrit:Tu en pense quoi alors des LED par rapport au Xenon ?
Le radiateur est brûlant ou juste chaud?

Le radiateur est vraiment très chaud, limite sensation de brulure... avec le cache, je ne sais pas ce que ça donnerait.

J'attends un autre kit plus lumineux (du moins sur le papier) et en 5000K mais avec des tresses. Ca doit mieux dissipper je pense.
Le 6000K comme les led ci-dessus sont moins efficaces sous la pluie que le 5000 ou 4300K selon mon expêrience c'est pour ça que j'étais repassé en 4300K sur les xenons.

Sinon j'ai du mal a faire un choix. L'avantage du led aujourd'hui est l'allumage instantané pour les appels de phare par ex. Sinon j'aurais tendance à dire que les led d'aujourd'hui arrivent au niveau des xenons. Il faudrait comparer par rapport à des 35W qui sont le standard normalement.

Les led sont ceux de ledfperf ou la marque tinoise de chez aliexpress?

Ça m'étonne que les led chauffent autant :p

Tosean a écrit:Les led sont ceux de ledfperf ou la marque tinoise de chez aliexpress?

Ça m'étonne que les led chauffent autant :p

Ce sont celles de LePerf. Et oui les radiateurs doivent dissiper beaucoup de calories au point que j'avais du mal à tenir les doigts sur eux après 10 min en service. Est ce de bonne augure pour la fiabilité ....

Bon j'ai eu ma nouvelle zozo 400km et j'ai pu installer et comparer mes 2 types de LED H7. Ca éclaire très bien mais:

- L'éclairage 6000K ne me plait toujours pas car la puissance lumineuse est moins importante que du 4300K
- En code, nettement mieux que les lampes d'origine mais en phare, pb du LED en général je pense, ça éclaire moins loin
- Ca chauffe énormément. J'ai un modèle avec gros radiateur arrière et un autre avec les tresses de dissipation. Ca m'inquiète pour l'été et sa fiabilité à moyen terme. On se brûle les doigt dessus.

En conclusion, ça conviendra à celui qui aime bien le 6000K, on récupère les appels de phares car allumage instantané mais les pleins phares manquent de profondeur. De fait, j'ai remonté mon ancien kit VEGA Xénon 55W et ça change tout... Il fallait essayer et ça m'aura coûté 150€ pour rien.

A

Je commençais à regarder les solutions H7 à Leds, mais au vu des constats et remarques, finalement ce n'est pas une si bonne solution (ça chauffe, éclairage en mode plein phares) ?
Donc en conséquence il vaut mieux rester avec des ampoules halogènes classiques ?
Merci pour vos avis.

Pareil un peu déçu que le résultat ne soit pas ce qu'on attendait.

J'ai installé des Osram Night Breaker Unlimited H7, il y a un mieux mais au moins ça reste dans le légal par rapport au LED et Xenon.

Merci pour ces essais.
Si tu le souhaites, je veux bien participer à tes frais (me contacter par mp).

Quelles sont les meilleures ?
Je trouve que les Xénon 55 W 4300 K éclairent trop intensément en phare. Ou plutôt les optiques éclairant trop haut en phare, je trouve que les panneaux de signalisation deviennent éblouissants.
Ces LED pourraient-elles être un bon compromis (en 4300 K ?) ?

Tu as fait des mesures des températures ? Difficile à tenir au toucher, cela veut dire 50, 60, 70 °C ?
Alors qu'a priori les LED ont un meilleur rendement énergétique que le Xénon (3.8 - 29.3 % vs 4.4 - 8 % cf. wikipédia), la chaleur dégagée par les LED semble plus problématique que celle des Xénon au point de nécessiter des dissipateurs.
Savez-vous pourquoi ?

Bonjour

Oui les LED sont meilleures que les phares d'origine, indiscutablement. Mais par rapport au xenon 55W, pas photo. Je ne pense pas qu'il existe aujourd'hui de modèles LED en 4300K.  Le design des led fait qu'en plein phare, le flux est trop haut et trop épars, en fait ça ne va pas éclairer beaucoup plus loin que les codes.
Les voitures équipées LED d'origine ont été conçues spécialement et le système de refroidissement est validé. Pas du bricolage comme nous avec les risques que ça peut comporter niveau incendie.

Je roule depuis 4 ans en Zoe équipée xenon 55W, jamais eu un seul appel de phare. Les panneaux qui refletent, pareil avec une voiture homologuée xenon d'origine. Pour la legislation, qui va aller regarder ce point ? Je passe mes voitures au controle technique sans pb à partir du moment qu'ils sont bien réglés.

La température du culot des LED, je ne sais pas quelle est la température, mais si tu poses le doigt dessus, brulure assurée. C'est plus ça qui me fait reculer car je n'imagine pas l'été à Grenoble quand les températures approchent les 40degrés... Avec les caches anti poussieres en caoutchouc, pas certain qu'ils soient prévus de tenir ces températures,

Merci BRETON38 pour ce retour ...
Effectivement, avec le cache en espace clos, ça ne doit pas être viable.

Bonjour,

Je viens de m'inscrire sur ce forum. je suis propriétaire d'une ZOE depuis juillet 2013.
Je me permets de poursuivre cette discussion car une de mes lampes de phare vient de me lâcher et je souhaiterai la remplacer moi-même;

Est-ce compliqué?

Je vous remercie

Marc

pour un remplacement simple d'ampoule, non pas trop compliqué, selon la dextérité, de 2 à 15 minutes.

Merci Bigfoot pour votre réponse;
Y a t-il un pdf quelque part qui explique les étapes et les outils nécessaires?
j'ai trouvé 2 schémas assez simples. En ouvrant le capot ca n'a pas l'air aussi évident.

par ailleurs recommandez-vous un fournisseur en particulier pour les lampes H7?

merci beaucoup et pardon pour ces questions de béotiens.

Marc

La lecture des deux sujets suivants devrait permettre de trouver les réponses recherchées : 1 et 2.